在今年度的Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘車展期間，Ferrari預告了代號F169的全新2+2配置GT車款的開發計畫，並如期於11月中讓這款最新作品－Roma搶先亮相，而在事隔1個多月之後，如今Ferrari也終於完整公布了Roma的相關資訊。
以復興1950~60年代的羅馬風情以及那無憂無慮的愉悅生活方式為己任，Roma在水箱罩設計與車身輪廓部分等，均融入了被譽為經典的250 GT/250 GT Berlinetta Lusso車系設計元素，在車身尺碼長×寬×高為4,656mm×1,974mm×1,301mm與軸距2,670mm身形之下，更結合了現代化的空力設計與科技，近似鯊魚頭的侵略性車鼻搭配圓潤流暢的車身線條，輔以細長的Matrix LED頭燈組、扁平的四圓尾燈、突出的前下擾流與收斂的後下分流器、雙邊四出排氣尾管以及現代化設計的前8J/後10J×20吋星式鋁圈，搭配有著3段調整的主動式尾翼，能夠在250km/h高速時提供95公斤的下壓力，同時並使Roma擁有相當美妙的身形姿態。
而在車室內部，Ferrari為Roma採用了Frau高檔真皮與Alcantara麂皮進行車室鋪陳，狹長造型的中控台配置了8.4吋觸控式液晶螢幕，並與鞍座有著黑色亮面與金屬飾板、輔以碳纖維飾板加以點綴，16吋數位化儀表採用大圓轉速錶置中、各項資訊顯示於兩側的設計，副駕前方則可選購配置了8.8吋資訊顯示幕，讓Roma的控台布局接近對稱，且包括主動式定速巡航系統、自動緊急煞車系統、車道偏移警示、車側/車尾盲點偵測、交通號誌識別以及環景顯影等均列入配備清單當中，讓Roma不僅擁有相當現代化的科技車室氛圍，更增添了日常行車時的安全與便利，並體現了”La Nuova Dolce Vita”的概念。
至於在動力系統方面，Rome搭載著與Portofino相同的F154BE 3.9L V8雙渦輪增壓汽油引擎，實際排氣量為3,855c.c.，採用90度夾角、DOHC 32V配置，缸徑×衝程則為86.5mm×82mm，壓縮比為9.45:1，在凸輪軸進行修改之後，可於5,750~7,500rpm的轉速區間爆發出620hp的最大馬力，並在3,000~5,750rpm轉速域輸出77.5kgm的峰值扭力，並可通過嚴苛的Euro 6D排廢法規，搭配衍生自SF90 Stradale的F1八速DCT雙離合器自手排變速箱，僅將齒比略為調整、且倒檔以傳統動力驅動，如此強悍的動力輸出，驅策起Roma僅1,472公斤的車重，進而可寫下0~100km/h加速僅需3.4秒、0~200km/h衝刺9.3秒完成的性能水準，以及達到320km/h以上的極速表現。
此外，Roma所配置的SSC 6.0（Side Slip Control）側滑控制系統，並整合了E-Diff、F1-Trac、SCM-E Frs以及Ferrari Dynamic Enhancer等動態控制系統，並提供 Wet、Comfort、Sport、Race、ESC-Off等5種駕馭模式，輔以前245/35 ZR20、後285/35 ZR20配胎，與前390mm×34mm、後360mm×32mm的煞車碟盤，讓Roma的操控性能同樣達到頂尖水準。
最後，Ferrari原廠也為Roma提供了達到了7年不限里程的保養/保固方案，不僅包含每2萬公里或每年1次的定期保養，就算是車輛轉手也不影響這項方案，確保了針對Ferrari車主的完善售後服務。
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