最活潑且最實用的都會小車 Smart Forfour 66KW Passion試駕

Smart致力於推出各種外觀時尚的小型車款，今天我們要介紹的這部Forfour就是他們其中一部驕傲的作品，這部小型五門掀背車最早在2004年推出，後來在2014年的時候經過大改款來到第二世代，比起ForTwo來說，Forfour多出來的後座能讓買家做更多的運用，而且操控靈活外加線條亮眼，使得這部車相當適合作為都會代步使用。

Forfour車系共分為入門款的52KW Pure，以及66KW的Pure與Passion，52KW的車款搭載一具1.0L三汽缸自然進氣引擎，輸出為71馬力與9.3 Kg-m的扭力，66KW的則為0.9L的三汽缸渦輪引擎，能產生90馬力與13.8 Kg-m的扭力，傳動機構皆為Twinamic六速雙離合器變速箱與後輪傳動系統。

這次試駕的車款為Forfour 66KW Passion，從外觀設計上不難看出Smart在他們產品裡想表達的含意，車頭的水箱罩飾板以及頭燈的造型給人一種微笑的感覺，加上圓潤的外型使得整部車看起來相當可愛與親切，Tridion安全車體與車身所做的雙色搭配增添不少時尚感，Smart Forfour在外觀和內裝選配的部分相當豐富，各式各樣的花色與材質肯定能讓準車主選到喜愛的風格，當然這可能需要花一點時間檢視選配清單就是了。

第二代Forfour的尺碼比起前代車款要大了一些，雖然外觀上維持小車的感覺並不顯特別巨大，但是增加了不少車內空間，能讓車主做更多的運用，以往Smart車款乘客與乘客之間近乎貼在一起的情況獲得了改善，乘坐起來更加舒適，整體來說，Forfour比起同門車款Fortwo的主要訴求要更加偏向空間一些。

內裝方面，本車選用了黑色織布座椅搭配黑灰雙色內裝，與亮眼的外表相比這樣的內裝選色相當的低調，話雖如此，但是車內配件與線條卻相當的俏皮活潑，不論是握感優異的真皮三幅式方向盤、座落於A柱下方的轉速表、位於中央的Smart巨大冷氣出風口、全彩儀表資訊顯示螢幕、以及簡單卻不失設計感的冷氣面板都是如此，在音響面板前方還有一組架子能放置手機。

如前所述，本車的設計訴求較偏向於空間與實用，這點體現在較大的後座空間、開啟角度達85度的後車門、50：50比例的可收折式後座椅背、以及容量達975公升的行李箱，車門的大角度不論是供乘客上車或是裝載大型物品都顯得相當方便，能與後車廂地板齊平的後座椅背也是如此，另外，位於車內與門板各處的背架和收納巧思設計肯定能讓車主愛不釋手。

乘坐上，Forfour的車內空間不算小、座椅舒適，後座的乘坐空間也相當足夠，不過在長途行駛的情況下，椅背角度較挺的後座可能會讓乘客感到不適，另外值得一提的是，本車的安全性也是主打賣點之一，在「歐盟新車安全評鑑協會(Euro NCAP)」的測試下本車獲得了四顆星的安全評級，這歸功於Tridon高剛性安全車體、四安全氣囊、ESP電子操控系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、側風穩定輔助功能等功能，主被動安全系統可謂完善。

動力方面，此次試駕的車款搭載一具66 KW的0.9L三汽缸渦輪引擎，能在5500 rpm時輸出90馬力，扭力則為13.8 Kg-m/2500 rpm，推動ForFour嬌小的車體不算吃力，在市區路口與路口之間的加速算是輕快，不過畢竟引擎排氣量還是比較小的，因此在山路或高速公路的時候會有些力不從心，然而歸功於Twinamic六速雙離合器自手排變速箱的幫助之下，加速表現還算可以接受。

這具雙離合器變速箱的換檔速度以一部市區代步用車來說相當快了，雖然引擎馬力不大，但是擁有六個檔位的Twinamic自手排變速箱配置了較綿密的齒比讓這部車的加速擁有一定水準的表現，不過也因為是乾式離合器的緣故，在起步要接合的時候會較一般傳統自排車輛慢一些，筆者認為這不算是缺點，應該說是特點，不過這點也是對Forfour有興趣的買家要能接受的地方。

Smart Forfour的總體配置為後置引擎後輪傳動，而且乾重大約1噸出頭，雖然這部車的主旨是都會代步用車，但不免讓筆者有些期待該車的操控表現，實際上路的第一印象是方向盤重量非常輕且轉向相當輕快，又因為後置引擎的緣故，轉向半徑非常小，只需要8.65m的寬度就能完成迴轉，這點在道路狹小且複雜的市區環境中尤其方便，不論是停車或是在小巷之間穿梭都非常好用。