SUZUKI全新油冷引擎雙駒：GIXXER SF 250／GIXXER 250 東京車展發表

本次2019東京車展，SUZUKI發表了兩部搭載了新的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式單缸引擎的250c.c.級輕檔車，分別是GIXXER SF 250與GIXXER 250。先前只有接收到要發表GIXXER SF 250街跑車型，但這次意外的連街車車型的GIXXER 250也同步發表。

▲充滿運動氣息的街跑GIXXER SF 250。

▲流線的車身線條，有著SUZUKI一脈的設計語彙。

GIXXER 250/SF 250規格

引擎型式：油冷四行程單汽缸4汽門
供油方式：燃油噴射
排氣量：249 c.c.
壓縮比：N/A
最高馬力：26.5 ps / 9000 rpm
最大扭力：22.6 Nm / 8,500 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動
車架型式：鋼管環抱式車架
前懸吊：潛望式油壓避震
後懸吊：單槍式後搖臂
前煞車：碟煞
後煞車：碟煞
空重：161kg (Gixxer SF) / 156kg (Gixxer)
油箱容量：12公升
國內售價：N/A

▲整流罩下的擾流導風鰭片。

▲幾乎成為SUZUKI家族特徵的雙出尾管。

▲集中收斂的後座尾部線條，更添俐落的戰鬥氣息。

▲全身硬派肌肉線條的街車GIXXER 250。

▲階梯式LED頭燈。

▲有如出弓之箭的指向性外型，給人超越輕檔車的侵略感。

▲充滿肌肉感與銳利邊緣線條，讓斜後方視覺充滿性感。

從外觀上來看，GIXXER SF 250採用有罩的設計，富含速度感的流線輪廓營造出大方純粹的形象，騎姿的設定上手把的部分似乎稍微提高了一些。頭燈的設計頗有SUZUKI GSX-R家族的風格，而俐落的尾燈與車尾線條讓這輛車的外表更有運動性。GIXXER 250則採無罩街車的肌肉外型，比起SF版更為極簡灑脫，對於都會與休閒型騎士、在街道穿梭上更符合騎乘習慣。同時這兩輛車的前後燈具都採用LED燈組，節能且提高夜間行車安全。

▲採用SUZUKI全新的油冷引擎。

性能方面，GIXXER兩台車都採用SUZUKI全新設計的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）油冷式單缸引擎，採用SUZUKI全新開發的油冷系統，透過機油冷卻循環將引擎降溫的獨家技術。

▲SUZUKI 機油冷卻技術，可讓冷卻後的機油環繞為引擎降溫。

讓GIXXER最大馬力來到26.5ps，最大扭力輸出也有22.6Nm。變速箱的部份雖是六檔形式，但並沒有採用滑動式離合器。制動的部分則採用前後碟煞，座高800mm還算普通，是一般人好駕馭的高度。

▲全LED化的前後燈具。

兩台車的前後輪的胎寬部分分別是110/150，寬大的後輪與單管雙開口的排氣管讓視覺上相當有大車的味道。

▲極具性能又視覺效果爆棚的雙出排氣管，及兼具行駛運動性的150胎寬。

以同級車種來說、GIXXER科技配備一應俱全，SUZUKI的一鍵啟動、前後輪的ABS系統、全LED儀表通通上身。加上繼 GSX-1400 之後，SUZUKI又再度讓油冷技術重現在GIXXER身上，也算是有指標性的代表意義。而且日前印度SUZUKI官方公布了最低折合台幣不到8萬的破盤超殺售價，以SUZUKI車款一向都可以讓消費者跌破眼鏡的超高性價比，相信日後在250c.c.級輕檔車市場，勢必將再吹起一陣購車旋風。

原廠車身細節圖片