2021 SUZUKI GIXXER 250/SF 250發表,售價16.3萬/16.8萬:標配Dunlop運動跑胎,適合輕檔新手銜接升級!

SUZUKI(鈴木) GIXXER SF 250GIXXER 250為有罩、街車款之雙生車型,搭載獨家SOCS技術(Suzuki Oil Cooling System)油冷式單缸引擎,在白牌250c.c.級距輕檔車款較少的國內市場中,GIXXER SF 250、GIXXER 250的249c.c.排氣量,也使其具有相當程度的話題性與動力優勢。而SUZUKI台鈴機車亦於年初宣布將引進這兩款話題新車,如今也正式公佈價格,GIXXER SF 250及GIXXER 250售價分別為新台幣16.8萬與16.3萬元。

授權轉載自:Moto7

原文:2021 SUZUKI GIXXER 250/SF 250發表試駕,售價16.3萬/16.8萬:標配Dunlop運動跑胎,適合輕檔新手銜接升級!

 

2021 SUZUKI GIXXER SF 250、GIXXER 250。

 

GIXXER SF 250 / GIXXER 250 車款售價&特點

  • GIXXER SF 250(有罩版)售價:168,000元
  • GIXXER 250(街車版)售價:163,000元
  • 249c.c.單缸SOCS油冷引擎(Suzuki Oil Cooling System)
  • 單管雙出口排氣
  • LED頭、尾燈具
  • 具檔顯液晶儀錶
  • 上下分離式雙層後土除
  • 300c.c.級距等級跑車配胎
    • DUNLOP SportMax GPR-300F(前胎寬110、後胎寬150)

SUZUKI GIXXER SF 250

GIXXER SF 250採用全覆式整流罩的設計,俐落的流線輪廓營造出大方的形象。騎姿的設定上,比起純種仿賽的硬派設定,GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。階梯式頭燈的設計科技感十足,俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。除了外觀之外,受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技,GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps,22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放,動力算是相當充足。

GIXXER SF 250 為全覆式整流罩車款。

2021 SUZUKI GIXXER SF 250規格表

  • 引擎型式:油冷四行程單汽缸4汽門
  • 排氣量:249 c.c.
  • 最高馬力:26.5 ps / 9000 rpm
  • 最大扭力:22.6 Nm / 8,500 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:鋼管環抱式車架
  • 前懸吊:41mm正立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍式避震
  • 前煞車:BYBRE 單向雙活塞卡鉗、300mm 固定碟、ABS
  • 後煞車:BYBRE 單向單活塞卡鉗、220mm 固定碟、ABS
  • 空重:161kg
  • 油箱容量:12公升
  • 座高:800mm
  • 國內售價:168,000元

