自BMW（寶馬）於2020年9月推出後輪驅動的M3轎車和M4 Coupe以來，我們就知道之後這兩款車會有xDrive版本。現在，它們終於來了。只是四輪驅動的M3和M4只提供自排變速箱，而且只有Competition車型，這個AWD Competition比RWD版本要快得多。在繼續介紹下去之前，請記住這是首批提供AWD的M3和M4。
M3 Competition xDrive和M4 Competition xDrive配備ZF開發的八速自排變速箱，與RWD Competition車型共享3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎。動力保持不變，馬力一樣是503 hp，扭力一樣是66.3 kgm，但是0-100 km/h的加速時間縮短了0.4秒，僅需3.5秒。電子最高極速限制為250 km/h ，不過選擇M Performance套件的話，最高安全極速限制則放寬到290 km/h。
有人對最新一代M3和M4增加的重量擔憂，像美規車型的車重就逹1,809公斤。毋庸置疑，xDrive的部份也讓重量增加不少，但是BMW相信優勢超過了額外的重量。
怎麼說呢？？？ 除了加速更快之外，配備AWD的M3 Competition xDrive和M4 Competition xDrive車型在加速和動態駕駛過程中都會有更大程度的可用扭力。偏後驅的xDrive透過電子控制的多片離合器自動在前後輪之間進行扭力調整。還有一個Active M的差速器，用在後輪上分配扭力。
在選用4WD默認設置的Normal駕駛模式中，只有在需要額外抓地力的情況下，扭力才會分配到後輪與前輪。將駕駛模式切換到4WD Sport時會分配更多動力到後輪，而2WD在關閉動態穩定控制系統的情況下，M3 Competition和M4 Competition可像M5一樣成為純後輪驅動，進行漂移。
關於定價的微妙問題，2022 BMW M3 Competition xDrive起價為76,900美元（約合新台幣216.2萬元），因此比RWD後輪驅動的M3 Competition車型貴了4,100美元（約合新台幣11.5萬元）。選擇M4 Competition xDrive，多出的價格是相同的，這意味著美國消費者必須支付78,800美元（約合新台幣221.5萬元）。以上價格不包含995美元（約合新台幣27,975元）的目的地費和手續費。
M4 Competition xDrive
M3 Competition xDrive
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