Volkswagen Tiguan一直以來都是車壇中相當具有名氣的進口跨界休旅車，對許多人而言，想要擁有優秀車室空間、較高的駕車視野、卻又不想開太大台的車款，它就會在第一時間列入考慮名單。今年，台灣福斯汽車為了造福消費者，推出配備升級不加價的特惠專案；而我們這次為各位試駕的，就是升級後的Tiguan特仕車。
這部特仕車在外觀處新增了幾項亮點，其中包含有後尾翼、髮絲紋前/後下護板、鍍鉻後視鏡外蓋、排氣尾飾管。原先設計乾淨俐落的外觀，在相關配備的加分之下，增添了許多運動氣息以及高貴氣質。整體而言，它外型具有年輕活力，但卻不失穩重；擁有樸實外觀，卻又單純耐看。
（髮絲紋設計能夠使得車輛外觀質感更加提升，讓車輛原先乾淨好看的外型再增添額外的風味。不過畢竟下護板位於比較不起眼的位置、同時也是比較容易摩擦到的地方，所以喜不喜歡還是見仁見智。）
（鍍鉻後視鏡外蓋讓車輛凸顯格調，不過鍍鉻本身就需要照顧保養、後視鏡又是比較容易摩擦到的地方，所以擁有它的車主行車時必須多加注意了。）
（具有髮絲紋設計的後下護板與前下護板相同，位於比較不起眼的位置、並且也有受到摩擦損傷的可能，但整體而言，還是帶來視覺提升的效果。護板下方的排氣尾飾管，造型簡單好看，卻是非常加分的一大亮點。）
內裝部分除了新增車門檻迎賓飾板以外，其餘都沒有改變，陳設依舊是樸實、精簡、講求實用。特仕車並沒有對多媒體系統進行改版，它依然保持全英文介面，這點對於某些民眾而言可能會有點困擾。Tiguan配備有倒車顯影功能，筆者認為這是十分實用的設備，唯一不能理解的是，為何都有倒車顯影了、卻沒有倒車雷達…
（方向盤上沒有任何快捷鍵，要調整什麼功能請到中控台處理。）
（介面單純簡單易於上手，基本常用的功能事實上也都有了，唯獨可惜是英文介面不太便利…）
（中央扶手的置物空間頗深，圖片中放置了一隻Sony Z2，空間還剩非常多。）
（本特仕車的其中一項亮點「車門檻迎賓飾板」）
（內裝整體而言樸實、單純，但該要有的東西都沒少、實際應用起來也十分好上手。置物空間算是不少，容量表現也不錯。）
Tiguan的空間表現不錯，不論前後座都有相當寬敞的乘坐環境、座椅也相當舒適。後行李廂空間470L，在可六四分離的椅背完全倒平後，空間可大幅提升至1,510L、平整度也相當好，整體而言實用性佳。如果購車的訴求其中一項是旅遊玩樂方便，那它確實蠻符合要求。
動力方面，特仕版並沒有特別多做變化，搭載著2.0升TSI渦輪增壓缸內直噴直列四缸汽油引擎的它，官方數據於4,500轉時輸出180匹馬力、1,700-4,500轉時輸出峰值扭力28.6 kg-m，搭配上七速濕式DSG雙離合器自手排變速箱，擁有202 km/h的極速表現、0-100 km/h加速7.9秒。實際操駕起來，動力實屬充沛飽滿，只是在渦輪遲滯後所帶來的感受反差有點大，需要一點時間習慣它。就動力表現而言，日常生活使用絕對足夠，如果需要較為劇烈的操駕，可以切換到S檔讓車輛稍加拉轉，動力表現會更加優秀。
操控方面，配置前麥花臣、後多連桿的它，並未因為特仕版而特別調校，但因為有著4MOTION智慧型四輪驅動系統，操控質感本身頗為扎實、靈敏，底盤表現具有水準。市區駕駛或者休閒旅遊都能夠非常享受它的舒適性，但偏向舒適的懸吊，在彎道中仍舊會有側傾狀況，如果有載人就不建議在山路上太過熱血操駕。
Tiguan的主被動安全頗為完備，ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、再加上四氣囊（依照車型不同會有差異）以及車側氣簾，全都是行車安全的一大功臣。不過比較可惜的是，車款中最為完整的主被動安全還是必須購買到頂級的2.0 TDI BMT車型才有。
（全英文實在有點可惜，但介面並不複雜，稍微花點時間就能上手。）
（行車電腦的資訊顯示也是全英文。）
總結而言，由於這部特仕車屬於加值不加價的促銷車款，就筆者的看法而言，如果對於Volkswagen Tiguan本來就具有興趣的朋友，現在會是個非常好的入手時機。（本次試駕車型Tiguan 2.0 TSI國內售價1,308,000，如果覺得升級外觀配備對你來說沒有意義，還有72萬48期零利率以及低頭款低月付享首年乙式全險兩個方案可供選擇。）
以下為本車之原廠規格配備（內容並未列舉本特仕車配備）
