儘管產線持續生產中，我們依然等不及Ford Focus RS背負拉力賽車級的表現。但Ben Collins，第一代白色試替哥(Stig)，近期得到試駕這輛萬眾期待超級鋼砲的驅動模式體驗。
一按下中控台上的按鈕，有四種模式可以讓駕駛者改變Focus RS四輪驅動系統的變化，可以在避震器、轉向系統、引擎、穩定控制系統和排氣之間進行改變切換。調至正常Normal模式，使日常駕駛覺得一切簡單多了；運動Sport模式收緊地處理，讓你覺得多一點點的樂趣；賽道Track模式之下可大幅消除轉向不足的問題，並給予輪胎最佳的抓地力。最後一個是最有趣也需要求技術的選擇，飄移Drift模式，能透過後軸的雙電控離合器，依照轉向角度與側向加速度等數據改變後軸兩側的扭力分配，容許Focus RS做出大角度車輛飄移動作。根據Ben Collins，這模式要滑動RS完全"不費力"。
Ford Focus RS搭載了最新開發的2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓汽油引擎，具備350hp最大馬力以及45kgm的峰值扭力，將今年美國春季發售，售價$36,605起。
