幾年前，有許多汽車製造廠商開始推出詳細的計劃，要將他們的旗下的燃油汽車產品換為純電池電動車。甚至有些公司設定了停止生產燃油車的最後期限。然而，現在許多公司正在重新評估未來。某些車型的銷售正在放緩，消費者的興趣也在減弱，現在，近半美國電動車車主可能想轉回燃油車。這到底是怎麼回事？？？
根據McKinsey & Company的2024年《移動消費者脈搏研究》，46%的美國電動車車主希望轉回燃油車，這個比例遠高於全球平均的29%。主要原因是充電基礎設施不足。全球35%的受訪者表示，公共充電網路尚未達到他們的需求。34%的人認為擁有電動車的成本依然過高，而32%的人表示，電動車對長途旅行的駕駛模式影響太大。
| 國家 | 重新使用天然氣的可能性百分比 |
| 澳洲 | 49% |
| 美國 | 46% |
| 巴西 | 38% |
| 中國 | 28% |
| 德國 | 24% |
| 挪威 | 18% |
| 法國 | 18% |
| 義大利 | 15% |
| 日本 | 13% |
美國的充電網路正在成長，這可能會解決車主面臨的這些問題。截至5月，美國擁有18.3萬個公共電動車充電站，但這依然不夠。2021年的兩黨基礎設施法案撥款50億美元用來建設快速充電站，但由於眾多地方、州和聯邦法規以及消費者需求的影響，推行進度十分緩慢。
其他車主可能轉回燃油車的原因還包括無法在家充電（24%），對充電問題的焦慮（21%），以及充電移動需求（16%）。只有13%的人表示他們不喜歡電動車的駕駛體驗。有些人只是喜歡駕駛燃油車，美國有18%的受訪者持此看法，在德國這個比例為28%。
研究還發現了為何汽車製造廠商在電動車方面的努力看似不一致。電動車銷售增長和車主想轉回燃油車的意願在全球範圍內並不均衡，一些市場轉換速度較快，這使得汽車製造廠商在滿足全球不同需求方面面臨困難。
令人震驚的是，美國並不是最想轉回燃油車的國家。在澳洲，這個以廣袤內陸著稱的國家，49%的電動車車主正在考慮重回加油站。與之相對的是日本，只有13%的車主可能會轉回燃油車。其他低於全球平均的國家包括義大利（15%）、法國（18%）、德國（24%）和中國（28%）。巴西則與美國和澳洲一樣高於平均水準，達38%。
這些數據顯示，電動車的未來依然存在諸多挑戰。雖然充電基礎設施的改進和政策支持可能會緩解部分問題，但電動車的普及仍需克服許多障礙。無論是成本、便利性還是駕駛體驗，各方面的改進都是必不可少的。隨著技術的不斷進步和市場的發展，電動車產業必須找到平衡，滿足全球各地消費者的不同需求。
[Source: McKinsey & Co.]