五月底，Toyota（豐田）宣布了一款全新系列的四缸汽油引擎，排氣量分別為1.5升和2.0升。這些引擎將更小、更輕便，同時提供更高的動力和更好的燃油經濟性。1.5升引擎將有自然進氣和渦輪增壓兩種版本，而2.0升引擎則將配備強制進氣系統。最近發布的一段影片讓我們得以一窺Toyota正在研發的新引擎。

在Toyota Times雜誌的官方YouTube上，發布了一段有趣的影片，展示了一輛簡化版的原型車。因為這輛車是“機密”，因此被刻意模糊處理，但其簡樸的車艙告訴我們這是一輛Lexus IS。這段在日本富士賽道拍攝的影片，讓我們第一次聽到了Toyota新開發的四缸引擎的聲音。我們驚喜地發現，這款引擎的聲音非常出色，完全適合作為運動型車輛的動力系統。

這款引擎仍在開發中，Toyota並未透露原型車搭載的是1.5升還是2.0升引擎。坐在駕駛座上的是負責引擎開發的Takashi Uehara，我們可以看到他使用方向盤後方的換檔撥片進行換檔。希望未來量產車型能提供手排變速箱選項。Toyota Times的記者Yuta Tomikawa坐在副駕駛座上。

由於這款引擎仍在研發階段，IS車型的後座位置裝滿了測量設備。另外，Toyota也將中央鞍部模糊化，可能是為了不透露某些關鍵細節。從聲音來判斷，這是一款高轉速引擎。Takashi Uehara提到，由於引擎體積較小，可以更靠後安裝，這樣降低了重心，並減少了車內的振動。

Toyota的引擎主管還表示，這將是一款全新引擎。他暗示，這款安裝在Lexus IS上的版本是專為希望有一些額外功能的汽車愛好者設計的，這意味著未來它可能會搭載在高性能車型上。雖然目前還無法確定這款引擎是否會用在下一代GR86，但如果有我們也不會感到驚訝。

值得一提的是，這具1.5升自然進氣引擎是為了取代目前在多款車型中使用的三缸引擎。它的體積、高度和重量都將減少10%，以革新車輛組裝。在引擎最初公布時，Toyota將其安裝在目前的Prius中，以展示高度差異。這為汽車設計師提供了降低車頭高度的自由，進而創造出具有更佳空氣力學的車頭設計，以提高效率。對於轎車來說，燃油經濟性預計將提高12%。

渦輪增壓的1.5升引擎相比目前使用的2.5升自然進氣引擎，體積將減少20%。此外，Toyota還希望降低其高度15%，並提高效率高達30%。老實說，這個目標似乎有點過於雄心勃勃。