Toyota（豐田）新任首席執行長Koji Sato對Toyota公司製定了宏偉的計劃，他希望將這家汽車公司轉變為電動車巨頭，並抵禦Tesla（特斯拉）等競爭對手的威脅。為了擴大規模，Toyota可能會與Subaru（速霸陸）、Mazda（馬自達）、Suzuki（鈴木）等合作夥伴分享其新的電池技術。
作為未來計劃的一部分，Toyota計劃到2030年每年銷售350萬輛電動車，其中大約有一半（約170萬輛）將以會是以2026年推出的新電動車平台打造。這個新平台未來有可能會提供一系列得益於新電池技術而具備932 英里（1,500 公里）續航里程的電動車。
此外，根據Autonews的報導稱，Toyota一個被稱為BEV Factory的部門還將設計盡可能簡單的新車輛架構。透過新的生產技術，例如受Tesla啟發的巨型壓力機，可以使用更少的零件來製造車輛，以及自走式生產線（其中車輛自行穿過工廠，減少對傳統生產線的需求），Toyota希望降低電動車的生產成本，因為電動車的製造成本非常昂貴。
此外，Toyota還希望減少對工人的依賴，不過他們也計劃提高員工的技能，使其擔任更有生產力的角色。最重要的是，員工也將利用所學到的知識運用在其它車輛上，無論它們是否是電動車。BEV Factory部門主管Takero Kato表示，“這些技術不應僅應用於純電動車。這也是為了提高我們的品質和靈活性。透過這項活動，我們將能夠簡化所有製造和生產活動。”
為了進一步擴大銷售量，Toyota表示還可能與合作夥伴分享其新的電動車技術。 這家日本汽車巨頭持有Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu（大發）、Hino（日野）、Isuzu（五十鈴）等多家汽車公司的股份。
他們每年總共銷售1,630萬輛車，且已經與合作夥伴合作生產Toyota bZ4X/Subaru Solterra等電動車。Toyota致力於為該公司提供下一代混合動力技術。最終，與合作夥伴共享技術將有助於分攤其生產成本，就像Volkswagen（褔斯）汽車在其電動車平台上所做的那樣。
[Source：Autonews]
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