自BMW在2009年推出所謂「Gran Turismo」以來，將這修長的車身和媲美Touring車型裝載實力的新車款帶到全球消費者面前，並且延伸3-Series Gran Turismo和5-Series Gran Turismo；而今Gran Turismo車系僅剩代號為G32的6-Series Gran Turismo，在同樣的設計理念之下，展現出屬於BMW獨有的跨界美車。
掛名6-Series，卻有著和G30 5-Series神似的造型，而軸距長度是和G11 7-Series相同的3,070mm設定，這被戲稱為「五六七」的新款Gran Turismo車型，車長突破五米、來到5,091mm，車寬更有著1,902mm，在小改款後呈現出更為流暢優雅的線條，全新的雙腎型水箱護罩，配備帶有Glare-free光型變化功能的LED頭燈，全新的L型晝行燈則是比照5-Series的改款幅度，更立體也更霸氣。
在小改款後，總代理將6-Series Gran Turismo的車系編成重新調整，僅引進單一630i M Sport車型，因此除了外觀跟上最新的設計概念之外，最搶眼的還是來自全套的M Sport風格套件，舉凡完整的空力套件、煞車套件、車側銘牌、19吋前後配胎圈和車尾的雙邊單出矩形尾管等等，給這輛跨界美車無比的運動氣息。
連同後檔玻璃一起掀開的掀背設計，加上特有的長軸距設定，6-Series Gran Turismo擁有高達600L的行李廂基礎容積，更在後排座椅4/2/4比例傾倒後擴充至1,800L，空間表現實屬驚人，但還不只如此，其標配的後軸自動水平氣壓懸吊系統，還可針對後廂裝載的重量自行調整高度，讓車輛維持在最佳平衡，保有一定的駕乘體驗。
來到車內，和5-Series LCI相仿的空間佈局，深棕色的Nappa皮革和菱格紋縫線搭配得相當好，有將BMW應有的豪華質感襯托出來，然而畢竟是M Sport車型，M款多功能方向盤、駕駛踏板組、前門門檻和黑色頂篷等等無一不缺，比例調配恰到好處。
最新的iDrive 7.0系統，包含一具12.3吋的全數位儀表和相同大小的中控螢幕，舉凡G值、馬力/扭力輸出等等，都能透過兩個螢幕即時偵測，而且還配有功能全面的抬頭顯示器，從車速、道路速限到駕駛輔助系統等資訊都能一併提供，另外包含給手機使用的無線充電盤、無線Apple CarPlay，到發燒等級的harman/kardon高傳真音響系統都是標準配備，對駕駛而言可說十分享受。
比起5-Series更加寬敞的乘坐空間，就連後座也有著和7-Series相同的麂皮頭枕與椅背電動調整功能，除了少了記憶坐姿的功能，但卻有著全景式的玻璃天窗、四區恆溫空調與USB Type-C充電孔的搭配，在舒適性上已經沒有什麼可以抱怨。
導入單一630i動力，2.0L TwinPower Turbo引擎加上48V輕油電系統，可提供258hp/5,000rpm最大馬力，以及40.8kgm/1,550rpm扭力峰值，和小改款前的630i輸出相仿，但畢竟有個48V系統，可在全油門狀態時提供額外11hp的動力輔助，並且有著提高燃油效率的優勢，以及降低怠速熄火時的震動，加減提升了些舒適性。
搭配8速Steptronic手自排系統與ESP電子動力方向盤，BMW一貫的敏捷，無論是在油門的踩踏反應或轉向手感依舊未變，驅策起這1,785kg重的身軀毫不費力，甚至有一點小貼背感，綜合5-Series的設計與靈活度，加上7-Series的舒適大器，對於講求獨特性卻又不想失去任何一分旗艦車款應有的尊榮，630i M Sport Gran Turismo確實是個可以認真看待的購車選項！
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