2022 MV AGUSTA Brutale 1000 RS發表:售價更親民的行動藝術品

承襲了MV AGUSTA Brutale 1000 RR的各項優點,保留了鈦合金連桿、MV招牌的輻射式汽門、車架、單搖臂和Öhlins電子防甩頭,同時換上更加平易近人的機械式前後避震,MV AGUSTA推出了更親民的街車Brutale 1000 RS,雖說是更經濟導向的車款,但骨子裡同樣是披著藝術品外皮的200匹馬力狂暴公升級街車,一起來看看這台移動藝廊有什麼能耐吧!

授權轉載自:Moto7

原文:2022 MV AGUSTA Brutale 1000 RS發表:售價更親民的行動藝術品

2022 MV AGUSTA Brutale 1000 RS規格表

  • 引擎型式:水冷四行程DOHC 16V直列四缸,DLC耐磨處理
  • 排氣量:998c.c.
  • 壓縮比:13.4:1
  • 缸徑 x 衝程:79mm x 50.9mm
  • 最大馬力:208ps/13,000rpm
  • 最大扭力:116.5Nm/11,000rpm
  • 軸距:1,415mm
  • 座高:845mm
  • 乾燥重:186kg
  • 車架型式:鉻鉬鋼管桁架車架,鋁合金後搖臂軸心高度可調
  • 前懸吊:Marzocchi倒立式前叉,回彈、壓縮、預載可調
  • 後懸吊:Sachs單槍避震器,回彈、高低速壓縮、預載可調
  • 前煞車:雙320mm浮動碟,Brembo Stylema輻射式一體對四卡鉗,30mm活塞
  • 後煞車:Brembo雙活塞卡鉗,34mm活塞
  • 電控系統:8段循跡可調+可關閉、彈射起步、孤輪控制、防翹後輪、彎道ABS、定速
  • 特殊配備:Öhlins電子防甩頭、鈦合金連桿、5.5吋TFT全彩儀表、藍芽GPS MV Ride APP連結,可調整引擎、懸吊、騎乘輔助

機械式懸吊搭載、騎姿更輕鬆

雖然沒有配備與Brutale 1000 RR同等級的Öhlins電子懸吊,但1000 RS還是配備了相當高檔的Marzocchi倒立式前叉和Sachs單槍避震器,皆具有調整功能;配上發泡棉更軟的座墊,以及加高的分離把,使得Brutale 1000 RS在戰鬥之於,也兼顧日常使用和長途旅行的舒適度。

鈦合金零件導入、208ps依然狂暴

Brutale 1000 RS在引擎內部使用了鈦合金連桿、汽門,是公升級街車中唯一有此配置的車款;最大馬力208ps/13,000rpm、最大扭力116.5Nm/11,000rpm,優化的正時鍊條讓中低轉速的扭力輸出更順暢;類鑽石塗層減低內部摩擦和耐用度;變速箱強化內部使它可以承受彈射起步的強大扭力,EAS 3.0電子快排新增了額外的感應器,讓每次換檔都順暢;超浮誇的MV風格排氣管也予以保留。

電控馴服公升猛獸

搭載在Brutale 1000 RS身上的新款IMU支援了FLC浮舉控制,確保性能和安全之間的平衡;彎道ABS當然是標配,使用的是馬牌MK100感應器;5.5吋TFT全彩儀表支援連結MV Ride App,可以透過手機分享騎乘路線、投影導航至儀錶,只要透過左把手的搖桿就可以輕鬆操作。

車色與價格

MV AGUSTA Brutale 1000 RS總共推出兩款車色,分別是銀配消光金屬灰(Magnum Silver/Matt Metallic Dark Grey)和Agostini紅配消光金屬灰(Ago Red/Matt Metallic Dark Grey),起價為25,500歐元(合台幣約835,124元),比起1000 RR的32,300歐元(合台幣約1,057,824元/台版售價1,688,000元),算是相當大的折價,對於想入手MV Agusta公升級產品的消費者來說,離夢想車又更近了一點。

 

 

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