前兩天InCar的Facebook粉絲團換上了新的封面圖片，這輛看似F1、但在空力設計方面等處又有明顯的不同，究竟是何等來歷呢？
故事要從2011年開始說起、在節能減碳的浪潮席捲全球的情況下，包括賽車界也受到了影響，除了F1賽事導入KERS動力系統、柴油動力統治利曼賽場、WRC及多項房車賽事都改用小排量渦輪動力外，國際汽聯FIA主席Jean Todt也提出了稱為「Formula E」電動方程式賽事的計畫，隨後也初步規劃將於2014年開跑，估計將會有10支車隊、20輛賽車參賽。
到了2013年，Formula E電動方程式賽事也確定了年度賽程計劃，包括義大利羅馬、英國倫敦、中國北京、馬來西亞吉隆坡太子城、阿根廷布宜諾斯艾利斯、巴西里約熱內盧、美國的洛杉磯及邁阿密等城市，並將以街道賽的形式帶來零排放也零噪音的賽事，每回合賽事時間則約為1小時左右。
另一方面，Formula E電動方程式賽事也是採用統一規格賽的方式，將由Dallara打造碳纖維/鋁合金底盤平台，McLaren Electronics Systems負責供應電動馬達、變速箱及電子系統，Williams Advanced Engineering 負責車輛設計、電源管理及電池模組的開發，輪胎採用Michelin品牌，最終在由Spark Racing Technology及Renault進行統合各項組件、性能調校及電力系統的安全管理。
而在這些賽車界的強權通力合作之下，於本屆的2013年法蘭克福車展中，也誕生了這款Formula E電動方程式賽車作品－「Spark-Renault SRT_01E」，以約270hp的最大馬力驅策起約780公斤的車重，加上優異的空氣力學社稷，有望在3秒內完成0~100km/h加速、極速則約為220km/h。
於2014年開跑的Formula E電動方程式賽事，目前已確定的參賽名單已有三支隊伍，包括英國的Drayson Racing Technologies、來自中國的China Racing以及來自美國的Andretti Autosport，至於剩下的名額將會有何車隊加入，就等著看吧！
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