Toyota（豐田）在本月10日於國內推出了睽違已久的商用車型-Town Ace小型商用車；而說到國內的小型商用車（小發財車），在選擇上並不多，基本上只有中華汽車的菱利Veryca、Suzuki（鈴木）Carry以及來自中國東風小康DFSK的穩發Fuwin。在這三款小發財車中又以中華菱利Veryca的市佔率最高，高逹8、9成，幾乎只要出門就一定會看到它的身影。不過遀著Toyota Town Ace的到來，國內整個小型商用市場的銷售狀態可能也將跟著風雲變色。
在去年11月底Toyota就展開了Town Ace的預售活動，當時開出的預售價為鐵床手排 ：50.9萬元（汰舊換新預購價46.1萬元），木床手排：52萬元（汰舊換新預購價47.1萬元），木床自排：55萬元（汰舊換新預購價50萬元），木床自排TSS：57萬元（汰舊換新預購價52萬元）。然後到2022年1月中時接單已突破3,300台，可見Toyota耐操、好用、實用、妥善率高等口碑，在消費者心中已留下極深刻的印象。至於正式售價大約都再下降一萬元，鐵床手排 ：49.9萬元（汰舊換新預購價45.1萬元），木床手排：51萬元（汰舊換新預購價46萬元），木床自排：54萬元（汰舊換新預購價49萬元），木床自排TSS：56萬元（汰舊換新預購價51萬元）。這次我們InCar選擇了木床手排車型來試駕，現在就請大家和我們一起來看看Town Ace。
外觀
▲Town Ace的車頂兩側設有導水槽，可將車頂雨水向車頭引導，下雨天開車門時雨水不會滴落車內。
▲在重要的照明方面，Town Ace全車系標配LED大燈，讓照明度大幅提升，比對手的鹵素大燈更加明亮。
▲車頭下的保險桿採用防刮材質，穿梭車陣小巷間不怕刮傷，在清潔保養也很容易。它的最底部兩側還標配有LED日間行車燈，提升行車安全。
▲兩側車門都有台灣與東南亞最高峰的玉山元素設計車貼，凸顯台灣精神！
▲Town Ace的加油孔設置在車右側，油孔外觀開關在駕駛座椅左側方，要加油時不用下車開鎖。
▲Town Ace的木床採用天然實木，將木材高溫烘乾去除水分，再透過風乾加以定型製成。它的比重為0.76，比某些競爭對手的合成木輕，彎曲強度（mpa）105.7 mpa，衝擊強度（kg*cm/cm2）96.8，也都比對手強。Town Ace的木床使用黑色塗裝，耐髒好清理，就算長時間使用後需更換木床，也可進行單一木條的更換，不用像對手必需便換木床總成，花費更多金錢。
▲Town Ace木床車型提供10個貨物捆綁固定點（鐵床有18個固定點），固定貨物或是蓋帆布都便利。
▲Town Ace採用素面耐刮的14吋高強度鋼圈，搭配Maxxis Vansmart MCV5商用車輪胎，此胎主打耐磨、耐載、耐操等特性，很適合Toyota商用車。大家還可看到後車輪還裝有擋泥板，可防止泥土噴濺車體，減少清潔時間。
內裝
▲Town Ace配備電動車窗，還有車窗安全鎖。
▲以小發財車來講，Town Ace的車室空間表現還不錯，一體式的座椅以PVC材質鋪陳，兼具舒適與防髒耐汙易清潔的特性。地板平整化讓乘員從左從右出入都方便。
▲四輻式方向盤為塑料材質，觸感還不錯。
▲高反差儀表板採用霧黑底搭配白色字資訊清晰好閱讀，可降底長時間駕駛時眼睛疲勞感。
▲置杯駕位於左右兩個冷氣出風口前，能確保飲料隨時保持冰涼。出風口右方還有一個細長型置物區，可放罝香菸和檳榔。
▲左邊置被架下方有怠速熄火、後霧燈、大燈水平調整、胎壓和循跡防滑系統的開關按鍵。
▲Town Ace標配有可讀取USB功能的1-DIN車內藍牙音響主機，音響主機下有個置物區可，兩側的空調出風口尺寸不小，就算頻繁上下車也能維持車內冷房效果。
▲Town Ace的空調操作介面採傳統旋轉設計，內外循環也是採用左右撥桿式。
▲Town Ace的排檔桿設置在中控台上，離方向盤很近，使用上更快更方便。
▲懸浮式中控台最下方還有一個抽屜式小置物區以及一個12V電源插孔。
▲副駕駛前方的儀表台也設有置物區和置杯架，下方的手套箱可放進多罐中型礦泉水没問題。
▲中央鞍部有一個淺淺的置物區，中間為傳統手排煞車，最後還有一個置杯加。
動力操控
Toyota Town Ace搭載1.5升（1496 c.c.）直列四缸自然進氣引擎，可提供最大馬力98 ps/6000 rpm的最大馬力以及13.7kgm/4400 rpm的最大扭力，驅動方式為前置引擎後輪驅動。在油耗方面，自排車型最高可達15.2km/L，手排車型最高可達14.8km/L。
我們這次試駕的是Town Ace木床手排車型，在試駕時發現它的離合器銜接點頗高，但接合點算清楚好掌控（其實現今的手排車都很好開），五速手排檔位行程雖稱不上短，但進行換檔時清晰不模糊好入檔，，整個駕駛感受十分親和，駕馭起來相當輕鬆好開。
▲打開Town Ace的車頭蓋，裡面是雨刷水，水箱水，煞車油的保養區。
▲Town Ace的電瓶被放置在座椅底下，這樣就不用怕被偷走。
至於動力表現，由於商用的考量，因此這具引擎的調校著重在低速的扭力輸出，雖然馬力不到100 ps，但起步顯得相當輕盈，加速雖然提速不快，但可明顯感受到充沛的扭力輸出（後斗有100公斤重沙袋），所以就算後斗滿載貨物，相信Town Ace也一樣能勝任愉快，幫頭家輕鬆賺大錢。
在乘坐感部份，由於Town Ace的底盤懸吊採用前麥花臣式獨立設計，後葉片彈簧附減震筒設計，前懸吊行程有加長，藉以提升吸震力，後懸吊則強化了載貨能力，因此在壓過不平路面時前懸吊提供了不錯的舒適性，但當後輪經過不平路面時則會出現一些彈跳感。但整體來說，乘坐感算是不錯的。
在駕馭方面，Town Ace配備的是EPS電動輔助方向盤，這個方向盤在低速時的輔助力較道大，讓轉向顯得輕快，方便迴轉，高速時則會減少輔助力道，使方向盤顯得札實，藉以穩定操控性。不過Town Ace的左右轉向死點需轉比較多圏，因此在過彎，尤其是角度較大的彎時必須轉比較多圏。如果你平常都是開轎車，那麼駕駛Town Ace時就得小心開車花點時間習慣。
由於國產化，Town Ace除了有強大的競爭力，也有著不錯的價格設定，這為國內同級市場對手帶來了極大的震撼與壓力。再加上廂車版本已準備要在今年第四季時推出，還有Toyota強大的維修後盾，Town Ace要稱霸國內小型商用車市場應該是指日可待的。