對於性能至上的改裝迷而言，制動系統絕對是必改項目之一，而車輛出廠時所搭載的原廠碟盤，與各大改裝廠牌推出的改裝碟盤，在功能性與制動效果上都有所差異，這些差異在實際騎乘上，會有什麼不同的感受呢？這次Moto7為各位整理出關於選購碟盤的四大要點，讓車友們在選購碟盤時，能有所依據，找到最符合自己需求的產品！
授權轉載自：Moto7
原文：改裝碟盤怎麼挑？浮動碟、浪花碟你弄清楚了嗎？｜Moto7知識小百科
- 碟盤種類
- 固定碟、浮動碟，差在哪？
- 碟盤材質的差異
- 為什麼碟盤要劃線
▲碟盤的改裝究竟有哪些奧秘呢？1.碟盤種類
我們看到碟盤種類這四個字，肯定會最先聯想到固定式以及浮動式碟盤，當然除了這樣的分法外，還能依據外型設計分為：圓碟、浪花碟以及通風碟三種，圓碟、浪花碟從外觀上就能夠輕易分辨出來，通風碟則是採用兩片式設計，購過中央夾層帶來散熱的效果，汽車上常見這樣的設計，而GOLDWING後煞車也採用這樣的配置。除了外型的三個種類之外，也有針對材質進行分類，最常見的不外乎是鑄鐵材質以及鋼質，近年來則漸漸有市售複合材質碟盤，擁有更輕量、散熱更佳的特性。
▲圓碟能夠讓卡鉗咬合的更加完整，透過打洞設計也能提升散熱性能。
▲浪花碟擁有許多不同的花樣，讓改裝迷能夠展現愛車的風格。
▲GOLDWING後煞車則採用通風碟的設計。2.固定碟、浮動碟，差在哪？
車友間經常討論改裝的碟盤為浮動式設計，這樣的設計，到底與固定式碟盤有什麼樣的差異呢？
固定式碟盤：
固定式碟盤會因卡鉗活塞的擠壓，而使來令片無法完全咬合，造成煞車力道下降的狀況發生，因此在安裝時就必須盡可能讓碟盤在兩片來令片之間置中，才能夠減少這樣的情形。
浮動式碟盤：
浮動式的碟盤顧名思義，當卡鉗活塞擠壓時，透過碟盤內外層的浮動扣，允許碟盤些微橫向偏移，使來令片能夠完全咬合碟盤，達到最大力道的煞車表現。
▲浮動式碟盤的內外盤為分離設計，並且允許兩者有些許橫向偏移。
▲多數摩托車後碟盤為固定式的設計。
3.碟盤材質的差異？
市面上最為常見的碟盤材質主要分為三大種類：鑄鐵、鋼質以及複合材質。
鑄鐵：
鑄鐵材質的成本最為低廉，在制動表現方面，由於質地較軟，因此也有著不俗的表現，深受廠商們喜愛，不過也是三大材質當中，最容易生鏽的材質。
鋼質：
鋼質則是最為常見的碟盤材質，在材料取得的難易度上，是最為容易的，同時也解決了鑄鐵材質容易生鏽的問題，另外更有著加工彈性較大的特性，能夠有效利用金屬處理，改變其特性。不過相較之下，制動力比起鑄鐵材質也差了一些。
▲鋼質是最為常見的碟盤材質。複合材質：
最後要為各位介紹的則是複合材質，為了達成耐高溫及輕量化的特性，將陶瓷或是碳纖維作為碟盤的基底材質，一方面能夠減輕簧下重量，利於車輛操控，但因加工難度也較高，使得複合材質的碟盤售價相當驚人。通常複合材質碟盤僅用在廠車或是頂級跑車上，比如MotoGP廠車便搭載碳纖維碟盤，能夠承受高達1000℃以上的工作溫度，不過也有一個相當致命的問題，那就是在達到工作溫度之前，幾乎不具備任何制動能力，因此完全不適合用於一般道路。
▲碳纖維碟盤能夠承受高達1000℃以上的工作溫度。
▲對於使用環境相當極端的MotoGP而言，碟盤材質的選用相當重要。4.為什麼碟盤要劃線？
近來許多改裝廠所推出的碟盤，會特別標明具備劃線設計，但這劃線除了帥以外，對於碟盤有什麼實際幫助呢？事實上，當車輛在行駛時，會捲起道路的塵土，而煞車時，來令片也會磨損產生粉塵，更別提大雨過後噴濺到碟盤上的泥水，這些髒污都會使制動力道減弱，而劃線的碟盤，能透過溝槽有效排除粉塵。另外，劃線的設計能增加碟盤與空氣的接觸面積，進一步加強散熱效果。
▲碟盤劃線的設計能夠有效排除粉塵，讓煞車力道保持在最佳狀態。
▲碟盤的劃線設計也能增加接觸空氣面積，加強散熱。碟盤是進行制動系統改裝時，不可或缺的環節煞車，若要強化制動力道，也能透過加大碟盤的直徑，增加煞車時的力矩，借以達成制動性能的強化。在看完以上的介紹後，是否讓你對煞車碟盤的改裝，有更深入的認識呢？日後在進行升級時，別忘了依據自己的需求，選擇最適合自己的碟盤！
Leave a Reply