僅需負擔低廉的稅金,卻能享有不遜於大型速克達車款的舒適性與穩定性,近年來白牌水冷跑旅、休旅速克達車款可說是蔚為風潮,是許多通勤族日常使用及假日出遊的首選車型。面對琳瑯滿目的車款,該如何進行選擇呢?這裡整理出市面上的各大白牌水冷跑旅、休旅速克達車款,解答你的疑惑!
授權轉載自:Moto7
原文:2021機車買車推薦|白牌水冷跑旅/休旅速克達,價格/規格/配備比較
SUZUKI Burgman 200
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- 建議售價:182,000元
- 排氣量:200c.c.
- 前避震:33mm正立式前叉
- 後避震:雙槍後避震
- 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統:單向單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 裝備重量:166kg
- 油箱容量:10.5L
- 軸距:1,465mm
- 座高:735mm
- 車廂容量:前7L置物箱、41L後置物箱,可容納兩頂全罩式安全帽
- 平均油耗:30.1km/L
- 特色配備:735mm超低座高、加長型風鏡、41L超大置物箱空間,可容納兩頂全罩式安全帽
優點:
同級距最長的1,465mm軸距,以及僅735mm的座高,在擁有極佳安定感的同時,更能輕鬆駕馭無壓力。前手套箱與後置物箱合計48L的置物空間,收納機能優秀。同時,加長風鏡等配備更是頗具大型休旅車款風範,適合長途騎乘。
缺點:
163kg的車重屬同級距第二,對於市區通勤而言可能有些吃力。30.1km/L的油耗是本次評比中最耗油的車款,前置物空間雖然容量不小,但受限於內部設計,實用性較為侷限。18.2萬相對其他白牌跑旅、休旅車款售價偏高,但在全車燈具上依然使用傳統鹵素燈泡,略為可惜。
適合:
預算足夠,喜好日系車款,有較多長途旅程需求,以巡航舒適性為優先考量,同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。
PGO Tigra 200
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- 建議售價:123,000元
- 排氣量:198.8c.c.
- 前避震:33mm正立式前叉
- 後避震:單槍側置水平六連桿懸吊系統
- 前煞系統:輻射對四卡鉗、267mm碟盤、ABS
- 後煞系統:對向雙活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
- 乾燥重量:156kg
- 油箱容量:8L
- 軸距:N/A
- 座高:785mm
- 車廂容量:N/A
- 平均油耗:30.5km/L
- 特色配備:DOHC水冷引擎、輻射對四卡鉗、USB充電座、全車LED燈具、STOP&GO怠速熄火
優點:
承襲Tigra車系強大動力的特色,Tigra 200搭載198.8c.c. DOHC水冷引擎,能輸出19.7ps的最大馬力。而在節能部分,配備STOP&GO怠速熄火。同時,以同級車款中不算高的價格,能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備,實屬誠意十足。
缺點:
30.5km/L的油耗表現並列本次評比倒數第二。車友群較小,相對改裝開發項目,也不如其他跑旅車款豐富。
適合:
追求強大動力,想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平,希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌,且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。
SYM RV180 Euro
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- 建議售價:128,000元
- 排氣量:175.3c.c.
- 前避震:正立式前叉
- 後避震:雙槍後避震
- 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統:單向雙活塞卡鉗、200mm碟盤、ABS
- 裝備重量:164kg
- 油箱容量:7.6L
- 軸距:1,440mm
- 座高:760mm
- 車廂容量:N/A
- 平均油耗:36.4km/L
- 特色配備:BOSCH 9.1 ABS、人體工學舒適坐墊、雙黃警示燈、QC 2.0充電座、側柱熄火裝置
優點:
同級距中偏長的1,440mm軸距,行進時能有較高的穩定性,760mm的座高為此評比中第二低,即使是身材較為嬌小的車友也能體驗到良好的接地性。QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良,長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。
缺點:
外型稍嫌老氣保守。164kg的裝備重量屬同級距最高,移車、停車時會相對吃力,7.6L的油箱和36.4km/L的油耗,對主打休旅的車款來說略顯不足。
適合:
偏好國產品牌較低的後續維修成本,且常有雙載長途旅行需求,比起豪華配備,更注重乘坐上舒適性的車友。
KYMCO KRV 180
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- 建議售價:123,800(TCS版)
- 排氣量:175.1c.c.
