2021機車買車推薦|黃牌有罩輕檔車款,價格/規格/配備比較

茫茫車海之中,同級距的車款多到難以抉擇。想在買車前一較市面上同級距的車款,但規格與配備看得眼花撩亂,荷包準備都準備好了,卻遲遲不知道哪輛車適合?我們聽到了車友們的心聲,依照不同車型、不同級距來進行整理、比較,讓大家都能買到適合自己的車款。本文將車款類型聚焦於「黃牌有罩輕檔車」,除了擁有帥氣的運動化外觀之外,較低的騎乘門檻與持有成本,也讓入門的新手或是經驗豐富的老司機都相當適合購買!

授權轉載自:Moto7

原文:2021機車買車推薦|黃牌有罩輕檔車款,價格/規格/配備比較

YAMAHA YZF-R3

YAMAHA YZF-R3。

  • 官方建議售價:
    • 263,000 元(實際價格以各地經銷商公佈為主)
  • 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
  • 引擎型式/排氣量:並列雙缸 / 321 c.c.
  • 最大馬力:41 ps / 10,750 rpm
  • 最大扭力:28.4 Nm / 9,000 rpm
  • 前煞車:298 mm單碟 + 單向雙活塞卡鉗
  • 後煞車:220 mm單碟 + 單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:37 mm倒立式前叉
  • 後懸吊:中置避震器
  • 裝備重量:171 kg
  • 軸距:1,380 mm
  • 座高:780 mm
  • 其他特色配備:N/A

全液晶顯示儀表,頗具廠車氣息。

全新的鋁合金鏤空三角台,把手也下移22mm。

油箱最寬處增加31.4mm,夾持固定感改善上一代的不足。

優點:
R DNA獨特的M型氣壩增添競技氣息;37 mm金色倒叉、鋁合金簍空造型上三角台、手把位置下移帶來更加運動畫的騎乘手感;多數改裝品項與舊款通用,改裝潛力極高;全台YSP據點皆可維修、保養。

缺點:
除倒叉與整流罩以外,配備、體質與舊款R3相仿,配備表現持平。

適合:
希望入手高CP值、低養護成本且具有出色品質車款的新手騎士,或是熱衷於改裝、賽道騎乘的資深騎士。

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA YZF-R3車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說

KAWASAKI Ninja 400

KAWASAKI Ninja 400。

  • 官方建議售價:
    • 288,000元(實際價格以各地經銷商公佈為主)
  • 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
  • 引擎型式 / 排氣量:並列雙缸 / 399 c.c.
  • 最大馬力:45 ps / 10,000 rpm
  • 最大扭力:38 Nm / 8,000 rpm
  • 前煞車:310 mm單碟+單向雙活塞卡鉗
  • 後煞車:220 mm單碟+單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:41 mm 正立式前叉
  • 後懸吊:Uni Trak 中置多連桿式避震
  • 裝備重量:168 kg
  • 軸距:1,370 mm
  • 座高:785 mm
  • 其他特色配備:輔助滑動式離合器

紅線區一路到15,000轉,指針儀表搭配兩旁的燈號與數位顯示,極具戰鬥氣息。

標配輔助滑動式離合器,減少退檔後輪鎖死狀況。

多連桿避震有著更好的運動性。

優點:
金屬油箱夾持感佳;標配輔助滑動式離合器,對新手騎士更加友善;指針液晶混合式儀表,資訊多元直覺;後懸吊採用多連桿設計帶來出色操駕表現。

缺點:
41mm 正叉設定偏軟;後座斷差大椅墊較薄,雙載騎乘稍微辛苦。

適合:
預算足夠、動力不想侷限於300c.c.,並且聚焦於運動化或賽道騎乘的騎士。

【延伸閱讀】
2021 KAWASAKI Ninja 400車主公認的三大優點&兩大缺點|車主怎麼說

HONDA CBR500R

HONDA CBR500R。

  • 官方建議售價:
    • 298,000元
  • 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
  • 引擎型式 / 排氣量:並列雙缸 / 471 c.c.
  • 最大馬力:49.6 ps / 8,500 rpm
  • 最大扭力:45 Nm / 6,500 rpm
  • 前煞車:298 mm雙碟 + NISSIN輻射對向四活塞卡鉗
  • 後煞車:240 mm單碟+單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉
  • 後懸吊:九段預載可調,多連桿中置避震器
  • 裝備重量:192 kg
  • 軸距:1,410 mm
  • 座高:785 mm
  • 其他特色配備:滑動式離合器、全車LED燈具

