【煞車迷思破解】ep.1：有ABS煞車距離就會增加？還是只是假議題？

煞車是騎乘技術一大學問，從日常騎車到賽車，只要會動的機動車輛皆有著煞車。一個車手騎得再快都得煞的下來，一個騎車相當注意安全的騎士也有可能遇到緊急狀況，如何正確的操作煞車是攸關生命安全的。而許多騎士對於煞車有著不同的見解與迷思，究竟哪個才是對的哪些又只是假議題，就讓站長透過影片講解，把正確的煞車觀念交給大家。

到底為何需要ABS？

ABS防鎖死煞車系統，顧名思義就是在防止輪胎鎖死的狀況發生，為何車輛的輪胎會鎖死其實有幾個主要原因，可能是煞車力道操作不當、輪胎未達工作溫度、路面狀況不佳，以及重心轉移造成的車輪負重改變等，都可能造成輪胎鎖死打滑。

▲無法保證遇到緊急狀況時地面的品質，ABS系統能在不同環境下採取正確的作動。

鎖死後會造成什麼後果，就汽車來說，四輪的同時鎖死會直接失去控制車輛方向的能力；二輪因前後煞車分開操作，則分為兩種情況，前輪鎖死下，不僅失去控制方向的能力，且車身很細微的重心改變，非常容易就導致摔車。後輪鎖死則會失去穩定性及循跡性，也就是俗稱的「甩尾」，雖仍有一定的掌握能力，但大部分的人情急之下，很容易使甩尾的擺幅過大，導致摔車。

▲摩托車前後兩輪如同時鎖死，車輛將直接失控摔車。

若有ABS則能避免這些狀況造成的輪胎鎖死，但在沒有搭載ABS的車款，即時察覺輪胎已經鎖死，釋放一些煞車力道，能讓輪胎重新恢復抓地力與循跡性。

ABS會不會增加煞車距離？

ABS並非按下煞車就開始作動，而是偵測到車輪有鎖死狀況才介入作動，所以即使搭載ABS系統的車輛，依然能憑藉著自己的神人般的操控能力，達到最佳的煞停距離。所以搭載ABS是否增加煞停距離根本是假議題，當你有能力作出完美的煞車，不使車輪鎖死打滑，那ABS系統可是重頭到尾沒介入，也就不存在ABS影響你煞車距離的問題。

▲若煞車操作並沒有使輪胎鎖死，那ABS就沒有介入，更沒有影響煞停距離的問題。

在相同的理想場地上，沒ABS v.s 有ABS

在平整路面、摩擦係數恆定的道路上，專業的車手即使騎乘無搭載ABS系統的車輛，也能在幾次的練習，迅速的找到最佳的煞車力道，達到最短煞停距離。不熟悉煞車的素人騎乘ABS車款，在全力拉下前後煞車下，透過ABS系統介入的輔助，即便第一次也能達到「次佳」的煞停距離，並且每次的距離將會在同一個水準，並不會因為注意力及體力問題，有變差的跡象。

▲車手雖能在練習後騎乘無ABS車輛作出最佳的煞車距離，但一般人使用ABS車輛能在每一次都有相同的煞停水準。

不同車款ABS設定相同？

因每一款車的車重與定位不同，在ABS設定也會有所不同，經濟車款主打買菜的媽媽族群，不僅車重上通常較輕，輪胎、懸吊配置與煞車規格較一般，ABS設定通常著重於整體的煞車穩定性，為避免緊急情況突如其來的ABS介入嚇到媽媽，ABS設定較為提早介入。而運動車款，ABS通常會在輪胎已經開始鎖死才開始作動，整體反應較晚以確保煞車距離能更短。

▲在不同車款上，對ABS的設定也是截然不同的。

就這些因素的比較，筆者認為ABS對於在一般道路的任何騎士，建議還是選購有搭載ABS的新車，較能確保緊急狀況及任何環境下的煞車安全。時常激烈操駕的騎士，也不必擔心ABS會使你精準的操控有受到任何的限制，依然能使用習慣的煞車手法去操作。