車頭整流罩層次感豐富。

風鏡設計較為小巧。

頭燈為階梯式LED 設計。

置於左、右側整流罩的前方向燈。

前輪使用BYBRE製單向雙活塞卡鉗,為BREMBO於印度投資之子公司所生產。

前碟盤為300mm固定碟,並具有雙迴路ABS防鎖死煞車系統。

前土除上貼有ABS標誌,前叉為41mm正立式前叉,並覆有防塵護蓋機構,以延長前叉壽命。

從左側可以完整欣賞到輪框精緻的切削工藝。

原廠配胎為與YZF-R3等300c.c.級距跑車相同之運動胎DUNLOP SportMax GPR-300F,前輪為110/70R17。

前輪使用逆胎紋設定,運動性能更為優異。

GIXXER SF 250雖為全覆式整流罩車款,但把手位置較高,騎乘姿勢仍屬街道取向。

左側開關總成,包含近遠燈切換、方向燈、喇叭。

前方設有超車燈開關。

右側開關總成,包含熄火開關與啟動按鈕。

雙油門線設計。

上三角台造型線條十分豐富。

具備檔顯的LCD 儀表板,資訊一目了然。

寬大的油箱有利於夾持。

由車頭延伸至腰身的整流罩相當具一體感,後方也可看見分離式的雙層土除,造型獨特之餘,更能有效阻擋髒汙。

上土除層次感也頗為豐富。 

科技感十足的LED導光條式尾燈與上方煞車燈。

方向燈設計則相對保守。

座墊採雙層分離式設計,相當厚實。

後座兩側附有把手可供握持。

另一側可看見造型獨特的單管雙出口排氣尾段。

由側面觀賞更顯霸氣。

後制動使用BYBRE 單向單活塞卡鉗。

碟盤為220mm固定碟,並同樣具ABS防鎖死煞車系統。

中置單槍後避震。

搭載SOCS技術的249c.c.油冷引擎,最大馬力達26.5ps,最大扭力為22.6Nm,機油交換量則為1,200c.c.。

SEP高效能引擎,兼顧節能與性能輸出。

腳踏上具有防滑橡膠設計,提升安全性。

座高為800mm,經身高170cm的編輯實測,雙腳可大致平貼於地面。

800mm的座高,搭配較窄的車身,算是相當親民之設定。

SUZUKI GIXXER 250

採街車設定的GIXXER 250雖然少了整流罩,但透過車身肌肉線條的勾勒,依舊跑格十足。較高、較寬的把手設定,也帶來更加放鬆的騎乘姿勢。GIXXER 250與GIXXER SF 250相同,亦搭載了使用SOCS油冷技術之249c.c. 單缸四汽門引擎,能在9,000 轉輸出最大馬力26.5ps,最大扭力則來到22.6Nm ,可於8,500 轉輸出,以白牌街車而言動力相當不俗。

GIXXER 250為街車款式,重量較SF版本少了5kg。

2021 SUZUKI GIXXER 250 規格表

  • 引擎型式:油冷四行程單汽缸4汽門
  • 排氣量:249 c.c.
  • 最高馬力:26.5 ps / 9000 rpm
  • 最大扭力:22.6 Nm / 8,500 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:鋼管環抱式車架
  • 前懸吊:41mm正立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍式避震
  • 前煞車:BYBRE 單向雙活塞卡鉗、300mm 固定碟、ABS
  • 後煞車:BYBRE 單向單活塞卡鉗、220mm 固定碟、ABS
  • 空重:156kg
  • 油箱容量:12公升
  • 座高:800mm
  • 國內售價:163,000元

LED頭燈採上下階梯設計。

前叉一樣為41mm正叉,並覆有防塵護蓋機構。

下導流設計增添了些許運動感。

雖然車殼面積不大,側邊依然附有SUZUKI廠隊主題塗裝。

與SF版本相同,ABS防鎖死煞車為標準配備。

駕駛視角簡潔俐落,寬大的把手能營造更為舒適的騎乘姿勢。

十分寬厚的油箱造型,夾持性優異。

自後方望去,即使少了整流罩依然運動感十足,上下分離的雙層土除增添層次感。

除貼近後輪的下層土除外,位置較高的上層土除可更進一步阻隔泥汙。

LED導光條式尾燈,辨識度佳。

引擎與SF版本相同,為249c.c.單缸油冷引擎,最大馬力同樣為26.5ps,最大扭力為22.6Nm。

街車版本能清楚看見位於前輪後方的油冷排。

下導流設計使GIXXER 250更添跑格。

向後上方揚起的車尾線條,戰鬥氣息十足。

座高為800mm,經身高170cm的編輯實測,雙腳同樣可平貼於地面。

800mm的座高,搭配較窄的車身,算是相當親民之設定。

台鈴工業為歡慶GIXXER 250/SF 250隆重登場,即日(6月1日)起預購,即贈SUZUKI基礎安全駕駛課程一次(自領牌起半年內有效),預計2021年9月起陸續交車,但亦可能會因國際疫情影響,導致生產日程變更而延後交車,預購從速,早買早享受。

 

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