Lexus（淩志）全新大改款的第四代RX LSUV上個月21日正式在台灣發表上市，隔天的22日總代理和泰汽車安排了All New RX LSUV的試駕活動。這次全新RX的發表和試駕活動地點選在中台灣的南投日月潭，讓小編可以離開陰雨綿綿的北台灣，來到台灣南投的觀光聖地日月潭，心情可說是愉快無比。
Lexus在全球汽車市場中算是推出都會LSUV車型最早的汽車品牌之一，其第一代RX（RX 330）在1998年推出後，很快的成為了Lexus的銷售主力車款；經過18年的演化，第四代車型在外型上讓人感到相當震撼，而內裝的豪華程度與科技配備也更上層樓。
第四代RX LSUV在台灣上市銷售的車型有RX 450h，RX 350和RX 200t三種車型九種版本，售價從219萬到329萬。動力方面，全新RX 450h的最大馬力263ps/6000rpm，最大扭力34.2kgm/4600rpm，RX 350的最大馬力300ps/6300rpm，最大扭力37.7kgm/4600-4700rpm；而這次和泰汽車提拱的試駕車款是最大馬力238ps/4800-5600，最大扭力35.7kgm/1650-4000rpm的RX 200t旗艦版。
第二天用完早餐領取鑰匙開始了第四代RX豪華休旅車的實車試駕。第一眼看到全新RX實車它給人的感覺是霸氣又動感，全新設計的LED大燈組前衛銳利，搭配Spindle Grille紡錘型水箱護罩以及尖銳的保險桿線條，使全新RX散發出一種不怒而威的迷人感。而在全車的車身線條設計上更是大膽，家族DNA再進化，不僅全車充滿銳利剛硬的線條，懸浮式的C柱設計手法以及淩厲的車肩線與肌肉型前後輪拱讓全新RX的側面流暢而富有張力，進而更勾勒出全新RX極具未來感的動感造型。車尾，頂上的擾流尾翼兩側附有垂直空力導流板，立體式車尾燈組導入LED光源與LED序列式方向燈；而後擋風玻璃以下的設計手法與車頭的紡錘型水箱護罩相呼應，新後保桿底部中央設有導流器，兩側則整合了梯形排氣尾飾管。而新增的鋁合金車頂置物架則讓全新RX更具RV風味。
在車身尺寸方面，All New RX的車身長4890mm，寛1895mm，高1710mm（RX 450h高1705mm），軸距2790mm。這個尺寸比前一代長了120mm，寛了10mm，150mm，軸距多了50mm。
進入車內第一個感覺是豪華空間寛裕，附電動調整的真皮原本方向盤搭配電動調整的Semi Aniline皮椅（前排座都為十向電動調整）能讓各種體型的駕駛輕易找到舒適的駕駛坐姿。新車的內裝用料與設計都比上一代更為高級有質感，Lexus加入了新皮質包覆排檔桿，鋁木鐳雕飾版，車室環景LED燈光組和高質感皮革，營造出更為豪華的車室氛圍。甚至，Lexus也在前坐中央鞍部前端加入智慧型手機無總充電介面，而Remote Touch資訊整合操控介面也換上觸感更佳的質材，只不過，搖桿的靈敏度太高，定位點阻力又太低，操作時常會無法一次就選到想要的項目。四代RX整個儀表台改以直線式設計手法，中控台最上方加入12.3吋IPS多功能資訊整合系統顯示幕，該顯示幕除有超大廣視角，還可進行畫面分割顯示導航地圖與其它功能選項。將目光移至駕駛座前方，擋風玻璃上的HUD（240×90mm）可顯示導航路線、時速、DRCC雷逹感應式車自動巡航等主動安全配備作動資訊，避免駕駛頻頻低頭的危險，而自發光駕駛儀表也有了新造型，雙圓表間更加入4.2吋旅程資訊顯示幕，能提供重要的行車資訊。
