根據INDIAN台灣總代理官網的資料，Challenger的市售版本共有「Limited」與「Dark Horse」兩種，而兩者的配備幾乎相同，僅為外觀風格與車輛總重具有細微差別：同樣都採用了6.5吋音響、大型導航螢幕、Keyless、BOSCH IMU結合電控系統（含騎乘模式、循跡控制、定速巡航）、BREMBO輻射卡鉗、大型LED頭燈、倒立式前叉等高檔配備，並且引擎規格也相同——排氣量為1768c.c.，最大馬力為122ps@5500rpm，最大扭力則為178Nm @3800rpm。整體而言是一台規格相當豪華，並且兼具了傳統的美式豪邁風味與現代科技的旗艦巡航車款。

「快速反應」或許有更適合的車款選擇

憲兵快速反應連所使用的二輪車輛，除了在國慶閱兵等場合公開展示外，實際上也擔任了非常時期保護總統的重責大任。而雖然INDIAN Challenger比起過往的YAMAHA Royal Star已經輕上不少，懸吊、引擎性能也因為時代的進步而有了飛躍性的成長，但就很可能需要急加速、急減速、在狹窄區域進行緊急迴轉的「快速反應」而言，以公路長途騎乘為主的美式巡航車款，仍舊是稍嫌笨重，不過如果只是要閱兵氣派是肯定的。

筆者認為要能符合憲兵的「1100c.c.以上」採購條件、「一台約新台幣93萬左右」採購預算，並且在安裝多項軍事裝備後依舊能夠保有出色的加速性能，同時在都市、山路中發揮強大的機動性，或許像HONDA CB1300SB一類的大扭力日系傳統街車會是更加適合的選擇：CB1300SB採用HONDA招牌的傳統直列四缸引擎，不但極為耐用、保養維修成本低，也能像美式巡航車款般提供巨大但易於掌控的扭力輸出；同時由於出色的車架與騎乘三角設定，因此CB1300SB的警用版本「CB1300P」也已經成為許多日本交通警察的座駕多年：即使整備重在安裝各項警用特製裝備後將近300kg（但仍舊遠低於INDIAN Challenger的381kg），依舊能夠發揮驚人的機動性，不僅加速輕快，更能在狹窄的街道中進行緊急迴轉。而這份驚人的機動性能除了警察追捕違規、犯罪車輛這類「愈少見愈好」的場面外，民眾也能在警視廳舉辦的「全國警用機車安全駕駛大賽（全国白バイ安全運転競技大会）」中，以安全且更具娛樂性的方式親眼見證。