車友大哉問：「為什麼多數檔車都使用鏈條傳動？」

今天的車友大哉問問題相信對於許多讀者來說充滿著許多疑問，筆者以前剛從速克達換成檔車的時候也對此感到十分好奇。究竟是什麼原因讓鍊條成為檔車傳動中最常出現的設計呢？且待筆者娓娓道來！

▲為什麼鏈條是現在主流的傳動系統呢？

簡單來說，檔車傳動系統分為三種：

齒形皮帶與皮帶輪：
優點：動力傳遞較為柔順、重量較輕、肅靜性高、保養週期較長
缺點：成本較高、皮帶更換難度較高

▲這裡的齒形皮帶與CVT變速箱所使用的皮帶不同。

齒盤鍊條：
優點：傳動效率高、可承受較大扭力、維修方便、成本較低
缺點：運作噪音大、保養周期較短

▲現代車款以鏈條傳動的設計為主。

軸傳動：
優點：動力傳遞較為柔順、肅靜性高
缺點：成本最高、重量重導致傳輸效率低

▲BMW以優秀的軸傳動系統聞名。

其實早期摩托車是以皮帶傳動的設計為大宗，但由於皮帶傳動更換難度較高、後勤運輸收納不易、皮帶尺寸受車規限制，不同車款皮帶難以通用等原因，相較於鏈條更換較簡易、庫存收納方便、長度可靠工具改變、加上鏈條製作方法進步，導致大多數廠商轉向使用鏈條作為車輛的動力傳輸系統。

▲鏈條收納相當節省空間，以及可以透過截斷方式對應不同車種，大幅降低廠商倉儲與運輸成本，是成為主流傳動系統的原因。

授權轉載自：Moto7

原文：車友大哉問：「為什麼多數檔車都使用鏈條傳動？」