2015 Audi R8 LMS Cup全新賽季在上週末(3/21~3/22)於中國珠海國際賽車場舉辦兩回合比賽，正式為今年賽季揭開序幕！在今年的賽季中，不僅有來自全球共22位的國際頂尖賽車好手加入，包含前F1車手熊龍（Alex Yoong）、瑞士GT職業車手拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）、中國明星車手程叢夫（Franky Cheng）、來自印度的新起之秀阿迪亞·帕特爾 (Aditya Patel)，以及台灣知名賽車手─李勇德(Jeffrey Lee)…等賽車好手同場競技外，在賽事規則中除了延續去年「Push-to-pass一鍵加速」與第一回合前三名賽車增重之的賽制規則外，更採用「Super Pole超級桿位」規則，與第二場比賽以「靜態起跑」的新式賽制，以及「車手最低體重限制」規則，增加比賽變數考驗車手的戰略攻防，讓今年賽季更加充滿挑戰與刺激性。
首站賽事強勢開局 「靜態起跑」完美登場
在經過第一回合的強勢開局，由熊龍（Alex Yoong）取得本屆賽季首站的冠軍，拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）獲得亞軍，首次登場的新起之秀阿迪亞·帕特爾 (Aditya Patel)搶得季軍；在第二回合的賽事中，雖然因新增的賽事規則增加第二回合比賽的精采刺激度，但由於賽道上覆蓋大量木屑以防止上一場賽事所留下的機油，造成木屑被吸入賽車的冷卻管，阻礙了冷卻系統的正常運作，可能會出現引擎過熱的現象，基於安全的考量下，賽事大會決定提前終止第二回合的比賽，Audi亞洲賽車運動部門總監Rene Koneberg表示：『珠海站「靜態起跑」進行的非常順利，在全新起跑控制系統的幫助之下，所有的車手們於起步時的節奏都掌握非常好，我很開心首次登場的「靜態起跑」能成功的被執行。當然，我們也全力支持賽事大會所做出的終止比賽決定，因為安全是最重要的考量原則，終止比賽是最正確的決定，而我們也將盡力促成在今年賽季中增加第13回合的比賽』。
Audi R8 LMS工廠賽車進行全方位升級工程
除了新增賽事規則外，Audi（奧迪）也針對Audi R8 LMS Cup工廠賽車進行全方位技術升級，包含搭載全新起步控制系統，提供Audi R8 LMS Cup廠車在靜態起跑時，能獲得更靈活、直接與敏捷的加速反應；加強賽車反應速度的輕量化離合器、增強下壓力的尾翼，以及改良的煞車系統等，都能進一步提升比賽車輛的整體性能和動態表現，因而，車手們的技術與策略機制的運用將更受考驗，而這也將是本季賽事最備受關注的重要環節。
台灣奧迪持續推廣國際運動賽事 不斷為國內車壇開創新局
台灣奧迪自2009年正式成立以來，即不斷致力於提供消費者更多元且完整的產品選擇，以及提供與德國原廠零時差的售後服務外，對於賽車、高爾夫球和體育等賽事也大力推行，成功於國內打響四環品牌的優質形象。而台灣奧迪也首開國內車廠先例，成立「Audi Taiwan」專屬車隊，參加 Audi R8 LMS Cup 亞洲巡迴賽事，具體展現台灣奧迪持續推廣國際運動賽事的決心，更不斷引領國內車壇開創新局！
台灣奧迪總裁Ryan Searle表示：『近年來國內各項體育風氣逐漸盛行，不論是賽車活動、國際級高球比賽等，我們非常樂見這些國際賽事能在國內舉辦，因此，台灣奧迪持續扮演重要推手，我們不僅要將這些運動比賽呈獻在國內民眾面前，希望具體展現Audi的品牌精神：進化(Progressive)、精緻(Sophisticated) 、動感(Sporty)外，同時也要將Audi的品牌觸角更加深入運動領域並帶給消費者更多不同的品牌面向。
備註：
「Super Pole超級桿位」規則 ─ 取第一回合排位賽的前八名車手，再進行第二回合的排位順序之爭，並以單圈成績決定最終前八名的排位。