《卓越效能 征服沙場》
「講句坦白的，第二代(E70)、第三代(F15)我都開過，你說第四代(G05)真的比較有力嗎？我會跟你說其實沒有太多落差，但整體平順度卻是前身們無法企及的！」
賦予BMW X5 xDrive40i的是一顆B58B30 3.0升直六渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為340hp/5,500rpm、扭力峰值為450Nm/1,500rpm，配備Steptronic運動化八速手自排與xDriven四驅，0-100km/h加速為5.5秒、極速243km/h。是吧？比起過去的確沒什麼顯著的成長，但一輛重達2噸的豪華休旅跑的比「Golf GTI」快，實屬不易啊！！！
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之所以會變得更順暢，那是因為BMW改良了變速箱電子控制系統(EGS)，更導入SynTAK封裝技術以及離心抗震器，讓換檔更加順暢，提升整體表現！
在動力面上，實際操駕後的感受：憑心而定，在xDrive40i的動力上，貼背感固然存在，但它並不是「猛爆型玩家」，而是那種讓你不知不覺到150km/h的內斂性格。但，我還沒說完！一但切換至Sport模式後，適時地解放些野性，將變速箱與轉速激進化，開起來除了更過癮外，排氣聲浪更是不斷沸騰血液，相當玩味！但在怎麼樣，項圈也還是套著，畢竟這是輛休旅車，能給你的還是有限。
對了，其實原廠還提供了xOffroad全地形越野套件，讓車主能夠享有氣壓式懸吊、越野模式切換等！雖然本次試駕的車型並沒選配，不過筆者一樣親自下海示範，會會這套智慧型可變四輪驅動系統，以前後軸配比40:60結合DSC動態穩定控制系統！
老實說我不是很懂offroad，但在解除DSC動態穩定控制系統後，徹底將BMW X5的狂野性能解放，在這種毫無抓地力可言的沙地路面玩起來相當過癮，享受那飄移的快感！
「當然，除了動力外，科技/安全面也是BMW看中的一環！」
在全新第四代BMW X5上，標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，當中包含自動停車輔助系統、360度環景輔助攝影等。但有一點要特別講，「主動車道維持輔助」實在讓我剛上路就噴髒話。因為一但你偏離車道，系統導正的力道之大，讓我一度以為是抓交替要我去撞壁。
但唯一慶幸的是，系統可獨立切換(這點會在強烈建議BMW改正)。此外還有另外一項亮點：「自動倒車輔助系統(Reversing Assistant)」。簡而言之，當你好狗運在小路會車時，對面剛好有輛車，但誰也不肯退時，只需啟動該功能，系統將自行操作方向盤倒車，你只需要控制油門、煞車即可！且記憶可達50公尺，對於駕駛技術不好的人來說，可是一大福音！
至於價格部分，一共分為xDrive40i豪華版(343萬)、xDrive30d豪華版(343萬)、xDrive40i旗艦(373萬)、xDrive30d旗艦(373萬)、M50d M Performance(535萬)