後座方面，車身尺寸和軸距的放大，All New RX提供了比上一代更為優異的空間表現，無論頭部或膝部都有相當寛敞的空間，具備電動調整60:40分離的後座椅背也可進行椅背角度的調整和座椅的前後滑移，為後座乘客提供了最為舒適的乘坐環境。另外，新導入的Lexus空調管家，還能藉由S-FLOW智慧型恆溫空調系統自動判斷後座有無乘客來決定是否進行出風，果然是高級車。四代Lexus RX的行李廂尾門具備了感應式開啟功能，只需身上帶著鑰匙，用手或身體靠近尾門上的廠徽，尾門即會自動感應開啟。至於行李箱空間在標準五人坐設置下有519公升的容量，若將後座椅背全數放倒可增加至1592公升（RX 450h為1587公升)；而行李箱底板下則有備胎和換胎工具組。
在底盤設計上，四代RX採用前獨立麥花臣附防傾桿，後獨立雙A臂附防傾桿設計，旗艦版及F Sport版本更加入30段調整設定值的AVS可變阻尼避震系統來兼顧舒適性與操控性。實際試駕時也清楚感受到RX 200t旗艦版擁有不錯的舒適和操控平衡性，遇凹凸不平路面懸吊能有效吸收震動，大起伏路面車身也不會有多餘的上下跳動，而在日月潭環湖路及新中橫山路上同樣展現出優異的操控性，快速入彎時車頭的轉向準確，路感回饋也比以往清晰，動態表現雖沒有低底盤的運動轎車來的靈活，但以一輛車身龐大的豪華休旅車來說，RX 200t的表現出乎我們的預料，我們以頗高的速度入彎原以為這樣的速度應該會產生推頭，但今人意外的是側傾雖變大，但整輛車依然不偏不移的往方向盤指向的角度前進，十分值得稱讚，而這也為我們帶來更高信心在新中橫上越開越快，相當有趣。
動力方面，RX 200t搭載著與IS 200t、NX 200t及RC 200t相同的8AR-FTS 2.0升四缸雙渦流渦輪增壓引擎，該具引擎採用了D-4S多重燃油噴射系統（缸內直噴與多點燃油噴射），進氣VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統後，在四代RX 200t身上可輸出238ps/4800-5600rpm最大馬力以及35.7kgm/1650-4000rpm，搭配Super ECT 6速手自排變速箱，0-100km/h加速時間為9.2秒，安全極速200km/h，市區油耗8.89km/L，高速油耗12.92km/L，平均油耗11.1km/L。
RX 200t起步的油門及加速反應還不錯，只須輕踩油門並可使車身快速往前移動，幾乎感受不到什麼渦輪遲滯，但受制於1995公斤的車重，在深踩油門時的加速性並不猛爆，不過可以很明顯的感受到速度在快速的攀升，而且十分順暢；若駕駛需要更強勁的動力輸出，將駕駛模式選到Sport或Sport+，系統會降底檔位並維持在高轉速，為駕駛者提供反應更好更快的加速性。在高速方面RX的表現也是可圏可點，稍一不注意車速就很容易超過道路的限速。全新RX在坑洞處理方面的表現相當的紮實，壓過坑洞或突起路面時不會有多餘的異音出現，車身組裝品質十分優良，車室隔音同樣是高級豪華車應有的高水準表現。
主被動安全配備方面，RX 200t有PCS預警式防護系統，LDA車道偏離警示系統，VSC車輛穩定控制系統，TRC循跡防滑控制系統，BAS煞車力道輔助系統，HAC上坡起步輔助系統，BSM盲點偵測警示系統，RCTA後方車側交通警示系統，倒車攝影，360度環景影像輔助系統，十具安全氣囊，預縮式束力限制安全帶，WIL頸椎傷害緩和座椅，ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，侵入感知器等許多配備。
All New RX最吸引人的地方要屬它的外觀造型，精緻細膩的內裝，空間表現以及高安全配備。大改款RX的前衛造型絶對能吸引更多年輕消費者，且在車陣中的辯視度也極高；加上入門的2.0升渦輪引擎提供了相當足夠的動力表現，還有極具吸引力的219萬入門價，而這樣的價格還配有許多琳瑯滿目的先進主被動安全配備，說真的，和泰汽車推出這樣的產品策略很難讓人不將它列入購車名單中。當然，這前提是，你不是非歐系車不買的消費者。
