美國權威的Consumer Reports媒體，其超過800萬個讀者、以及50間以上的實驗室 ，讓它成為獨立產品測試機構中，規模最大、也最具權威性的民營單位。他們檢查出來的測試報告，有時也是車廠發動召回行動的緣由。
最近，他們測試中心的主任Jake Fisher，將一部2013年式的Lexus ES 350開回家時，車子行李箱蓋內側的｢行李箱蓋緊急釋放拉柄｣被他四歲的兒子給拉斷了，這引起了他的好奇。他隔天回到公司後，就把公司的另外兩部ES 300h、以及GS 350都拿來測試，結果發現｢如果不按照拉柄設計的方向拉扯時，拉柄會被拉斷｣！
基本上這個拉柄的設計，是從2002年開始首度被應用到實車身上，它的用意是讓不小心/或蓄意被關到行李箱的人員，可以自行釋放車尾的行李箱蓋而逃生。所以它的材料也有夜光的效果，在昏暗處可以發出微弱的光芒，來讓關在裡面的人發現、去使用它。
不過Jake Fisher表示，當被關在行李箱的人員去拉動它的時候，一定不能很確定該朝什麼方向去拉它，所以它是很有機會被拉斷的。而他們也測試了手邊正在進行評測的其它車款，他們並沒有看到如同這幾部Lexus車型一樣的問題。
目前Lexus公司、以及美國國道交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)都已經接到Consumer Reports的通知，而Lexus表示：IS車型也是使用相同的拉柄；至於NHTSA則表示：他們正在審慎評估，到底要不到為此展開新一波的召回行動。
畢竟，這樣的釋放機構在很多車輛上，都是沒有配置的；所以它除了不是標準配備之外，它對車輛行駛安全，也沒有造成立即性的危安問題。不過Consumer Reports的調查是認為，這是個瑕疵的設計，所以本來就應該召回進行處理。
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