2017年於米蘭車展以概念車型亮相的Maxsym TL，主打結合更貼近檔車的操控運動性能與舒適日常使用，是SYM近年的大型運動速克達代表作，也是其品牌旗艦旅跑。究竟車主們在實際購入Maxsym TL後，感受到了哪些優、缺點呢？針對2021年購買Maxsym TL的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及缺點，趕緊來一探究竟吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2021 SYM Maxsym TL車主公認的三大優點&缺點｜車主怎麼說
SYM Maxsym TL。
SYM Maxsym TL車主公認的三大優點
第三名：外型帥氣（8%）
Maxsym TL作為SYM新世代的旗艦旅跑車款，外觀上可說是下足了功夫。整車採以多處剛直的銳利線條，勾勒出簡潔有力的速度感；向後上方延伸的排氣管造型，更加凸顯其運動氛圍。全車採用LED燈具，頭燈部分為LED反射式頭燈（雙近、雙遠），照明效果優異；車尾使用LED光學膜飛行尾燈，透過光學膜能呈現如火焰般的視覺感受，夜間辨識度極佳。Maxsym TL亮眼的外型，成功擄獲了眾多車主的芳心。
LED反射式頭燈（雙近、雙遠），照明效果佳，且光型集中。
獨特的LED光學膜飛行尾燈，能呈現如火焰般的視覺感受。
向後上方延伸的排氣管造型，運動氣息十足。
第二名：彎道性能優異（19%）
Maxsym TL雖然為營造舒適乘坐體驗與長途旅程之機能性，擁有龐大的身軀；但運動性能同樣是其所強調的設計核心理念之一。懸吊部分搭載粗壯的41mm倒立式前叉配上雙三角台、後六連桿懸吊配預載可調掛瓶後避震器；此外，更採用接近檔車的固鎖式引擎設計，除了使全車重心更貼近騎士外，也讓前後配重能達到完美的50：50。加上1,543mm的短軸距和最大達43度的可用傾角，皆塑造出Maxsym TL優異的彎道性能，也獲得車主們的廣大好評。
Maxsym TL的懸吊配置相當高規格。
前後配重達到完美的50：50。
1,543mm的短軸距和最大達43度的可用傾角，使其成為熱血跑山、愜意觀海兩相宜的綜合型車款。
第一名：動力充沛（21%）
Maxsym TL搭載一具465c.c.水冷並列雙缸DOHC引擎，能輸出41.3ps@6,750rpm的最大馬力與42Nm@6,250rpm的最大扭力，動力表現相當優秀。且Maxsym TL更採用了在速克達車款中較為少見的濕式離合器及鍊條傳動，使動力自引擎傳輸至後輪的過程更為直接，也得以完整發揮應有的性能表現。有21%的車主表示，Maxsym TL的動力充沛，能輕鬆應對各種使用場景，也是他們選擇Maxsym TL作為愛車的一大主因。
Maxsym TL搭載一具465c.c.水冷並列雙缸DOHC引擎，擁有41.3ps的最大馬力與42Nm的最大扭力。
Maxsym TL的動力充沛，能輕鬆應對各種使用場景。
SYM Maxsym TL車主公認的缺點
第一名：車體過重（6%）
雖然Maxsym TL所搭載的465c.c.水冷並列雙缸DOHC引擎能為它提供充足的動力；且其豐富的懸吊配備與短軸距、大傾角等設定，更是帶來了優秀的彎道性能。但223公斤的車重卻成為部分車主認為的缺點之一。部分車主表示，較重的車體在移動車輛或停車時，需費較大的心力才能順利完成。但此缺點所佔之比例並不算高，僅為6%，顯現Maxsym TL雖在車重表現上略處劣勢，仍瑕不掩瑜。
Maxsym TL的車重令部分車主在停車、移車時略感壓力。
雖然Maxsym TL的車體較重，但優良的配重使其仍保有一定的操控性能。
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