自從於2007年發表以來、現行第二代fortwo承繼前代車型的設計精隨，並更加成功的鞏固了在車中的地位，儼然成為smart品牌的當家車款，相較之下、基於Daimler集團與日本Mitsubishi合作關係所開發出的forfour則顯得有些黯淡，不過早在2008年時、便已有著集團打算讓forfour重出江湖的傳聞。
而在經過數年之後、如今smart在2013年法蘭克福車展開幕之前，先是釋出了一張取名為「forjoy concept」的設計草圖，旋即公佈了這款概念新車的真實樣貌，在集團設計總監Gorden Wagener操刀之下，forjoy concept在車頭造型部分取材自2012年底特律車展for-us concept及巴黎車展forstar concept的設計元素，車身尺碼為3494×1978×1494mm，不過僅有車身骨架，而沒有車門、車頂及後窗設計所展現出的開放空間，則是與其車名相互呼應，當然在未來若有機會導入量產，應該也不至於如此”OPEN”才對。
另一項值得注意的地方、就是forjoy concept所採取的四人座設定，不過既然身為概念車款，大膽前衛的設計也是必然，前座除了採懸浮式設計外、椅背更採挖空樣式，一體成型的後座也有著類似的設計；至於儀錶及控台部份，也與車身設計有著異曲同工之妙，橢圓形的儀錶板內採用液晶螢幕顯示資訊，簡潔的中控台則是以智慧型手機來操控車內各項設備，展現出簡單與未來的科技氛圍。
當然、在目前節能的趨勢之下，forjoy concept也如同先前的forstar concept一樣採用電力驅動，搭載著具備55kW輸出功率的電動馬達及17.6kWh鋰離子電池模組，除了提供在市區輕鬆巡遊的續航能力之外，在專屬的快速22kW充電站只需要1個小時即可充飽電力，若是在歐洲當地的220V家用插座則需要7個小時的時間來進行能源補充。
至於forjoy concept未來是否有機會導入量產，成為新世代forfour的開發基礎，對此原廠仍舊語帶保留，但為了讓smart品牌能夠進一步擴大市場佔有率，似乎也是不得不為的一項計畫了。
[Source: Smart]