Toyota（豐田）在英國建造了10輛Hilux氫燃料電池電動原型車，目前已進入了評估氫燃料電池在Pickup中應用的示範階段。這些動力系統來源於Mirai，使Hilux在每次加入氫燃料之後能行駛600公里（373英里）的距離，實現了零廢氣排放，且不依賴充電網路的目標。
這個計劃最早在2022年12月宣布，首輛原型車在2023年9月亮相。在英國建造的10輛原型車中，五輛將進行現場測試，另外五輛將用在客戶和媒體的展示，包括在2024年巴黎奧運會和殘障奧會活動上。
氫燃料電池電動版Hilux在外觀上與標準車型完全相同，採用加長座艙車身，車長5,325 mm。然而，氫燃料電池電動版Hilux的車身內部完全不同，原有的柴油動力系統被一個更清潔、更先進的動力系統取代。
三個高壓氫燃料瓶設置在分離式的梯形車架底盤內，總容量為7.8公斤（17.2磅）。引擎蓋下是有330個電池組成的聚合物電解質燃料電池堆，可生產能量並儲存在安裝於後車床的鋰離子電池組。
最後，一個後置的單電動馬達可輸出180 hp（134 kW/182 ps）的最大馬力，扭力則為30.6 kgm，並驅動兩個後輪。Toyota表示，這個輕量化動力系統和更重的全電動卡車相比提供了更高的有效載荷和循跡能力，同時具備更長的續航里程。
Toyota正在研究可擴展的燃料電池組和各種形狀的氫燃料瓶，以確保兼容不同車型。Toyota的第三代燃料電池技術目前正在開發中，這家日本汽車製造廠商計劃於2026年或2027年時將該技術應用在量產車型上。
預計這個新一代燃料電池技術將在續航里程上增加20%，同時透過技術進步和產量增加將成本降低超過三分之一。
氫燃料電池動力系統是Toyota多路徑動力系統策略的一部分，該策略還包括Hybrid混合動力車、PHEV插電式混合動力車、BEV純電池電動車和使用電子燃料的內燃機引擎。Toyota預計到2030年，歐洲將成為氫燃料電池車輛的最大市場之一。
這些進步展示了Toyota在推動環保和可持續汽車技術方面的努力。隨著新技術的應用和生產的增加，氫燃料電池車輛將變得更加普及和經濟實惠。未來，消費者將能夠享受到更高效、更環保的駕駛體驗。
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