隨著近年來節能減碳的趨勢，身為全球執Hybrid牛耳的Toyota，其實不僅在油電複合動力系統方面相當積極，其實對於傳統內燃機動力系統也是持續進行研發，近日Toyota也預告將推出共14款的節能動力系統。
依照Toyota的觀念，傳統內燃機動力想要進一步提升節能表現，最重要的便是提高燃燒效率、減少引擎在運轉時的熱能效率損失以及強化外部的散熱效果，而在Toyota開發的新世代節能動力系統中、近日原廠率先預告了兩款小排氣量汽油引擎，首先是一具排氣量為1.3升的汽油引擎、採用了Atkinson cycle設計以及高達13.5的壓縮比，並針對引擎內部熱渦流效應進行改良，藉由改變引擎內部進排氣、搭配EGR廢氣回收系統（exhaust gas recirculation）與VVT-IE電動可變氣門正時技術（ Variable Valve Timing-intelligent Electric）的進化，輔以散熱效率提升了38%以及引擎怠速自動啟閉系統，讓這具1.3升汽油引擎較過往有著達到15%的燃油經濟性提升。
而另一款由Toyota與旗下Daihatsu共同開發的1.0升汽油引擎，雖說並未採用Atkinson cycle，不過其他方面則與前述的1.3升汽油引擎有著雷同的設計，因此在燃油經濟性方面預計也會有著30%的提升，而以此兩具小排量汽油引擎為首，Toyota也將在2015年前陸續推出節能表現更為優異的14款動力系統，讓全車系車款的節能效率都能夠有所進步。
[Source: Toyota]