新一代Ford Mondeo搭載了相當多Ford尖端科技與安全配備。除了前面所提到的LED智慧型頭燈以外，還有光感應自動啟閉、AFS頭燈主動式轉向系統、優質的AHB遠近光燈自動切換系統；但在這之外，還有一點非常受筆者喜愛的功能，那就是「Emergency Assistance 緊急援助通訊系統」，該系統在手機透過藍芽連接到SYNC後，若有發生任何事故導致安全氣囊觸發或者油門泵浦功能切斷時，便會透過車主的手機自動撥號給110警察單位、並且在此同時傳達車輛GPS座標，是行車安全上的一大提升。除此之外也有著視覺盲點偵測、循跡防滑控制系統、斜坡起步輔助系統、限滑差速系統以及ABS、EBD、EBA等系統，再結合上七具SRS輔助氣囊、ESP電子車身動態穩定系統及TPMS胎壓偵測系統，著實是相當高規格的主、被動安全配備。
(車側盲點偵測系統作動)
(後照鏡結合攝影機)
(時下必備ISO-FIX)
(Easy Fuel，加油更方便快速)
這一代的Ford Mondeo還必須特別提到車體結構。大幅使用高強度鋼材的它，利用液壓成型車體技術，除了結構品質強化、剛性提升以外，車身結構減重竟然多達115kg，並且擁有Euro NCAP撞擊測試五顆星評定。這部分也一定程度的牽涉到操駕質感與對車輛的信心。
動力方面可謂本次Ford Mondeo所帶給人們的一大驚喜，搭載2.0升EcoBoost汽油引擎的它有著渦輪增壓、缸內直噴、雙獨立可變汽門正時…等技術，在5,300轉時有著240匹馬力、2,300~4,900轉時有著35.2公斤米的峰值扭力。搭配上SelectShift六速手自排，經過本報實測0-100 km/h加速僅需7.4秒。在操駕的過程中體驗車輛的加速性，它其實不是特別猛爆，但你能深深體會它的動力就是源源不絕地湧現，只要你對油門施加壓力，該有的動力回饋就會不斷出現。變速箱的反應沒有想像中的靈敏，但還尚稱順暢，不刻意劇烈操駕就不會有明顯感受。
(有圖有真相，0-100 km/h加速僅需7.4秒。)
操控方面也算是這一代Ford Mondeo值得讚許的地方，懸吊搭載前麥花臣、後整合式多連桿的它，在山道表現雖然沒有小鋼炮、掀背車那般靈活刁鑽，但沉穩舒適且具有相當程度的操控水準，駕馭起來相當給人安全感。而對於抑震、坑洞處理，表現可謂相當優秀，追求舒適性的車主應該會喜歡它所帶給乘客的優質感受。
整體來講，動力與操控在水準之上、主被動安全配備完善、時尚好看的外觀；相對上較為樸素的內裝以及頗為枯燥的多功能資訊系統，125.9萬、進口車的身分，是否值得列入考量？稍微做個比較，目前國內同級進口車不是售價高過Mondeo，就是性能、主被動安全不如Mondeo，還沒有一款車是全方位完勝Mondeo的。看來，答案已經呼之欲出了。
動態表現及試駕心得：
以下為Ford Mondeo規格表（本次僅引進2.0升EcoBoost汽油車型）。
同場加映經典照↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
(各位車友請自行尋找圖中亮點囉~~)