2022 YAMAHA E01充電式電動車日本發表:11PS與NMAX 125同級!搭載ABS、TCS、動力模式

早在去年12月時,臺灣山葉就已宣布E01「在臺測試」,近日於歐洲也發表換電式的輕型電動機車NEO’S,擴大其在電動車市場的佈局。就在3月17日,日本山葉發表旗下最新電動車款——E01,趕緊來看看關於這台車的最新消息吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2022 YAMAHA E01充電式電動車日本發表:11PS與NMAX 125同級!搭載ABS、TCS、動力模式

2022 YAMAHA E01。 

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YAMAHA E01 車款特色

  • 氣冷永磁同步馬達
  • 加速表現超越NMAX 125
  • 4.9kWh大容量電池,續航達104km
  • 前置充電孔、多樣充電方式(快充、慢充、攜帶式充電器)
  • 全車燈具LED化
  • 高剛性高強度車架
  • 三種動力模式可選(ECO節能、STD標準、PWR動力模式)
  • 搭載TCS循跡防滑控制系統
  • 回充系統仿照引擎煞車
  • 倒車功能
  • KEYLESS無線鑰匙系統
  • 23L容量車廂空間

未來感外觀設計

YAMAHA E01的車頭採用大幅度的弧線,在圓潤中帶點動感。正上方配有小風鏡,風鏡兩側為細長的LED方向燈。往下則是看到車輛的充電孔及兩側的定位燈,最後則是隱藏在車殼下的LED燈具,營造出類似當家仿賽YZF-R1的大燈設計。接著來到車輛中段,看到龍骨設計之餘,在車架內包覆的則是電池,龍骨兩側的外觀上以黑色為基礎,加上白色帶有線條的車殼,與藍綠色為底、白色字樣的YAMAHA字樣。

 

往後看到坐墊時,採用較為平坦的設計,但底部的車殼乃至尾燈,選擇上揚的線條,並將車牌移至後輪土除上,營造出簡潔俐落的感受。另外在後輪兩側搖臂、椅墊尾部,皆以藍色底、黑色E01字樣標示出車款。在整體外觀上,的確符合日本山葉宣稱,以「人機官能」為出發點,並且將MOTOROiD的流線造型、未來感融入設計。

車輛在較不引人注意之處低調標示E01。

將MOTOROiD的流線造型及未來感融入。

獨家研發高效率馬達

提到電動機車,最關心的不外乎就是馬達能提供多少動力、電池的續航力能夠騎多遠了,先前YAMAHA早已將科技樹發展到電動汽車用的高功率馬達,當然機車用的也不落人後。結合自家獨有的技術,製作的氣冷馬達達到相當水準的高功率與高效率,並保持著線性加速的感受。為此,YAMAHA搭配使用VCU車輛控制單元、BMS電池管理系統、MCU馬達控制單元)統整速度傳感器、控制信號等訊息。

YAMAHA E01所採用之氣冷永磁馬達。

馬達最為人所津津樂道的動力特性,莫過於極早爆發的高扭力,在1950轉的時候可以達到30Nm的扭力輸出,下圖以NMAX125作為對比,更將馬達的扭力優勢表現的淋漓盡致。除了扭力的好表現以外,馬力也達11ps,約相當於125c.c.速克達的馬力輸出。

YAMAHA E01採用皮帶傳動。

E01與NMAX125相比,以馬達的扭力輸出特性勝出。

三段動力模式可調、搭載ABS及TCS

YAMAHA E01共有三種動力模式可選,分別為ECO(節能)、STD(標準)、PWR(動力),可依需求調整動力輸出。ECO模式適合長途騎乘,將減少電池消耗,並將最高速度限制為60km/h,標準模式則宣稱在30-80km/h的範圍內,與NMAX125擁有相同的動力表現。動力模式則可輸出馬達最高功率,適合爬坡及加速超車。而安全性方向則擁有ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑控制系統,使騎士享受馬達的大扭力樂趣之餘,也能擁有安全穩定的騎乘體驗。

E01車輛儀表中間有明顯的電量顯示。

可以看到儀表上有TCS燈號、以及倒退檔、三種動力模式等。

E01的倒車鈕位於左側功能鍵的前方。

車輛的動力模式切換則位於右手處。

高剛性高強度車架

為了擺放大容量的電池,車架也精心設計過,YAMAHA表示擁有出色的車架強度及剛性,設計電池擺放方式可用於集中重量。針對後輪搖臂採用鋁壓鑄形式,也達到減輕重量的效果。

為了容納電池,YAMAHA設計專屬車架。

E01使用56.3Ah鋰電池。

E01連帶後輪搖臂也做出減輕重量的效果。

置物機能

儘管受結構影響,多少壓縮到車廂置物空間,但E01仍然保留了23L的容量。而前方兩側配置手套箱,並配置12V DC充電孔。中間則是KEYLESS無線鑰匙的控制開關。此外也提供了ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統、倒車功能等。

E01車廂空間仍有23L容量。

但擺入攜帶式充電器後,E01的車廂空間就所剩無幾。

E01左右兩側為手套箱及充電孔,中間為無線鑰匙開關。

 

電池續航與充電方式

市面上的電動機車分為兩大類,充電式與換電式,而E01屬於前者,並搭載鋰電池。電池容量為56.3Ah,以60km/h的速度騎乘,續航里程為104km。而充電式車輛的一大重點便是充電規格及速度,為此YAMAHA提供了三種不同的充電方式:快充、慢充、攜帶式充電器。

 

 

需要充電時,可選擇攜帶式充電器與慢充、快充三種方式。

攜帶型充電器,可放置在車廂空間。

攜帶型充電器將電由完全沒電至充滿需要14小時。

快速充電器1小時即可將0%充電至90%,為保護電池,電量達90%即停止充電。普通充電器使用200V電源,5小時可將0%充電至100%。攜帶型充電器使用100V電源,14小時可將0%充電至100%。較為特殊的是,以往電動車輛擁有的回充系統,在E01上調整為接近引擎煞車的形式,因此並無法延長續航里程。

E01的充電孔位於車頭處,以藍色字樣的YAMAHA作為裝飾。

將E01車頭的蓋子掀開後,即可使用充電槍補充電力。

 

日本表示將不針對個人販售

早在去年底,臺灣山葉已宣布將在今年春季進行E01的測試計畫,如今日本山葉正式發表後,相信距離在臺灣看到實車已不會太遠。較為可惜的是,此車款在日本表示將不會針對個人用戶販售,讓我們靜觀其變吧!

2022 YAMAHA E01車輛規格表

    • 最大出力:11ps @ 5000 rpm/min
    • 最大扭力:30Nm @ 1950 rpm/min
    • 整備重量:158kg(含電池)
    • 尺寸:1,930 x 740 x 1,230mm
    • 座高:755mm
    • 軸距:1,380mm
    • 最低離地高:140mm
    • 懸吊系統:正立式前叉
    • 輪胎規格:前輪110/70-13、後輪130/70-13
    • 前煞車系統:碟煞、ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
    • 後煞車系統:碟煞、ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
    • 傳動方式:皮帶
    • 儀表:直立式多功能儀表
    • 燈具形式:全車LED
    • 電池容量:56.3Ah
    • 續航里程:104km(以60km/h騎乘)

                             

      

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