標準的Subaru（速霸陸）Outback已經相當堅固實用。比一般房車更高的離地間隙，很夠用的動力（國外車型馬力260匹）和X-Mode的智慧越野功能，使其可輕鬆應對崎嶇的地形。但是，與其它任何事物一樣，總有進步的空間，因此2022年Subaru Outback Wilderness Edition誔生了。
被設計成有史以來功能最強大的Outback，Wilderness版本擁有許多獨有的越野功能，這些功能是在Outback其他車型都所找不到的。Subaru表示，Outback Wilderness版本的避震懸吊更加堅固，雖然Subaru沒有具體說明強化的地方，但它與Outback Onyx XT車型一樣擁有相同的雙功能X-Mode（提供雪地/泥土/深雪/泥濘模式）。
Outback Wilderness Edition的離地距離也比普通的Outback更高，離地間隙為9.4英寸（23.8公分），而標準車型的離地間隙為8.7英寸（22公分）。新的高度將Outback Wilderness Edition的進入角提高到20.0度，跨越角提高到21.2度，離去角提高到23.6度，使其能應付更困難的地形。
你可能也已經注意到，Outback Wilderness版本還採用了許多新的外觀設計，例如新的前後保險桿，17英寸黑色六幅式鋁合金輪圏，Yokohama（橫濱）Geolandar全地形輪胎。還有專屬的銘牌徽章，以及在前後保險桿，車頂行李架，車門防護條上都有金色元素。
Outback Wilderness Edition的內裝也進行了一些變化，在座椅上提供黑色StarTex人造皮革，前座椅頭枕印有Wilderness Edition徽章，方向盤和排檔頭配有金色飾板，車地板上還換上Wilderness Edition腳踏墊。同時，相同的11.6英寸垂直大螢幕和Subaru EyeSight主動安全技術均從標準版本延續下來。
對那些希望獲得更強勁動力的人來說，很抱歉，Outback Wilderness Edition的2.4升四缸水平對臥渦輪增壓引擎的動力數據維持不變，一樣是260 ps/5,600 rpm和38.3kgm/2,000-4,800 rpm的動力，並由CVT無段自排變速箱負責將動力傳送到四個車輪上。但是Subaru表示，他們已經修改了CVT的終動比，將其從4.11：1提高到4.44：1，與標準的Outback相比，Wilderness Edition版本的低速扭力輸出更好，可讓它在斜度40%的礫石表面上爬升。
最後，Outback Wilderness Edition只會在北美市場上販售，到目前為止Subaru尚未公布的價格，但他們表示將在今年稍晚時正式宣布售價。