去年底的台北車展上，Audi推出了全新2013年式的A8L車型；它跟A8的重點差異除了將軸距拉長、變得更親向後座買家的需求外，最重要的地方就是、它換上了一具新的雙渦輪增壓引擎。原本4.2 FSI V8引擎，現在升級為4.0 TFSI V8雙渦輪增壓引擎系統。
就一部後座買家導向的豪華四門房車來說，影音系統、空調舒適系統、豪華電動座椅(甚至也有按摩功能)、各式主被動安全配備…等等，這些都算是基本功；舉凡Mercedes-Benz、BMW、Lexus等品牌，大家在這方面的差異，事實上是各有千秋的。
而雖然這部A8L的性能，已經跟一些超級GT房車相當、甚至超越一些跑車的實力，但、它的重點還是偏向｢尊榮、舒適、安全｣這塊；因為有這樣購買能力的買家，他們真的要買一部車來享受性能的快感時、會直接去選擇純種的跑車，像這樣超過兩噸、接近五米三的四門大車，應該還是屬於豪華交通工具的範圍。
這種大車既然主力不是要拿來殺彎道、飆性能，為何動力要做得如此之大、性能要如此之強？嗯，這個問題我們可以試想一下：
如果一位大老闆、一位有不錯經濟能力的層峰人士，坐在一部只有馬力150hp、但卻有五米三身形的四門大車後座，是不是也太低調了…(或者該說是太詭異了。)
下一頁還有詳細規格配備表
點擊以下表格可放大圖
下一頁還有Audi Taiwan原廠提供之新聞資料
為了讓國內消費者能夠與德國原廠同步坐擁Audi最先進的極效動力科技，台灣奧迪汽車也在本屆台北新車大展上進一步發表A8車系旗下的最新力作：全新A8L V8 4.0 TFSI quattro，而這部頂級豪華科技新旗艦正式導入台灣後，亦讓A8車系的產品陣容更形完整！
前衛的LED照明科技是A8車系上突顯濃厚科技質感的核心元素，尾燈組同樣運用LED照明科技組成後尾燈、煞車燈和轉向指示燈，夜晚也帶出濃濃未來科技感。
而全新A8L V8在科技層面上同步大幅領先競爭對手，首先在車體結構設計方面，Audi獨步車壇的創新概念—ASF（Audi Space Frame）鋁合金概念車體結構技術，歷經不斷改良與進化除了讓A8車款的車身重量，相較於傳統鋼材車體減輕達100kg以外，更進一步提升了車身剛性、結構體的抗扭曲強度及整體安全性。
全新A8L V8 4.0 TFSI quattro頂級豪華科技旗艦搭載一具新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓汽油引擎，結合缸內直噴與10.1：1高壓縮比設計，具備420hp最大馬力和61.2kgm最大扭力的優異性能數據，更僅需4.7秒即可完成0~100km/h加速。
坐享卓越不凡的動力演繹同時，此具全新V8引擎無論是整體平均油耗和CO2排放量，全方位兼顧節能考量和潔淨效能，除了行駛每公里路程的CO2排放量為221g/km，綜合平均油耗亦達到10.52km/L的水準。
(註：以上數據為德國實驗室測試結果，實際油耗數據將視環境與駕駛習慣不同而有所差異)
這具最新世代的V8動力系統融合Audi最先進的引擎科技，其運用了主動式汽缸間歇系統（Cylinder on Demand）以及AVS（Audi Valvelift System）可變汽門揚程控制系統兩項技術，進而在各方面創造出極效動能 。
當車輛行駛於壅塞的道路時，引擎於960~3500 rpm間低轉速區域作動、變速箱檔位高於第三檔以上的情況下，主動式汽缸間歇系統會根據行駛狀況，自行將V8引擎調整為以V4形式運作，此時引擎的第2、3、5和8缸的進、排氣機制為關閉狀態，同時僅輸出23~35%最大扭力（約16.3~25.5kgm），讓引擎處於最佳節能狀態的運轉模式 。
省油之餘亦可同步降低CO2排放量，準確且精密地讓此具V8引擎在不同行駛狀況下，都能保有極致效能。
為了營造獨一無二的乘坐氛圍，全新勁化的A8L V8 4.0 TFSI quattro車室座艙內部融入LED環艙氣氛燈的前衛設計，其可透過MMI介面進入功能選項選擇代表不同心情的三種色系車艙照明氣氛燈（極光白/象牙黃/寶石紅），同時也具備有20段微調亮度設計，更能妝點出唯我獨尊的夜間照明效果 。
無可挑剔的豪奢車艙向來就是A8車系最引以為傲的優勢，源自新世代美學之豪華遊艇的概念，由前擋延伸至兩側車門的遊艇式環艙空間十分大器，以真皮包覆的儀錶台以及橫亙其中的大面積原木和鋁合金飾板，營造出時尚與典雅並蓄的美感，其細膩的手工組裝技術更是在車艙內的每一個角落展露無疑。
2013全新A8L V8 4.0 TFSI quattro頂級豪華旗艦，建議售價為599萬元。