前避震不僅改為SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉,制動也一併升級。

可選擇原廠單座蓋使整體外形更加運動化。

前懸吊系統升級所帶來的重量提升,藉由許多車輛優化使車重維持在192kg。

維持與前代相同動力表現,並為作動感受最佳化,且通過歐盟五期環保標準。

優點:
黃牌有罩車款中最大排氣量,帶來出色低轉扭力輸出與49.6 ps最大馬力;全車皆為LED燈具,質感與照明效果俱佳;標配滑動式離合器對新手更加友善;2022年式升級為SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、雙碟設定搭配NISSIN輻射對四卡鉗,帶來更出色的懸吊、制動表現。

缺點:
車重稍重(192 kg);引擎為注重低轉扭力輸出的設定,因此轉速上限較低。

適合:
預算可提高到30萬左右,希望在黃牌範圍內盡可能換來較佳配備、性能,且在市區亦能輕鬆騎乘的騎士。

【延伸閱讀】
2022 HONDA CBR500R改款發表:倒叉、雙碟上身,跑格DNA全面進化!

KTM RC390(2020)

KTM RC390(2020)。

  • 官方建議售價:
    • 268,000 元(實際價格以各地經銷商公佈為主)
  • 煞車輔助系統:Bosch 9MB 雙通道ABS防鎖死煞車系統
  • 引擎型式 / 排氣量:單缸 / 373.2 c.c.
  • 最大馬力:43 ps / 9,500 rpm
  • 最大扭力:35 Nm / 7,250 rpm
  • 前煞車:320 mm單碟+BYBRE對向四活塞輻射卡鉗
  • 後煞車:230 mm單碟+BYBRE單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:43 mm WP倒立式前叉
  • 後懸吊:WP中置式避震
  • 裝備重量:157 kg
  • 軸距:1,340 mm
  • 座高:820 mm
  • 其他特色配備:電子油門、PASC輔助滑動式離合器

椅墊即為尾部造型,就不需要改單座蓋。

裸露魚眼大燈搭配銳利車頭造型,殺氣騰騰。

標配43 mm WP倒立式前叉,支撐性優異。

優點:
單缸引擎設定帶來輕盈車重與出色的低轉扭力、加速性能;1,340 mm短軸距與鋼管車架提供刁鑽靈活動態表現;前煞使用BYBRE輻射對四卡鉗,給予較好的制動力道;標配WP 43 mm倒叉與後懸吊提供出色懸吊性能;輔助滑動式離合器對新手更友善;電子油門帶來更靈敏、更順暢的油門反應;整體座墊即為尾殼造型,提供俐落印象且無須再改單座蓋。

缺點:
油箱僅10L,續航力與同級車款相比略遜一籌;儀表仍為橘色背光液晶儀表,辨識度較差;820 mm的座高偏高。

適合:
注重原廠操縱、運動性,並且喜愛張狂銳利線條、非典型仿賽外觀的騎士。

KTM RC390(2022)

KTM RC390(2022)。

  • 官方建議售價:
    • 尚未引進
  • 煞車輔助系統:Bosch 9.1MP 雙通道ABS(SUPERMOTO ABS系統)
  • 引擎型式 / 排氣量:單缸 / 373 c.c.
  • 最大馬力:42 ps
  • 最大扭力:37 Nm
  • 前煞車:320 mm單碟+BYBRE對向四活塞輻射卡鉗
  • 後煞車:230 mm單碟+BYBRE單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:43 mm WP APEX倒立式前叉
  • 後懸吊:WP APEX中置式避震
  • 裝備重量:155 kg
  • 軸距:N/A
  • 座高:824 mm
  • 其他特色配備:電子油門、PASC輔助滑動式離合器、SUPERMOTO ABS系統、TFT全彩液晶儀表、全車LED燈具、MTC循跡防滑系統、進退快排

加厚的坐墊讓日常騎乘更舒適。

不銹鋼製的頭段搭配鋁合金製的尾段,不僅進一步限制整車重量的增長,更能帶來熱血澎湃的聲浪!

