許久之前就已公開宣示將於2018年奪下全球最大汽車集團寶座的Volkswagen集團，在2009時為了擴展在中小型車款的開發能力以及於新興市場發展的實力，因此大動作的與日本Suzuki結盟，耗資超過2200億日圓收購鈴木自動車計19.9%的股份、而鈴木自動車也以交叉持股的方式取得VW集團2.5%的股份，此舉也讓VW集團成為Suzuki的最大股東。
儘管這樣的結盟動作，在當年被市場認為讓雙方各取所需、互相彌補旗下產品線上的不足，然而沒兩年就雙方就出現了裂痕，由於鈴木自動車的社長鈴木修認為、雙方應站在平等且各自獨立的立場進行合作，Suzuku也不是VW集團內的成員，但VW卻只是想佔Suzuki的便宜來打進印度市場（Maruti Suzuki是印度當地最大的汽車集團），而VW則反控Suzuki與Fiat的合作、違反了與VW所簽訂的協議，Suzuki則表示採購Fiat的MutilJet柴油引擎已行之多年、續約也只是剛好而已，VW未免管太多！
就是這般的爭議，讓雙方決定鬧上法庭，先是Suzuki說「VW只想撿現成、佔便宜」，接著VW指稱「Suzuki向Fiat買柴油引擎是違約行為」，Suzuki接著放話「雙方各自獨立自主、VW你再囉嗦我就去找別人」，VW的回應是「Suzuki你去找別人合作的話、我就把你整個買下來」，Suzuki表示「死都不會賣給你、倒是你手上的19.9%股份先還我」，然後早就跟VW鬧的不愉快的Fiat也來湊熱鬧「Suzuki你不要裡VW啦，跟我們維持合作關係比較好～」
而在官司纏訟數年後，近日在ICC國際商業仲裁法院（International Chamber of Commerce）的仲裁下，確認了VW與Suzuki將結束合夥關係，首先VW必須出售目前手中所持有的Suzuki 19.9%股份，但另一方面也認為Suzuki並未遵守當初合作協議中的約定，因此VW有權向Suzuki要求權益損害賠償、金額部分則須再經過討論。
無論如何、這場破鏡難以重圓的爭議總算是告一段落了。
[Source: Suzuki]