新 神休旅降臨 Toyota Corolla Cross 1.8升 Hybrid旗艦版花蓮試駕-外觀內裝篇

在這個SUV大爆發的年代,不斷推出各種尺寸的休旅車來滿足消費者需求是許多車廠的最新任務,身為全球大廠的Toyota(豐田)汽車當然也不落人後,這家日本車廠不久前就在國內推出了首度國產化的SUV-Corolla Cross;而這款以TNGA GA-C底盤打造的跨界休旅車也是Corolla車系史上第一個跨界休旅車型產品。

在國內製造生產的Corolla Cross分為汽油與Hybrid混合動力兩種。在汽油方面又分為安心版(76.5萬元),豪華版(79.9萬元),尊爵版(85.5萬元)。Hybrid則分為豪華版(87.5萬元),尊爵版(91.9萬元),旗艦版(98.5萬元)。甫於10月12日發表的Corolla Cross其實在發表前的預售就已接到超過5,500張的驚人訂單數量,到底這款全新的Toyota跨界休旅車有何令人著迷的魅力呢???接著就請大家跟著我們一起來探究吧。

外觀

▲Toyota的設計師以Urban Toughness為設計概念,打造出這部充滿時尚感的都會休旅車,同時又讓它保有SUV強悍與大器的風格。而除了好看的造型,Toyota也提供了六種車色,供追求獨特品味的消費族群選擇。

▲Toyota Corolla Cross的車身長4460mm,寛1825mm,高1620mm,軸距為2640mm,迴轉半徑5.2m。在重量部份,本次試駕的Corolla Cross Hybrid旗艦版的重量為1425公斤。

▲Corolla Cross汽油和Hybrid的旗艦版配備了LED Bi-Beam頭燈。這個頭燈的上方以光幕工法設計出燈眉,LED日行燈&定位燈,中間則為LED遠近光整合式頭燈,LED方向燈,最底部還設有湛藍科技飾條,這飾條是Hybrid車型專有的。

▲車頭正面採用Toyota SUV家族雙梯型大尺寸進氣壩設計。上層水箱進氣護罩採用多角型設計,網柵採類鱗片設計,邊框以黑銀雙色來強化視覺衝突感。下層為較粗獷的黑色塑料材質,進氣柵採三層格柵,最低部有護版造型的銀色飾板。

▲Hybrid旗艦版車頭底部進氣壩兩側標配有圓形霧燈。


▲車頂兩側配備有黑色車頂行李架,必要時可讓車主攜帶更多戶外活動時的裝備或是各式日常物品。

▲側車窗框採用鍍鉻與黑色的雙色式設計,上緣的鍍鉻飾條從A柱一路延伸到C柱上方,並寫有Corolla Cross名稱,為此車增添了不少高質感,同時又營造出懸浮式車頂的視覺感。


▲Corolla Cross的外後視鏡設計在車肩上有降低斜邊視覺盲點的優勢,搭配A柱和車門之間的三角窗為駕駛提供了更佳的駕駛視野。後視鏡前方殼罩上有LED方向燈,具備轉向的高提示度;而其鏡面尺寸很大,且設有盲點偵測警示圖,能讓駕駛輕鬆掌握車後狀況.


▲前後凹凸有緻的箭矢型車側鈑件折線為都會型休旅的Corolla Cross帶來了豐富細膩的線條,也為其勾勒出特殊的視覺質感。


▲多邊造型的前後黑色防刮塑料輪拱以及更厚的側裙,為Corolla Cross增添了許多越野休旅風格.


▲Corolla Cross Hybrid旗艦型配備了18吋雙色切削鋁合金輪圏,其它車則是配備不同造型的17吋輪圏。至於輪胎,Hybrid旗艦型是使用225/50 R18的Bridgestone Alenza。

▲車頂尾上的擾流板在高速時可為Corolla Cross提拱足夠的下壓力來穩定車身。

▲汽油和Hybrid旗艦版的車尾配備LED光條式尾燈組。這個燈組的上方採用與頭燈相同的光幕工法,使用LED導光條,搭配表面進行紋理處理的稜鏡,透射出層層細絲、充滿科技感的動人光源。

▲在車尾Logo下Toyota設計師也加上更高更清楚的Corolla Cross車名字樣。

▲厚實的後保險桿兩側各有一片傾斜的紅色反光片,在夜間可提供良好的警示效果,維護行車安全。黑色保桿下緣也加上類護板的大片銀色飾板,加深了Corolla Cross的越野運動休旅氛圍。

內裝


▲本次試駕的Corolla Cross Hybrid旗艦型車室採用棕紅色內裝,這是豪華型以上才能選擇的配備。使用棕紅色內裝讓Corolla Cross擁有高級豪華車的視覺感,且它的車室儀表台設計也顯得簡約,設計師也運用了大量觸感不錯的軟質皮革以及一些鋼琴飾板和鍍鉻飾條,而這樣的設計也確實讓Corolla Cross擁有強過許多同級車的好質感。

▲不管是前車門還是後車門的內飾板,Corolla Cross都以皮質包覆,斜立式的車門把手設計也帶出SUV的越野調性。


▲外後視鏡調整操作鍵,車窗/車門鎖,四個車窗的開關鍵全整合在駕駛側車門扶手前端,使用起來十分方便就手。


▲Corolla Cross配備的三輻式皮質方向盤觸感不錯,造型也好看,其深色元素雖低調,但美觀。


▲方向盤左側快捷鍵是音響音量,藍牙免持通訊系統以及儀表板中間7吋MID顯示螢幕控制鍵,右方則是ACC定速巡航系統,車道偏移警示系統的功能鍵.