WP APEX 43mm 倒立式前叉,390還擁有各30段可調的壓縮阻尼與回彈阻尼。

優點:
全面強化的單缸引擎帶來比前代更佳的輸出反應;短軸距與鋼管車架提供刁鑽靈活動態表現;SUPERMOTO ABS提供多項ABS細節微調,賽道殺彎更加得心應手;前後懸吊升級為WP APEX產品線,提供強悍操駕表現;輔助滑動式離合器對新手更友善;電子油門帶來更靈敏、更順暢的油門反應;全新全彩TFT液晶儀表提供出色質感與辨識性;全車LED燈具質感與照明效果兼具;同級唯一MTC循跡防滑系統,且配備進退快排。

缺點:
824 mm的座高偏高。

適合:
注重原廠操縱、運動性,並且喜愛張狂銳利線條、非典型仿賽外觀的騎士。

【延伸閱讀】
2022 KTM RC 125/200/390同步改款:內外全面大升級,黃牌最強街跑登場?

TVS Apache RR 310

TVS Apache RR 310。

  • 貿易商報價:
    • 268,000 元(實際價格以各地經銷商公佈為主)
  • 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統
  • 引擎型式 / 排氣量:單缸 / 312 c.c.
  • 最大馬力:34PS / 9,700 rpm
  • 最大扭力:27.3Nm / 7,700 rpm
  • 前煞車:300mm單碟 + 雙活塞卡鉗
  • 後煞車:240mm單碟 + 單活塞卡鉗
  • 前懸吊:KYB 倒立式前叉
  • 後懸吊:KYB 中置單槍後避震
  • 裝備重量:169.5 kg
  • 軸距:1,365 mm
  • 座高:810 mm
  • 其他特殊配備:N/A

如今與BMW合作TVS的技術與實力不能同言而語。

Apache RR310儼然就是BMW G310R的仿賽版。

特殊的水、氣、油三冷設計。

結合風洞設計打造低風阻車體。

優點:
前後KYB避震器提供紮實懸吊表現;與BMW G310R相同的單缸反置引擎帶來輕快的加速反應。

缺點:
目前僅有水貨,保養、維修成本相對較高。

適合:
打算購置輕快、靈活的黃牌單缸仿賽車款,但希望能有KTM RC390之外的選擇的騎士。

 

BENELLI 302R

BENELLI 302R。

  • 官方建議售價:
    • 198,000 元(實際價格以各地經銷商公佈為主)
  • 煞車輔助系統:ABS防鎖死煞車系統(可關閉)
  • 引擎型式 / 排氣量:並列雙缸 / 300 c.c.
  • 最大馬力:38 ps / 10,000 rpm
  • 最大扭力:27.4 Nm / 9,000 rpm
  • 前煞車:260 mm雙碟 + 對向四活塞卡鉗
  • 後煞車系統 : 240 mm單碟+ 單向單活塞卡鉗
  • 前懸吊:41 mm倒立式前叉
  • 後懸吊:預載可調中置避震器
  • 乾燥重量:209 kg
  • 軸距:1,410 mm
  • 座高:785 mm
  • 其他特殊配備:N/A

寬大的頭罩與整流罩造型,頗具大排氣量車款風範。

單側雙出尾管造型。

配置41mm預載可調倒立式前叉。

優點:
前對四卡鉗搭配41 mm倒叉提供紮實懸吊、制動手感;ABS可手動關閉,賽道騎乘彈性更高;785 mm座高較低;特殊點火角度帶來彷彿直列四缸引擎的綿密聲浪。

缺點:
突破200 kg的乾重搭配300 c.c.的排氣量,馬力重量比無法取得優勢。

適合:
喜愛直列四缸般的綿密排氣聲浪、龐大整流罩造型,以及希望可將ABS系統關閉來進行賽道操駕的騎士。

 

規格比較表

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