相信許多車迷都很清楚，來自德國、現在位居全球第二大汽車集團的德國Volkswagen集團，許久之前就宣佈將於2018年稱霸全球車壇，近幾年來不僅致力於提升自家VW品牌的銷售表現，同時也促使集團旗下各品牌包括Audi、Skoda、Seat甚至高階品牌Bentley、Porsche及Lamborghini擴充產品陣容，為的就是能夠達成稱霸全球車壇的目標。
不過在這條稱霸之路上、難免會碰上許多難題需要解決，儘管在導入MQB模組化底盤平台後，能夠有效降低新車生產成本及時間，但相對的以同樣的平台需要衍生出超過40款長寬高及軸距都不同的車型，也讓生產線上碰上一些麻煩，甚至讓VW集團旗下最暢銷的招牌車款Golf的產能無法有效提升，除了生產新車的速度被拖累外，為了應付源源不絕的訂單、也讓VW集團付出了鉅額的加班費。
面對這樣的難題、卻在數個月內無法順利解決，這也讓VW集團決定大刀一砍、讓產能主管Dr. Michael Macht在「雙方協商下自願離職」，當然明眼人一看也知道這位自1990年就加入Porsche、在2010年進入VW集團董事會決策中心、合約到2015年10月才到期的老臣應該不是這麼情願走人，而這也是VW集團繼上個月底時集團全球營銷總監Simon Thomas之後、近期內第二位離職的高層主管，或許是想要稱霸全球車壇、總有人得在過程中犧牲。
[Source: Volkswagen Group, Automotive News Europe]
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