2021年12月，Toyota（豐田）舉行了媒體發表會，展示了至少15款概念電動車。其中一些已經發展成為市售車型，但還有一些尚未問世，這當中也包含了Sports EV。這款電動跑車暗示了一款擁有Targa車頂和Gazoo Racing品牌的電動跑車。而在上個月，更新後的Toyota零排放車型產品路線圖中就包括一款將於2026年上市的高性能車型。
因此，Toyota已經在測試一款電動GR跑車也就不足為奇了。Toyota的董事長Akio Toyoda告訴Autocar他有機會駕駛這款跑車的原型車，但他不確定該車是否會在三年後實現。無論是這輛車還是另一輛車，這位前Toyota首席執行長表示，即使它沒有內燃機，駕駛也必須充分獲得操駕樂趣才能配得上GR徽章。
有趣的是，Akio Toyoda表示其中一個目標是為這款電動跑車配備手排變速箱以及離合器踏板。不僅如此，高性能電動跑車還將發出“即使你聞不到汽油味也能聽到引擎發出運轉”的聲音。與傳統動力跑車的如此之相似，以至於人們無法分辨車輛是ICE（內燃機）還是EV（電動車）。
唯恐我們忘記Toyota的豪華車品牌Lexus（凌志）也展示了自己的零排放跑車。 Electrified Sport Concept預計將成為V10動力LFA的EV繼任者，且已經確認將會具備三個踏板，甚至是轉速表的手排車型。隨後的量產版本將配備線控轉向和線控制動系統，以及四輪驅動系統，這意味著至少會有一個電動馬達在車頭，另一個在車尾。憑藉這一個概念，Lexus承諾電動跑車可以在兩秒內完成0到100 km/h的加速任務，續航里程超過435英里（700公里）。
邏輯告訴我們，Lexus的市售Electrified Sport將比Toyota的電動GR跑車貴得多，Akio Toyoda說後者在外觀上看起來像電動車；而且它們可能會是使用Toyota目前正在研發的固態電池。順便說一下，Autocar推測Lexus的電動跑車售價可能高達500,000英鎊（約合新台幣1967萬元），因此比LFA最初的350,000英鎊（約合新台幣1376.3萬元）貴得多。
本月初，新上任的Toyota CEO兼總裁Koji Sato宣布計劃推出更多GR車型。在上上週末的Le Mans 24小時耐力賽活動中，Toyota展出了GR Prius Concept，但目前還沒有關於量產車型的消息。另外，這家日本車廠也展出了GR H2 Racing Concept，一款讓人們預覽的氫動力機器，據說這部機器將於2026年在Sarthe賽道上比賽。