作為Kia（起亞）目前在台所販售的休旅車中尺碼最小的車款，Stonic在平易近人的售價底下卻藏有超乎級距外的配備水準，是Kia品牌在台灣銷售最重要的支柱之一，而隨著Kia原廠在2020年下半年發表新年式車款，總代理也終於選在今年3月正式引進，在加入48V輕油電動力和更完善的ADAS系統後，重新定義CP值為何物！
就外觀來看，這次Kia針對Stonic所做的變革並不多，這款小型跨界車的體型搭配充滿肌肉感的鈑金線條，一樣的虎鼻式水箱罩和16吋雙色鋁圈，並且有著車頂行李架的配置，不過在頭燈組，這次則是換上反射式的LED遠近光燈和四點式LED日行燈，組合為Tiger Eeyline頭燈組，加上這次在1.0T車型上全數配備雙色塗裝，算是辨認新舊車款的幾項重點。
跟隨歐規車型的更新幅度，Stonic的車艙架構雖然和先前一樣未變，但是針對駕駛和乘客的相關科技配備卻有很大程度的進化；以中控台的中央資訊幕為例，除了將尺寸由7吋升級到8吋之外，更支援目前同級唯一的無線Apple CarPlay和Android Auto連接功能，同時間車款所配置的的倒車顯影系統也都由此顯示，對這類時常在都會中行駛的小車而言，也算是不可多得的實用配備。
再者，為了因應此次DRIVE WiSE智慧安全輔助系統的升級，包含SCC智慧巡航控制系統、FCA前方主動煞車輔助系統（含行人、騎士、車輛偵測）、全速域LFA進階型車道維持輔助系統，甚至是RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統等等，因此可以見到儀表板中央的螢幕升級到了4.2吋全彩顯示，而方向盤上的布局也跟著有所變動。
動力系統排氣量維持在1.0升Smartstream直列三缸渦輪增壓引擎，但加上了48V Mild Hybrid輕油電混合動力系統，有著整合式的電動馬達和位在後車廂的鋰電池組，最大馬力維持在120ps/6,000rpm，不過扭力表現一舉提升至20.4kgm/2,000-3,500rpm峰值，加上7速雙離合器變速箱傳遞，讓油耗表現直接來到19.9km/L的出色水準。
稍稍加重的車體、扎實的底盤，加上偏歐系的懸吊調校，改款後的Stonic油門反應變得更為直接，尤其又在Sport模式底下更為靈敏，游刃有餘不說，反倒有點像在駕駛著一輛歐系小運動掀背，而48V系統除了帶來扭力的提升，在Eco模式時更能在低負載狀態自動進入Sailing滑行模式，直接由馬達帶動，除了切換過程毫無頓挫，更能有效降低排放廢氣和耗能，正是它存在的最大意義。
相比舊車型不過多了1萬元的建議售價，但卻能享有全新的Tiger Eeyline頭燈組，全新的駕駛介面、完整的DRIVE WiSE系統和48V Mild Hybrid，新款Stonic的表現確實值得讓人一試！
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