讓心自由的跨界跑旅　Ford Focus Active Wagon Vignale試駕

在現今產品多樣化的時代，許多車廠紛紛推出介於轎車與SUV二者之間的跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），這種車款通常都是以房車的底盤和平臺為基礎所打造而來，因此，它們都擁有接近房車的駕馭感受和舒適性，又有類似SUV的高底盤通過性和空間機能。既然跨界車擁有如此多的優點，那麼身為百年車廠的Ford （褔特）當然也深知此類車種的商機。因此，繼之前的Focus Active後，Ford也在今天為今年2月份登場的New Focus Wagon推出了Focus Active Wagon跨界休旅車型。

其實這種Wagon形式的跨界休旅車型在歐洲非常流行，因為它擁有比一般轎車更高的底盤，能夠應付更多不同的路面狀況，為車主提供多樣化的生活型態。只不過這種Wagon式的跨界休旅車引進台灣的不多，因此Ford希望將這種好產品帶給台灣消費者。而這種高機能的跨界車也很適合台灣許多消費者一車多用的習慣，能夠一部車滿足個人、親子、家庭、職場與休閒的需求。

Focus Acitve Wagon在車型編成上與Focus Active一樣分為入門的X與頂規的Vignale兩種車型。上個月底Ford也舉辦了媒體試駕會，提供試駕的車型是頂規的Focus Active Wagon Vignale。

採用高剛性C2底盤打造，擁有33%航太級硼鋼、雷射熔焊、車身抗扭曲強度提升20%、上下車更輕鬆的163 mm底盤高度、1.6公尺機械停車位可停的1,537 mm車高以及車身輕量化等諸多優點的Focus Acitve Wagon有著不同於傳統跨界休旅車的駕馭樂趣。至於實際開起來的感覺如何，就請看官們慢慢往下看；而我們將會先從外觀與內裝說起。

為了營造跨界風格，Ford除了提升Focus Acitve Wagon的底盤高度之外，在造型上也為它設計了Active專屬的Outdoor Lifestyle套件。首先在車頭上大家可看到Focus Acitve Wagon擁有鍍鉻邊框的直列式水箱護罩(Vignale)，車頭底部有銀色擾流下巴，車頂有運動行鋁合金行李架（靜態載重250kg，動能載重75kg）。車側部份有防刮材質的前後輪拱，20吋雙色雙肋五輻式鋁合金輪圏以及具備銀色飾板的側裙。車尾，其後保險桿底部採用銀黑雙色塗裝，呈現出相當粗獷豪邁的視覺感；而雙出排氣尾管則帶來些許的跑格味。

此外，頂規的Focus Active Wagon Vignale車型更標配了Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統。這個照明系統全車共有120組LED晶片組，具備動態光型照明、靜態光型照明、速域調整光型模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、轉向輔助照明以及自動水平調整八大功能，能夠為駕駛帶來明亮又安全的行車照明。

進入車內，Focus Active Wagon Vignale理所當然的導入Ford車系最頂規的Vignale歐風質感內裝，它擁有專屬軟質皮革包覆儀表台，乘坐感舒適的Ford Sensico時尚永續皮革座椅，還有駕駛座8電動調整座椅以及12.3吋液晶數位儀表板。此外，中控螢幕不僅面積放大到13.2吋，同時簡化中控台實體按鍵，將大部份功能集合在SYNC 4大尺寸高解析度2k螢幕內進行操作。另外，其HUD抬頭顯示器更整合原廠導航路口指引功能，給預駕駛更便利安全的指引。除了上述的配備外，Focus Active Wagon Vignale還標配了專屬迎賓踏板、丹麥頂級B&O音響、9支揚聲器、後行李箱重低音喇叭、Qi無線充電、Apple CarPlay(無線)與Android Auto（有線）連結，造就更為便利的數位化座艙。

至於SUV和跨界休旅消費者最關心的行李廂空間部份，Focus Active Wagon在五人乘坐設定下就有高達635公升的容積，比市場上許多純正休旅車都還大。若將後座椅背全部放倒其容積更可擴增至1,653公升，平日購物、假日出遊、車泊野宿及商務載貨都難不倒。而且它還有一鍵椅背傾倒、隱藏式掛勾、行李廂隱私擋板、行李廂底板垂直固定、行李廂防水墊以及網狀置物區等設計，提供了多樣化靈活空間調整，使用上更具彈性便利。在Vignale車型上更標配了Hands-Free足踢感應式尾門，就算雙手没空，只要鑰匙在身上用腳一踢行李廂門就會自動打開，相當方便實用。

在安全部份，Focus Active Wagon全車系標配了iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go（附低速跟車）、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB丘墎域輔助煞車系統、IA十字路口輔助煞停系統、DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統、BSA視覺盲點偵測與輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞輔助系統、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統、全方位低速碰撞警示系統、前/後眼式到車雷達等超多配備，為車內乘位提供了最高規格的安全防護。

Focus Active Wagon的動力系統依然是搭載1.5升EcoBoost直列三缸渦輪引擎，最大馬力182ps/6,000rpm、最大扭力24.5kgm/1,600-4,500rpm，變速箱為SelectShift八速自排形式，因為不具有換檔撥片，因此在排檔旋鈕中間改成L低速檔模式。至於平均油耗為為算不錯的16.1km/L，這個數據也比不少休旅車還省油。更重要的一點是Focus Active Wagon除了有一般(Normal)、節能(Eco)、運動(Sport)、防滑(Slippery)行車模式外，還有可行走於泥濘產業道路的”非鋪裝路面（Trail）”模式，不僅到深山中出差、旅遊、露營都不用擔心，更能帶著你和你的心奔向更自由寛廣的世界。

Ford Focus車系以實用富有駕駛樂趣在市場上留下很好的口碑，所以在Focus Active Wagon身上當然也保留了優異的操控DNA。Focus Active Wagon的懸吊系統依然是前麥花臣、後多連桿的結構，但由於底盤高度的增加，在後懸吊的彈簧、減震筒以及防傾桿部份都經過修改與調校。雖然Focus Active Wagon的懸吊阻尼設定偏運動化，但實際行走在市區與山路並不會感到不舒適，且開著它在山路上奔跑，雖然車身較長但完全感覺不到它是部底盤稍微加高的跨界車，動態表現依然敏捷隱定，快速殺彎的側傾不大，轉向反應也頗快，讓人感到安心愉悅。

182 hp/24.5 kgm的動力數據雖然不是很大，但推動Focus Active Wagon Vignale已是綽綽有餘，踏下油門後動力輸出靈敏，完全沒有重拖感，中段全油門再加速的力道雖然稱不上強勁，但也不差可以非常明顯的感受車身不斷的向前快速推進，兩旁景物也越來越糢糊。至於高速表現則是顯得順暢充沛，雖然底盤被加高，但就算快速變速車道也沒有任何漂浮感，車身相當的穩定，給人很高的安心感。如果你覺得不需要休旅車那種停車不便的高度，也不喜歡休旅車太高或轎車太低那種上下車不便的底盤高度。但又喜歡帶著親朋好友去戶外走走，Focus Active Wagon很可以哦。