從1971年首次搭載在750 GT開始，DUCATI為人津津樂道的氣冷雙缸引擎設計在今年迎來了問世50週年。而作為氣冷雙缸設計的傳承車款，SCRAMBLER 1100車系自然承接了紀念與傳承的任務，由DUCATI官方在台灣時間10/14 22:00發表了紀念版本「Tribute PRO」！

授權轉載自：Moto7

原文：2022 DUCATI SCRAMBLER Tribute PRO發表：雋永氣冷雙缸、絕美塗裝傳承！

DUCATI SCRAMBLER 1100 Tribute PRO。

DUCATI SCRAMBLER 1100 Tribute PRO 規格表

引擎型式：Desmodromic 空冷L型雙缸引擎
缸徑*行程：98 mm x 71 mm
排氣量：1,079 c.c.
最大馬力：87 ps @ 7,500 rpm
最大扭力：88 Nm @ 4,750 rpm
車架型式：鋼管車架
油箱容量：15 L
前懸吊：45 mm MARZOCCHI全可調倒立式前叉
後懸吊：KYB多連桿全可調後避震
前煞車：雙320 mm碟盤、BREMBO一體式輻射對四卡鉗、彎道ABS
後煞車：245 mm碟盤、BREMBO單活塞卡鉗、彎道ABS
輪胎尺寸：前 120/70 ZR 18、後 180/55 ZR 17（PIRELLI MT 60 RS）
軸距：1,514 mm
座高：810 mm
整備重：211 kg
其他特色配備：
- SCRAMBLER 1100車系標配：3種騎乘模式（Active / Journey / City）、動力模式、BOSCH彎道ABS、DTC循跡防滑、Ride-by-Wire電子油門、全車LED燈具
- Tribute PRO版本專屬：黑色鋼絲輪框、棕色特製坐墊、可調式鋁合金運動握把、圓形後照鏡、特製「Giallo Ocra」塗裝
- 可額外選配：DUCATI多媒體系統
售價：N/A

致敬經典

除了致敬氣冷雙缸引擎本身問世50週年外，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO版本也在外觀上揉和了許多經典車款的韻味：例如塗裝便是仿效1972年問世的450 DESMO MONO與750 SPORT採用的「Giallo Ocra」、整體外觀則是向1975年問世的賽道神駒750 SS進行致敬。

SCRAMBLER 1100 Tribute PRO在外觀上多處向過往的經典車款致敬。

450 DESMO MONO。

750 SPORT。

750 SS。

熟成體感

作為意義特殊的紀念車款，SCRAMBLER 1100 Tribute PRO的性能與配備自然也不會遜色：與同車系的其他版本相同，Tribute PRO在懸吊、制動方面都用上了十足好料，而電控方面也相當齊全。

首先動力心臟部分採用先前所述的Desmodromic L型氣冷雙缸引擎，能夠在7,500 rpm爆發出87 ps的最大馬力，更在僅僅4,750 rpm便能爆發出88 Nm的扭力，再搭配上Ride-by-Wire電子油門構造，給予騎士收放自如，能輕快更能狂野的動力輸出反應。當然嚴苛的Euro 5環保標準也已經順利通過！

通過Euro 5考驗的Desmodromic引擎能夠給予騎士收放自如的騎乘快感。

制動配備也是相當豪華，相信面對194 kg乾重的車體是綽綽有餘：前輪採用現代公升級常見的320 mm雙碟配置，並且搭配BREMBO出品的一體成型M4.32幅射對四卡鉗，後輪則為245 mm單碟與BREMBO單活塞卡鉗的配置。與DUCATI其他旗艦車款相同，前後輪也都配備了BOSCH出品的彎道ABS系統，不僅讓新手騎士騎得安心，也能讓資深騎士操駕得更為過癮。

制動配備相當豪華。

懸吊方面則採用了MARZOCCHI的全可調倒叉，45 mm的管徑可以提供相當出色的剛性，而全可調設計也能讓騎士順利找出最符合需求的設定；後懸吊則採用多連桿機制搭配KYB製造的單槍避震器，同樣採用了全可調設計。再搭配上PIRELLI製造的MT 60 RS復古跨界胎，讓SCRAMBLER 1100 Tribute PRO能夠順利地跑得快、煞得住的同時，更能維持復古車款應有的外型韻味。