白牌跑旅擁有不錯的動力、相對較低的稅金負擔以及不遜於大羊車款的舒適性與穩定性，成為了許多人通勤、日常使用與假日出遊的首選車型。無論是上述何種用途，「省油」想必是影響許多車友選擇的一大重點。本次就透過經濟部能源局提供的110年度車款資料，一起來接揭曉誰才是2022年白牌跑旅車款的省油王吧！

授權轉載自：Moto7

原文：2022省油機車推薦｜白牌跑旅車款TOP10

第十名：ADIVA AD1 200

充滿義式風情設計的ADIVA AD1 200，為本次白牌跑旅省油排行中，唯一上榜的非國產、非日系車。其中最大的特色莫過於原廠配備的半包覆式頂棚，與風鏡相連既遮風又可擋雨。此外前雙輪、後單輪，加上ADIVA研發的前獨立橫臂懸吊系統的配置亦提供優秀的車輛穩定性。但由於車身偏重，在油耗表現上略顯劣勢。

油耗數據

• 測試值：29.2km/L
• 市區能效：25.1 km/L
• 定速能效：38.3km/L

第九名：PGO Tigra 200

Tigra 200繼承了Tigra車系強大動力的特色，其所搭載的200c.c.引擎以及DOHC雙凸輪軸系統，更榨出高達19.7ps的最大馬力。避震部分採用水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，並搭配輕量化鋁圈。制動部分則採用了前267mm碟盤配置輻射式對向四活塞卡鉗，以及後245mm碟盤配置與對向雙活塞卡鉗，並配備德國BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，提供相當足夠且安全的制動力。由於TIGRA 200採用德國BOSCH 6.0噴射系統，以最佳化燃油效率引擎，並採用鍛造鋁合金材質活塞，其輕量化與高強度的特性，讓引擎效率提升，故擁有不俗的油耗表現。

油耗數據

• 測試值：29.6km/L
• 市區能效：25.5 km/L
• 定速能效：38.7km/L

【延伸閱讀】
PGO TIGRA 200車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說

第八名：SUZUKI Burgman 200

SUZUKI Burgman 200搭載199c.c. SOHC 4V水冷單缸引擎，擁有在同級車款中極長的1,465mm軸距，以及僅735mm的座高。以休旅為主要訴求的Burgman，不僅在駕駛上偏向舒適親民的設定，收納機能也十分優異，後車廂不僅可以容納兩頂全罩式安全帽，與前手套箱合計更擁有高達48L的置物空間。同時，加長風鏡等配備及不錯的油耗更是頗具大型休旅車款風範。

油耗數據

• 測試值：30.1km/L
• 市區能效：26.1 km/L
• 定速能效：39.2km/L

 

第七名：KYMCO KRV 180

有「小AK」之稱的KYMCO KRV 180承襲了來自AK550的基因，以白牌運動休旅旗艦為定位，配有與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統，可以降低車身重心，讓車輛前後配重最佳化，引擎車架一體式設計，更能夠大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性。動力部分則搭載175.1c.c.水冷引擎，並應用TKE高紊流燃燒科技（TURBULENT KINETIC ENERGY），讓扭力在4000-8000轉保持高原狀態的扭力曲線，藉由紊流動能，不僅在較低轉速時就能提供強大的加速、也能高效燃燒，在油耗表現上榮獲第七名。綜合上述特色以及新潮的外型，也讓KRV成為近年來十分受歡迎的熱門車款。

油耗數據

• 測試值：35km/L
• 市區能效：31.2 km/L
• 定速能效：43km/L

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第六名：SYM RV180 EURO

由原先RV 150改款而來的RV180 EURO，採用歐陸地區流行的外觀風格，擁有同級距中偏長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高為此評比中第二低，即使是身材較為嬌小的車友也能體驗到良好的接地性。除了長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感外，還配備了便利的QC 2.0充電座。制動方面則採用了BOSCH 9.1 ABS。RV180 EURO除了具有國產車款保養、維修花費較低的優勢，節能表現亦有相當不錯的水準。

油耗數據

• 測試值：36.4km/L
• 市區能效：31.5 km/L
• 定速能效：47.8km/L

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第五名：YAMAHA SMAX 155

YAMAHA SMAX 155擁有帥氣流線的外觀，加上屬販售週期偏長的車款，故改裝品多元也是特點之一。偏重巡航騎乘用途的設定，除了前、後13吋輪框配置外，較長設定的1,405mm軸距與148kg裝備重量，同樣是SMAX 155騎乘感受穩定的一大功臣。此外，SMAX 155也擁有較大的置物空間，除了加深的前置物箱外，後置物箱的大容量在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘。

油耗數據

• 測試值：36.4km/L
• 市區能效：31.5 km/L
• 定速能效：47.8km/L

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2020 YAMAHA SMAX 155車主公認的五大優點&六大缺點｜車主怎麼說

 

第四名：SYM DRG BT

靈獸系列的第二名成員DRG 158，外型前衛而侵略，採用水冷158c.c.引擎，擁有15.5ps的優異表現，油耗更來到了市區油耗36.9km/L、定速油耗54.5km/L、測試值42.4km/L的成績（六期）。而DRG在2021年中發表新改款的DRGBT R-Edition，除了對應七期法規在動力面向做調整，最大馬力來到15.6ps外，同時也針對性能與配備進行升級，外觀也變得更加霸氣，油耗方面表現雖然略微下滑，但成績依舊亮眼。所搭載的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」，以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗，而零延遲啟動則能讓騎士在怠速熄火後，稍轉油門便能立即輕快的起步，啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。

油耗數據

• 測試值：39.9km/L
• 市區能效：35.6 km/L
• 定速能效：48.8km/L

 

第三名：YAMAHA Tricity 155

YAMAHA Tricity 155為同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，採單邊雙避震的設計，車輛穩定度高，同時給人的操駕靈活度卻又接近二輪車款。Tricity 155更搭載了YAMAHA Blue Core引擎，造就優秀的油耗表現。Tricity 155近期於歐洲發表全新年式，搭載全新LMW轉向系統以及MyRide系統，更強化了車身多項機能，對於台灣的引進車友們可以拭目以待！

油耗數據

• 測試值：43.3km/L
• 市區能效：38.5 km/L
• 定速能效：53.4km/L

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第二名：YAMAHA Force 2.0

YAMAHA FORCE 155自2016年發表上市，歷經5個年頭終於在去年10月改款，推出FORCE 2.0。除了車身造型更為俐落，動力部分則是使用155c.c.水冷單汽缸4V引擎及SMG智能啟動系統與VVA可變汽門；上一代所缺少的ABS防鎖死煞車系統也確定搭載。而本次導入的Blue Core技術也在油耗方面加強許多，並以亮眼的數據空降油耗排行第二名！

油耗數據

• 測試值：44.9km/L
• 市區能效：40.9 km/L
• 定速能效：52.8km/L

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第一名：YAMAHA NMAX 155

YAMAHA NMAX 155所搭載的VVA可變汽門水冷引擎造就15ps的最大馬力，並擁有線性的輸出，且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜，油耗表現亮眼。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距，給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。此外，NMAX 155於今年初進行了22年式改款，除了標配TCS、Y-connect外，油耗的表現更有所提升，也讓其繼續蟬聯白牌跑旅車款省油王的寶座，並且與同樣搭載Blue Core技術的Force 2.0以及Tricity 155共同佔據省油榜前三名！

油耗數據

• 測試值：45.2km/L
• 市區能效：40.5 km/L
• 定速能效：54.5km/L