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《王者雄心》 全新世代BMW X5 xDrive40i 險路試駕|InCar癮車報

《卓越效能 征服沙場》

 

「講句坦白的,第二代(E70)、第三代(F15)我都開過,你說第四代(G05)真的比較有力嗎?我會跟你說其實沒有太多落差,但整體平順度卻是前身們無法企及的!」

賦予BMW X5 xDrive40i的是一顆B58B30 3.0升直六渦輪增壓引擎,最大馬力輸出為340hp/5,500rpm、扭力峰值為450Nm/1,500rpm,配備Steptronic運動化八速手自排與xDriven四驅,0-100km/h加速為5.5秒、極速243km/h。是吧?比起過去的確沒什麼顯著的成長,但一輛重達2噸的豪華休旅跑的比「Golf GTI」快,實屬不易啊!!!

 

 

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之所以會變得更順暢,那是因為BMW改良了變速箱電子控制系統(EGS),更導入SynTAK封裝技術以及離心抗震器,讓換檔更加順暢,提升整體表現!

在動力面上,實際操駕後的感受:憑心而定,在xDrive40i的動力上,貼背感固然存在,但它並不是「猛爆型玩家」,而是那種讓你不知不覺到150km/h的內斂性格。但,我還沒說完!一但切換至Sport模式後,適時地解放些野性,將變速箱與轉速激進化,開起來除了更過癮外,排氣聲浪更是不斷沸騰血液,相當玩味!但在怎麼樣,項圈也還是套著,畢竟這是輛休旅車,能給你的還是有限。

 

 

對了,其實原廠還提供了xOffroad全地形越野套件,讓車主能夠享有氣壓式懸吊、越野模式切換等!雖然本次試駕的車型並沒選配,不過筆者一樣親自下海示範,會會這套智慧型可變四輪驅動系統,以前後軸配比40:60結合DSC動態穩定控制系統!

老實說我不是很懂offroad,但在解除DSC動態穩定控制系統後,徹底將BMW X5的狂野性能解放,在這種毫無抓地力可言的沙地路面玩起來相當過癮,享受那飄移的快感!

 

 

「當然,除了動力外,科技/安全面也是BMW看中的一環!」

在全新第四代BMW X5上,標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,當中包含自動停車輔助系統、360度環景輔助攝影等。但有一點要特別講,「主動車道維持輔助」實在讓我剛上路就噴髒話。因為一但你偏離車道,系統導正的力道之大,讓我一度以為是抓交替要我去撞壁。

但唯一慶幸的是,系統可獨立切換(這點會在強烈建議BMW改正)。此外還有另外一項亮點:「自動倒車輔助系統(Reversing Assistant)」。簡而言之,當你好狗運在小路會車時,對面剛好有輛車,但誰也不肯退時,只需啟動該功能,系統將自行操作方向盤倒車,你只需要控制油門、煞車即可!且記憶可達50公尺,對於駕駛技術不好的人來說,可是一大福音!

 

 

至於價格部分,一共分為xDrive40i豪華版(343萬)、xDrive30d豪華版(343萬)、xDrive40i旗艦(373萬)、xDrive30d旗艦(373萬)、M50d M Performance(535萬)

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