Bugatti首席執行長Stephan Winkelmann承認，Chrion上的8.0升W16四渦輪增壓汽油引擎是這個動力系統產品中的最後一款。
根據維基百科的說法，100多年前法國人Gaston Mougeotte提出了W16引擎的想法。快到1995年時，Jimenez Novia展示了全球唯一一具4.1升W16自然進氣引擎，它由四台Yamaha摩托車引擎組成，可輸出560hp最大馬力。
大約十年後，Bugatti推出了市售Veyron，這款Hypercar搭載8.0升W16四渦輪增壓汽油引擎，並可輸出驚人的987hp最大馬力。在Veyron生命後期，這具大型引擎的馬力被提升到1,184hp（Veyron SuperSport），而2016年推出的Chiron再將馬力提升至1,479hp。
那麼這具大尺寸大排氣量的W16未來會如何？讓我們先從壞消息開始吧。Bugatti首席執行長Stephan Winkelmann上週在美國加州接受Car Advice採訪時承認，W16是最後一次運用在市售車上，它不會有下一代了。
Stephan Winkelmann表示：“將不會有新的16缸引擎，這將是最後一個。這是一個令人難以置信的引擎，我們知道它有巨大的熱情，每個人都希望永遠擁有它，繼續發展它 – 我們將盡最大努力讓它保持活力…… 但如果你想擁有先進的技術，那麼選擇正確的改變時機非常重要。“
說完壞消息現在換好消息，這具W16不會默默的消失，因為Stephan Winkelmann表示，大動力的競爭還未結束，Bugatti渴望從這具巨大的引擎中汲取更多的動力。
Stepham Winkelmann表示，從長遠來看，Bugatti除了採用電氣化以符合嚴格的排放法規之外別無選擇。他認為，由於電池的重量正在下降，Hybrid混合動力可能是一件好事，但該技術必須至少能提供與W16相同的性能水準才能達到Bugatti的要求。