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SUZUKI全新油冷引擎雙駒:GIXXER SF 250/GIXXER 250 東京車展發表

本次2019東京車展,SUZUKI發表了兩部搭載了新的SOCS(Suzuki Oil Cooling System)油冷式單缸引擎的250c.c.級輕檔車,分別是GIXXER SF 250與GIXXER 250。先前只有接收到要發表GIXXER SF 250街跑車型,但這次意外的連街車車型的GIXXER 250也同步發表。


充滿運動氣息的街跑GIXXER SF 250。

流線的車身線條,有著SUZUKI一脈的設計語彙。

GIXXER 250/SF 250規格

  • 引擎型式:油冷四行程單汽缸4汽門
  • 供油方式:燃油噴射
  • 排氣量:249 c.c.
  • 壓縮比:N/A
  • 最高馬力:26.5 ps / 9000 rpm
  • 最大扭力:22.6 Nm / 8,500 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:鋼管環抱式車架
  • 前懸吊:潛望式油壓避震
  • 後懸吊:單槍式後搖臂
  • 前煞車:碟煞
  • 後煞車:碟煞
  • 空重:161kg (Gixxer SF) / 156kg (Gixxer)
  • 油箱容量:12公升
  • 國內售價:N/A

整流罩下的擾流導風鰭片。

幾乎成為SUZUKI家族特徵的雙出尾管。

集中收斂的後座尾部線條,更添俐落的戰鬥氣息。

全身硬派肌肉線條的街車GIXXER 250。

階梯式LED頭燈。

有如出弓之箭的指向性外型,給人超越輕檔車的侵略感。

充滿肌肉感與銳利邊緣線條,讓斜後方視覺充滿性感。

從外觀上來看,GIXXER SF 250採用有罩的設計,富含速度感的流線輪廓營造出大方純粹的形象,騎姿的設定上手把的部分似乎稍微提高了一些。頭燈的設計頗有SUZUKI GSX-R家族的風格,而俐落的尾燈與車尾線條讓這輛車的外表更有運動性。GIXXER 250則採無罩街車的肌肉外型,比起SF版更為極簡灑脫,對於都會與休閒型騎士、在街道穿梭上更符合騎乘習慣。同時這兩輛車的前後燈具都採用LED燈組,節能且提高夜間行車安全。


採用SUZUKI全新的油冷引擎。

性能方面,GIXXER兩台車都採用SUZUKI全新設計的SOCS(Suzuki Oil Cooling System)油冷式單缸引擎,採用SUZUKI全新開發的油冷系統,透過機油冷卻循環將引擎降溫的獨家技術。


SUZUKI 機油冷卻技術,可讓冷卻後的機油環繞為引擎降溫。

讓GIXXER最大馬力來到26.5ps,最大扭力輸出也有22.6Nm。變速箱的部份雖是六檔形式,但並沒有採用滑動式離合器。制動的部分則採用前後碟煞,座高800mm還算普通,是一般人好駕馭的高度。


全LED化的前後燈具。

兩台車的前後輪的胎寬部分分別是110/150,寬大的後輪與單管雙開口的排氣管讓視覺上相當有大車的味道。


極具性能又視覺效果爆棚的雙出排氣管,及兼具行駛運動性的150胎寬。

以同級車種來說、GIXXER科技配備一應俱全,SUZUKI的一鍵啟動、前後輪的ABS系統、全LED儀表通通上身。加上繼 GSX-1400 之後,SUZUKI又再度讓油冷技術重現在GIXXER身上,也算是有指標性的代表意義。而且日前印度SUZUKI官方公布了最低折合台幣不到8萬的破盤超殺售價,以SUZUKI車款一向都可以讓消費者跌破眼鏡的超高性價比,相信日後在250c.c.級輕檔車市場,勢必將再吹起一陣購車旋風。

原廠車身細節圖片

  

   

       

授權轉載自:Moto7

原文:SUZUKI全新油冷引擎雙駒:GIXXER SF 250/GIXXER 250 東京車展發表

 

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