- 前避震:潛望鏡式前叉
- 後避震:水平單槍避震器
- 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、單碟盤
- 後煞系統:單向雙活塞卡鉗、單碟盤
- 裝備重量:133.5kg
- 油箱容量:7.2L
- 軸距:1,400mm
- 座高:795mm
- 車廂容量:NA
- 平均油耗:NA
- 特色配備:TCS、ABS、Keyless、雙USB充電座、全車LED燈具、獨立式搖臂、PTM傳動系統
優點:
採用與AK550相同的獨立式搖臂與PTM傳動系統,可以降低簧下重量,與達到車輛前後配重最佳化,KRV的引擎車架一體式設計,更能大幅度提升過彎時的車輛剛性與穩定性,具備優異的操控性,並搭載多項安全與實用性配備,包含ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車燈具,在同級距眾多車款中相當具競爭力。
缺點:
與其他跑旅車款相比,車廂前後長度較短,空間運用上較為侷限,放入一頂帽體適中的全罩式安全帽後,所剩空間有限。
適合:
在意車輛穩定性與各項運動性能,著重配備豪華度、安全性的騎士。
YAMAHA TRICITY 155
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- 建議售價:186,000元
- 排氣量:155c.c.
- 前避震:LMW前方二輪獨立懸吊避震
- 後避震:雙槍後避震
- 前煞系統:雙單向單活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS、UBS
- 後煞系統:單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS、UBS
- 裝備重量:165kg
- 油箱容量:7.2L
- 軸距:1,350mm
- 座高:780mm
- 車廂容量:23.5L
- 平均油耗:43.3km/L
- 特色配備:LMW前方二輪獨立懸吊避震、ABS、UBS前後連動煞車系統、VVA可變汽門、Blue Core引擎科技、LED頭尾燈、12V電源充電插座、手煞車
優點:
同級距唯一使用LMW系統的三輪車款,車輛穩定度高,給人的操駕靈活度接近二輪,卻有著三輪的安穩。同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎,43.3km/L的油耗表現也屬本次評比第三,尤其車身外觀獨特,在路上絕對是最吸睛的焦點。
缺點:
車廂空間較小,僅能放置一頂大尺寸全罩安全帽。前方車體稍大,在市區停車須多加注意與其他車輛的距離。因為採三輪單邊雙避震的設計,除了車價較高以外,平時保養維修的費用可能也較高。
適合:
更注重安全性及穩定性,追求與眾不同,且有著雙載通勤需求的車友。或者想嘗試YAMAHA LMW 三輪機構的騎士。
YAMAHA NMAX 155
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- 建議售價:118,000元
- 排氣量:155c.c.
- 前避震:正立式前叉
- 後避震:雙後避震
- 前煞系統:單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
- 後煞系統:單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
- 裝備重量:130kg
- 油箱容量:7.1L
- 軸距:1,340mm
- 座高:765mm
- 車廂容量:28.9L
- 平均油耗:45.2km/L
- 特色配備:VVA可變汽門、STOP&START怠速熄火、智能啟動系統SMG、Smart Key、LED頭燈及尾燈、高剛性龍骨車架、輕量化輪圈、全液晶儀表
優點:
155c.c.的水冷引擎與VVA可變汽門造就15ps的最大馬力,並擁有線性的輸出,且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜,油耗表現亮眼,平均油耗達到45.2km/L。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距,給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性,而輕量化的輪圈也降低了簧下重量,使騎乘更加靈活。Smart Key免鑰匙啟動、LED頭燈及尾燈與全液晶儀表等配備,讓NMAX 155更具現代感。
缺點:
前、後煞車皆為單向單活塞卡鉗搭配230mm碟盤,在制動上略顯薄弱,前腳踏因龍骨設計,不具置物空間。
適合:
著重騎乘舒適性,以及操駕靈活度,且對於前腳踏置物空間較無需求的騎士。
YAMAHA SMAX 155
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- 建議售價:105,600元
- 排氣量:155c.c.
- 前避震:33mm正立式前叉
- 後避震:中置單避震
- 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、267mm碟盤、ABS
- 後煞系統:單向單活塞卡鉗、245mm碟盤、ABS
- 裝備重量:148kg
- 油箱容量:7.4L
- 軸距:1,405mm
- 座高:795mm
- 車廂容量:32L
- 平均油耗:37km/L
- 特色配備:ADVICS三代ABS、LED頭燈、12V電源充電插座
優點:
在本次評比中屬較早發售的車型,同級距中唯一配備LED魚眼加上改裝品多元,車主能依照自己需求進行多樣化的改裝,車廂容量32L在本次評比中屬前段,置物空間相當足夠。
缺點:
座高795mm偏高,身材較嬌小的車友移車時會比較吃力,寬厚的坐墊對雙腳著地性有一定影響,而油箱容量僅有7.4L,並不突出。
適合:
喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具,同時因為SMAX有前代的改裝累積,更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。
YAMAHA FORCE 155
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- 建議售價:87,500元
- 排氣量:155c.c.