 

 
▲Corolla Cross汽油尊爵、Hybrid豪華型以上的駕駛儀表板都配備有7吋MID資訊顯示幕,這個螢幕可為駕駛提供平均油耗,油量可行駛里程,LDA,PCS,BSM等許多訊息以及安全配備的啓閉.
▲儀表台最左方有大燈水平調整,大燈自動啓閉,360度環景攝影與電動後行李廂門的調整及開關鍵。


▲Corolla Cross汽油豪華型以上,Hybrid全車型都標配Push Start 引擎啟閉鍵與Smart Entry車門啓閉系統。

   
▲在多媒體資訊娛樂系統方面,汽油豪華型以上,Hybrid全車型都配備Toyota Drive+ Connect智聯車載系統。不過該系統並不支援Apple CarPlay和Android Auto連接。如果車主想要連接智慧型手機必須另外選配此功能。至於360度PVM環景影像輔助系統則是Hybrid旗艦型的專屬配備。


▲Corolla Cross全車系都配備S-Flow智慧型恆溫空調系統. 這個系統會藉由乘客重量感知器判斷前座乘員乘坐狀態,自動判斷是否出風,以提供最舒適的冷暖房效果,同時減少空調壓縮機負荷,滅少油耗。


▲中控台最底部有一個USB插孔以及一個可放置錢包手機等物品的置物區。

▲排檔座前有Drive mode駕駛模式,TRC循跡防滑控制系統開關鍵與EV Mode模式按鍵.


▲整個排檔座周圍採用高質感皮革,黑色鋼琴烤漆飾板加上一些銀色飾條營造出高雅的車室氛圍。E-CVT電子無段變速系統的排檔桿觸感不錯,排檔時的感覺也很扎實。


▲排檔座後方是兩個前座置杯架與前座扶手,這個扶手不僅可前後滑動,內部空間也不算小,還有一個12V電源插孔和一個USB插孔。

▲Corolla Cross採用足踩式駐車系統。


▲前座手套箱空間也不小,可放置多瓶飲料或晝本雜誌。

▲Toyota原廠表示,Corolla Cross前座椅的椅背彈簧位置採最適化調整,乘坐時骨盆可更自然的服貼在座椅上。在長路程的試駕中不僅舒適,它的包覆性和支援性也還不錯,長途駕駛不容易讓人應到疲累。至於八向電動調整座椅則是Hybrid旗艦版的專屬配備。

▲後座椅的乘坐感真的很舒適,厚厚的座墊,二段式的可調椅背(25-31度)坐起來很類似沙發,讚。雖然Corolla Cross的後座椅乘座感很棒,但在膝部空間表現上並不特別突出。以173公分為例,調整好駕駛坐姿,到後座膝部與前椅背之間大約是近兩個拳頭的空間。至於頭部空間則是超過一個半拳頭的距離,十分寛裕。

▲後座中央扶手上設有兩個置杯架,這個扶手的高度也符合人體工學高度。


▲後座除了中央扶手有置杯架外,在車門上的扶手也設有置杯架。

▲後座配有空調出風口,可為後座乘客提供更舒適的乘坐環境。如果能再加上12V電源插座和USB插孔就更棒了。


▲Corolla Cross後座不僅表現佳,它的後車門開口高度也較高,除了進出方便,父母要抱坐在安全座椅上的幼童上下車也更輕鬆。此外,與競車相比,Corolla Cross也有著後座距地高度較高(43cm),惡路對應能力佳的優勢,還有乘坐臀點高度最低(65cm),上下車更輕鬆的優點。


▲在五人的座椅設定下後行李廂空間為486公升,可裝下兩組高爾夫球袋,若需要載運更多或更大的物品可將後椅背全部放倒來提升空間。


▲掀開後行李廂底板,可看見有許多分格的置物空間,還有打氣機,補胎劑和拖車勾。

▲Corolla Cross Hybrid旗艦型標配有足踼感應式電動啓閉尾門。

▲Toyota Corolla Cross在看不見的隔音工程上也下了不少工夫。除了引擎室上下的隔音設計,擋火牆,車頂,車門,車室地板和行李廂底部也都增加了隔音泡棉。隔音表現確實不差。

▲在主被動安全配備方面,Toyota Corolla Cross全車系都標配了ACC主動式車距維持定速系統,PCS預警式防護系統,LTA車道循跡輔助系統,AHB智慧型遠光燈自動切換系統,ACA主動彎道輔助系統,TRC循跡防滑控制系統,DSC檔位誤入動力限制系統,BAS煞車輔助系統,BOS煞車優先系統,EBS緊急煞車警示系統,TPMS胎壓偵測警示系統,七具SRS氣囊,GOA高剛性安全車體,行人衝擊緩和引擎蓋和ISO-FIX/i-Size兒童座椅固定機構等許多配備,有些甚至還是同級唯一,難怪會擄獲大量國內汽車消費者的心。

看完全新Toyota Corolla Cross Hybrid旗艦型的外觀內裝,後面還有All New Corolla  Hybrid旗艦型的動力和操控表現,到底這款Toyota國產休旅車在動力和操控上有没有什麼突出的表現呢?敬請期待。

新 神休旅降臨 Toyota Corolla Cross 1.8升 Hybrid旗艦版花蓮試駕-動力操控篇

 

 

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