2021 MV AGUSTA RUSH 1000發表：直線王者再進化！

以高性能街車BRUTALE 1000 RR作為基礎、以直線加速作為性能訴求，並且直接跳過概念車階段，去年直接於東京車展上亮相的RUSH 1000，不僅以馬力超越200ps、極速超越300km/h的狂野性能掀起話題後，隨即更以全球限量發售300台的形式席捲市場。而在發售經過一年後，MV AGUSTA也未曾停下讓旗下車款進化的腳步，在近日推出了2021年式的RUSH 1000，就讓我們一起來看看新款的RUSH 1000如何再次震撼車壇吧！

授權轉載自：Moto7

原文：2021 MV AGUSTA RUSH 1000發表：直線王者再進化！

▲2021年式MV AGUSTA RUSH 1000登場！

2021 MV AGUSTA RUSH 1000 亮點配備

重新調校前後OHLINS電子避震
OHLINS電子防甩頭
全新人體工學皮革/麂皮混合材質坐墊
全新燒結工法氣門導向器與DLC鍍膜氣門頂桿
改良氣門正時帶來線性扭力
搭載馬牌MK100彎道ABS系統
全新電控慣性平台
全新5寸全彩液晶儀表
全新EAS 3.0電子變速箱

2021 MV AGUSTA RUSH 1000規格表：

引擎形式：水冷、四行程、16汽門、DOHC並列四缸
缸徑 x 行程：79mm x 50.9mm
排氣量：998c.c.
壓縮比：13.4:1
最高馬力：208hp@13,000 rpm / 212hp@13,600 rpm（賽道套件）
最大扭力：116.5 Nm@10,000rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鉻鉬鋼鋼管車架
前懸吊：Ohlins 43mm芯 Nix EC倒叉 120mm行程
後懸吊：Ohlins EC TTX 單槍 120mm行程
前煞車：對向四活塞輻射卡鉗、雙320mm碟盤、ABS
後煞車：對向雙活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
軸距：1,415 mm
座高：845 mm
乾重：186kg /184kg（賽道套件）
國內售價：N/A

腹內強化，工藝展現

雖然2021年式RUSH 1000帳面上的規格數據似乎與舊款相差無幾，但已經能夠通過比起以往更加嚴格的Euro 5環保法規，實際上MV AGUSTA花費了不少心思來加強引擎的運作表現：重新設計的凸輪軸移相器讓中、低轉速域的扭力輸出更加順暢，也減少無謂的動力損失；新增了DLC（Diamond-like carbon，類鑽石碳）鍍膜的氣門頂桿不但減少了運作時的摩擦力，也進一步提高了耐用性；此外EAS 3.0電子變速箱中也加入了新的驅動齒輪，再搭配上重新改良過的離合器，使得運作反應更加順暢，並且也更耐用可靠。

▲2021年式RUSH 1000表面上動力數據並未有太大變化，但眾多的腹內強化不僅適應了Euro 5環保法規，也帶來比以往更順暢、可靠的運作表現。

電控升級，更趨完美

2021年式RUSH 1000採用了全新的IMU慣性感應器，能夠隨時傳輸車輛的傾斜與速度數據，讓循跡防滑、FLC孤輪控制、馬牌製造的MK100彎道ABS模組等系統能夠運作得更加精確，並且這些功能都能在5.5寸的TFT全彩液晶儀表上設定，而不僅能夠透過把手上的操作搖桿進行，也能與MV Ride App連線，實現在手機上的輕鬆自訂。此外MV Ride App也提供了紀錄/分享行程與Turn-by-turn導航的功能。