某數字網站不時的有人一出門不小心便踢到紙箱，便順理成章的用圖文並茂的開箱文以饗網友，終於，出門一向只會踢鐡板一塊的來恩，車前檔神奇的也被放了上面這兩盒。開箱文不適合InCar這種汽車網站，當然是要來篇開車文來向大家報告這產品是怎麼回事。
不囉嗦，直接把產品攤在陽光下。左邊是專用行車記錄器，只有一條線和鏡頭；右邊是抬頭顯示器(Smart HUD)和其配件，都是大家不陌生的怡利電子所生產。事實上，這一組還有一個倒車顯影鏡頭，前後兩個鏡,頭加上HUD本體才是完整版，但這3個產品可以個別購買，完全看客倌需求。
↑↑ 行車記錄器規格簡介，1080P是基本，關鍵影像不覆寫。
↑↑ HUD規格列表，4吋大小內建GPS。
先裝上比較好裝的行車記錄器，直接在前擋玻璃上找個龍穴貼上去就對了，埋線這事情就自己找"缝"鑽，如果找不到或是塞不進去，那麼恭喜，你的愛車組裝品質夠紮實 ! 來恩的CRV 4代雖然不是什麼豪華車，但在A柱這邊竟然找不到空隙，我倍感欣慰，只好把A柱蓋板扯了下來直接埋線 (還好裏面還沒配備Air Bag, 咦?)，但奉勸大家沒拆過不要輕易嚐試，不然硬拆下來斷了什麼腳或是卡榫甚至動到Air Bag，那可是奇檬子會相當相當的bad。
↑↑看到記錄器上，中間一個小圓孔了嗎 ? 它是拿來調整鏡頭上下的位置，往上推是可拍近點；往下壓就是看遠些。不只如此，它附有快拆功能，除了黏上前檔的基座外，本體是可以拆下的。內附8G的Micro SD卡，但在1080P模式下容量頂多一個多小時就開始覆寫檔案，如果可以配備16G以上或是32G就真佛心啦。
至於1080P畫面的表現如何，請看下列影片。
下一頁主角 Smart HUD登場
↑↑ HUD的 5V/ 2A 電源線，附USB和點煙器插頭
↑↑ 專為HUD開發出來的線控旋扭，透過左右旋轉、長壓短壓等動作來傳遞指令，只要一隻右手即可操作大部份的功能。
↑↑ 找個風水寶地貼上旋鈕。以車種而言，從入門的Mazda Commander Control，到高級車款如LEXUS的Remote Control、或是如BMW的iDrive Touch Controller控制器等等，都是這樣的操作概念，來恩的CRV 4雖然沒有配備這種功能，但有了這一顆後雖不中也不遠矣!
↑↑ 這個支架是設計來支撐HUD本體，附有3M的強力雙面膠來貼在前擋玻璃，同時長方型部份是個強力磁鐡，中間是卡榫。
↑↑ 指揮艇組合。
↑↑ 這兩支柱子也有3M膠條，如果車子的控制台不是平整的車款(例如CRV)就可用來協助機身平穩的接合控制台，不會搖晃。
↑↑ 兩根圓柱的作用就如上圖，下面的黑布是附贈的擦拭布，我拿來墊在機身下方，讓它有緩衝並可填補空隙，在行駛不平穩路面時不致有異音或震動。
其實整個安裝過程中最麻煩的就是"藏線"問題，連同拆下舊記錄器和其殘膠的時間，來恩大概花了半小時才組合完成，而且線頭還是有外露的部份，所以建議不想裝得很掉漆的朋友，直接用這張內附的優惠券去找專業的，甚至再花800元請店家幫你直接接上電路系統，除了完全藏線還可省下點煙器位置。
下一頁HUD 開機!!
看完上面的官方影片，大家可以在幾分鐘內理解這個產品訴求內容，各項的功能操作來恩不再敍述，誠如本文一開頭所說這篇是開車文不是開箱文，所以來恩挑出一些個人覺得比較重要或是有趣的部份來描寫，想要知道全部細節的朋友可能會失望，不過有些網路上Blog對於功能講解鉅細靡遺，大家可以簡單搜尋的到所需要的資訊。
首先來介紹導航的部份，Smart HUD內建GPS定位系統，用的PAPAGO的圖資，不過即便在沒有進入PAPAGO系統的時候，HUD就可即時顯示目前的路名、限速、及下個街道名稱、門牌號碼等，但是要注意的是固定測速照相的提示還是要進入導航系統才會有語音提醒。
中午大太陽底下畫面亮度依舊給力，結合行車記錄器畫面下的視野的穿透性極佳，一種高科技的FU就來了。
進入PAPAGO導航系統，如果光靠一顆旋扭來輸入文字比較耗時，所以怡利電子同時開發出了E-Where這個App (IOS 及Android皆有)， 以手機來操作地點搜尋，再同步連接到HUD免去手動輸入的麻煩。
實際的導航操作及效果，請參考下列影片有簡介
Smart HUD另外一個很大的優點就是可以連接手機的無線網路熱點，再透過怡利開發的即時通App "EZ-Talk" (類似line或wechat) 來做語音聊天，也能利用藍芽連接來通話、或播放手機音樂。它內建的FM傳輸器，可以直接把聲音傳到汽車音響再結合網路電台的功能，全球各地電台都可透過車內喇叭播出。除了網路電台，另外還有即時路況功能對於常開長途車的我，相當的實用，請看下列影片
下一頁 CRV 4代，0-100 km/h 4秒達成的祕辛
CRV4代，台灣本田稱它為"Super CRV", 但其實不太Super，有了Smart HUD "快樂錶"功能，CRV 就 Super了!
HUD(Head Up Display), 最早出現在戰機上輔助飛行員，而後逐漸被應用在高級車輛，到如今國產車如Luxgen或是Toyota 、現代汽車等部份車款都有配備。但HUD普遍應用在車子上面也是這幾年的事，很多車主無緣這項科技也只能在OBD(On-Board Diagnostic, 車用診斷、監控系統)上插上個幾千元的外接HUD來過過乾癮，但充其量只有把引擎轉速、時速、油、水溫等儀表板上的數值投射到前擋上，或是近期新增胎壓偵測(TPMS)整合在機器中，喜歡的人覺得視覺上很爽，不愛的人說是脫褲子放屁，見仁見智。但今次借用的Smart HUD非走傳統路線接在OBD上，它只要有個點煙器孔便可啟動，有GPS時速、行車錄影、導航及最重要連網和結合手機App。有人說了，手機上也有App支援HUD的功能，,何必再花錢買呢? 是沒錯啦，但手機一直要充電，需要架子又要常抽拔，還要放前擋晒太陽，捨得嗎?
來恩幾年來試開了很多配有HUD的進口或國產車，它們相同的優點是一體成形、系統整合，不佔空問、畫面比較大，但在功能性上並沒有像Smart HUD這麼多樣，而且畢竟是外接式的HUD，要像原廠一樣把所有行車資訊整合在一塊談何容易。在試用第一天第1小時覺得藏線很麻煩，第2小時開始熟悉操作方式，第3小時大概熟悉了80%以上的功能，幾天下來還是只熟大概80%的系統，實在是一些功能我用不到，比如開車不喜歡全車聽我講電話之類的，但是卻被它制約離不開了，不開機就沒安全感。
最後，要不要推薦購買? 以下5種情況可以考慮
1.正想換導航或是行車記錄器的人。
2.開車不甘寂寞，一定要有聲音，不管是廣播或是電話、音樂等等。
3..開車討生活的駕駛
4.一分鐘幾十萬，事業做很大的人。
5.有緣人。廢話!