Nissan針對國產中型房車市場所推出的Tiida已經連續十年蟬聯中型掀背車的銷售冠軍了，這部車所針對的產品族群是「考慮國產中型、小型房車，且以實用為主的客戶」，因此，Tiida擁有的「同級距最大車內空間、合適的車身尺寸、吸引人的歐風掀背造型、優異的省油和舒適性」這些特色就是針對這些族群下去開發的，此次iTiida便是在這些原有的優勢項目上作改良而成的小改款。
新的iTiida改款重點主要有五個，分別是導入Nissan V-Motion設計元素、改良過的CVT變速箱、引入DSS懸吊穩定系統、改善乘坐舒適性(改善隔音、空調升級PM2.5等級)、並追加若干配備(車載主機升級)。
另外，改款後的iTiida產品系列從原本的五款簡化成四款，如下圖：
| 車型 | 價格 |
| Turbo | 90.9萬 |
| 旗艦版 | 74.5萬 |
| 豪華版 | 69.9萬 |
| 傳奇版 | 65.9萬 |
外觀(Exterior)
依循傳統，讓我們先從外觀的部分開始看起，比起舊Tiida的成熟穩重相比，小改款後的iTiida看起來較為年輕動感，變化處主要集中在車頭和車尾造型，車側則沒有改動，在車頭的部分，有著看起來更加銳利有神的投射式魚眼造型頭燈和LED日行燈條、新的前霧燈造型、以及融入V-Motion設計元素的水箱護罩與保桿造型，車尾的部分則換上了新的LED尾燈和新的雙色設計後保桿，最後再以新的雙色鋁合金輪圈做收尾。
內裝(Interior)
再來是車內的部分，這裡與小改款前的變化差異不大，主要是以成熟穩定的主題來構成整個車內，但加入了一些設計感，藉此來吸引更多的客戶，改變的地方主要是新造型的方向盤、採用V-Motion設計語言的懸浮式中控台、髮絲紋飾板、以及白色的車縫線。
空間與其他特色(Space and Feature)
以往Tiida最大的優勢就在於同級最大的車室空間，根據Nissan提供的資料，儘管iTiida的車身尺碼是掀背車，但是軸距卻與X-Trail休旅車僅差距6mm而來到了2700mm，再加上擁有前車門68度、後車門69度的開啟角度，不僅讓車主擁有相當大的空間運用彈性，就算是小家庭要放置兒童安全座椅、或帶家人出門時上下車輛都相當方便，從圖中也能看出頭部空間和膝部空間非常寬裕。
iTiida在原有空間強項優勢下再度將舒適感拉高，改動首先是導入3D超體感舒壓座椅，這個座椅是以Nissan獨家發明專利加上拜耳專利泡棉材質才構成的，質地柔軟且導入人體工學設計來令背部、腰椎、及骨盤都能獲得支撐，可有效降低長途駕駛的身體疲勞感將近30%，再來是在擁有後座出風口的雙區獨立空調加入PM2.5等級過濾系統，另iTiida的空調擁有冷暖氣與空氣清淨的雙重效果，最後一項是導入Teana等級的靜音工程，iTiida這次採用美國3M的隔音材質，且比上一代使用了將近兩倍多的隔音材料，最終獲得了降低車內噪音約3dB(1,800轉的時候)的成果讓車內乘客交談更加輕鬆。
此外，這次iTiida還導入了稱作X-Media+的智慧車載娛樂系統，這組系統是Nissan與Panasonic共同研發而成，能強化車機與智慧型手機的整合運用，同時支援Android和iOS兩大手機系統，擁有快速連線APP，這能讓手機苦手的族群們也能輕鬆享受科技帶來的便利，最後還有Nissan Play模式，它將行車常用的模式都整合在一起，方便駕駛人選取使用。
動力與操控(Power and Handling)
在動力單元的部分，iTiida基本上是對X-Tronic CVT變速箱做了部分零件及軟體的強化改良，不僅增加了耐用度，還能降低換檔震動與頓挫感，讓行駛時更加舒適，在底盤方面，iTiida導入了DSS懸吊穩定系統，針對底盤重新調校並換上新的桶狀彈簧與避震器，可進一步地抑制碎震並提升過彎穩定性。
此次不論自然進氣版或是Turbo版都有試駕到，Turbo版本的引擎動力強大，讓人難以聯想這是一部以家庭為取向的房車，而自然進氣版雖然動力相較之下若了一些，但日常行駛也足敷使用沒有不足的感受，筆者認為以這輛車的目標族群和客層來說，在考量不進行激烈操駕、後續保養難易度、以及價格考量下，自然進氣版本會是比較合適的選擇。
總結(Conclusion)
此次小改款基本上就是在原有優勢下，做全面升級進化，售價則大多維持不變，這對於原本的客層來說肯定有相當大的吸引力，Tiida在實用至上的主義下是一部相當優秀的產品，然而，現今消費者對於安全性已愈趨重視，此次iTiida並沒有在這方面進行著墨，實為可惜，多數車款仍維持雙氣囊，僅有Turbo版本擁有四氣囊和VDC車輛動態控制系統，若能針對這一塊進行改善，相信iTiida絕對會成為更優質更熱門的產品。
Nissan iTiida規格一覽表