- 前避震:33mm正立式前叉
- 後避震:中置單避震
- 前煞系統:單向雙活塞卡鉗、267mm碟盤
- 後煞系統:單向單活塞卡鉗、245mm碟盤
- 裝備重量:141kg
- 油箱容量:7.4L
- 軸距:1,405mm
- 座高:805mm
- 車廂容量:28.9L
- 平均油耗:36.8km/L
- 特色配備:4V水冷引擎
優點:
與SMAX同樣是155c.c.的排氣量,但是價格相對便宜,加上車頭線條與自家舊款黃牌重車YZF-R3有類似的設計,吸引了眾多年輕車主購入,也因運動化的外觀使改裝市場相對龐大,改裝品琳瑯滿目可供車主們去選擇。
缺點:
成本與價格上的限制,車輛配備與鹵素燈具在同級距中顯得較為陽春。在本次評比中最高的805mm座高,購車時需多注意身高的部分,另外車友人數也多,容易遇到停紅燈就車聚的情況。
適合:
預算比較低,不要求配備豐富,但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友,或者是重度改裝玩家也可以考慮。
HONDA ADV 150
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- 建議售價:約180,000元(車商引進)
- 排氣量:149.3c.c.
- 前避震:正立式前叉
- 後避震:SHOWA掛瓶式雙槍後避震
- 前煞系統:NISSIN單向雙活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 後煞系統:NISSIN單向單活塞卡鉗、220mm碟盤
- 裝備重量:CBS版 132kg、ABS版 133kg
- 油箱容量:8L
- 軸距:1,324mm
- 座高:795mm
- 車廂容量:28L
- 平均油耗:56.4km/L
- 特色配備:SmartKey免鑰匙啟動、12V電源充電插座、Idling Stop 怠速熄火功能、ISG 啟動馬達/發電機整合系統、 eSP 節能水冷引擎、LED前後燈具
優點:
在X-ADV推出大受好評後,同樣主打跨界的ADV 150,不僅擁有56.4km/L優異的油耗表現,其中SmartKey免鑰匙啟動、怠速熄火、與PCX 150相同的eSP節能引擎等配備,可說是本級距中最豐富。ADV 150同時具備輕度越野的能力,在白牌速克達中的定位是相當特殊的存在。
缺點:
雙搖籃鋼管車架有凸起的龍骨,犧牲了前腳踏的置物空間,若作為日常代步用途,載物稍嫌不便。然而,ADV 150目前只能向水貨商進口購買,保固及後續維修成本相對國產都會較高。
適合:
想購買休旅車款,但骨子裡有越野DNA的冒險型玩家,希望能有豐富的HONDA新科技配備、省油耐用的引擎表現,同時預算足夠的輕度越野玩家。
HONDA PCX 125 HYBRID
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- 建議售價:158,000元(車商引進)
- 排氣量:124c.c.
- 電機:48V ACG 無刷 Starter & Assist 馬達組
- 前避震:31mm 正立式前叉
- 後避震:雙槍後避震
- 前煞系統:NISSIN單向雙活塞卡鉗、220mm碟盤、ABS
- 後煞系統:鼓式煞車
- 裝備重量:135kg
- 油箱容量:8L
- 軸距:1,315mm
- 座高:764mm
- 車廂容量:23L
- 平均油耗:57.8km/L
- 特色配備:SmartKey免鑰匙啟動、12V電源充電插座、eSP 節能水冷引擎、LED前後燈具、D/S動力模式、怠速熄火
優點:
同時具備HYBRID引擎、SmartKey免鑰匙啟動、eSP節能水冷引擎和怠速熄火等豐富配備,油耗57.8km/L更為同級距之冠。同級唯一可選三種動力模式:D模式/S模式/關閉怠速熄火功能的Idling模式,可以依照騎士需求調整。
缺點:
HONDA TAIWAN並未進口,僅能透過進口商購買。搭載HYBRID系統要注意後續保修條件較高是否符合需求,後輪鼓式煞車較同級距稍顯陽春,同時此車型為油電混合車,電池一定程度地壓縮到了車廂空間,僅能放入一頂全罩式安全帽。
適合:
希望能購買可選動力模式、同時搭載HYBRID系統的車款,並且在用車習慣上以通勤為主,追求油耗節能的車友。