挾著「Nurburgring Nordschleife賽道最速七人座SUV」的頭銜，Kodiaq RS在2018年10月間正式問世，它不僅是Skoda（斯柯逹）品牌旗下首款性能SUV車型，同時也肩負著擴大Skoda RS性能家族的先鋒角色；而在今年1月的小改款Kodiaq活動上Skoda Taiwan就無預警的同步推出了這款性能版的Kodiaq RS，讓喜愛性能SUV的消費者多了一種選擇。
當初創下Nurburgring Nordschleife賽道最速七人座SUV的Kodiaq RS是搭載2.0 BiTDI雙渦輪增壓柴油引擎，可產出239 hp的最大馬力以及51 km/h的最大扭力，其0-100 km/h加速時間為6.9秒，安全極速為221 km/h；而在小改款後國內引進的是搭載2.0 TSI引擎，馬力更大的汽油版本，售價185.9萬元。
首先小改款Kodiaq RS的車頭造型除了比照Kodiaq小改款的設計之外，更加入了RS專屬的黑色水箱進氣護罩、RS銘牌、運動化的霸氣前保險桿、黑色車窗框、黑色後視鏡外殻、後保險桿也導入貫穿車身的紅色反光板以及後下導流設計，還有雙出排氣尾管以及黑色車頂行李架，並擁有專屬的 ”Sagitarius” Aero 20英吋鋁合金輪圈（此輪圏網狀部份可拆除），讓新的Kodiaq RS看起來更霸氣前衛。此外，也換上了新的Matrix LED智慧複眼頭燈組，其上半部整合近光燈、不良天候輔助照明、轉向輔助照明、日行燈和方向燈，下方則是矩陣式遠光燈和主動式近光燈，單邊24顆LED單體可針對來車進行遮蔽，提升整車的辨識度。
進入車內，Kodiaq RS的儀表台造型大致維持與標準Kodiaq相似，但RS車型採用了大量紅色縫線，並配有RS專屬的雙前座金屬門檻、造型與包覆性佳的運動化座椅、具競技味的類Carbon紋路飾板，握感優的三幅跑車式飛梭滾輪多功能方向盤、紅色縫線真皮排檔套以及金屬油門/煞車踏板等會讓人熱血賁張的套件。當然，它也有支援無線Apple CarPlay的9.2吋CNS 3.0中央資訊娛樂系統螢幕，五款顯示風格的10.25吋數位儀表以及大面積的電動玻璃天窗。
在乘坐空間的變化方面，第二排椅背具有6/4分離機制，整個座椅還可進行最多18公分的前後滑移功能與獨立空調。第三排則是兩張可以獨立收折座椅，兩側具有閱讀燈、置杯架、手機架等，不過還是建議應以小孩或是短程應急為主，並不適合一般成人長途乘坐。行李箱空間則可在270公升到2,005公升之間自由變化。
在動力部分，Kodiaq RS車型搭載EA888 EVO4 2.0升（1984 c.c.）直列4缸TSI渦輪增壓汽油引擎。該具引擎的重量比BiTDI引擎輕了60公斤以上，並採用壓力200-350Bar的新世代高壓噴油嘴缸內直噴，同時提升汽油霧化。再加上新設計的活塞，曲軸密封降低摩擦，以及進氣可變氣門正時，排氣可變氣門揚程，兩個凸輪的可變設計，提高了引擎效率，強化渦輪出力，進而提高輸出性能。
因此，動力系統所輸出的245 hp/5,250-6,500rpm最大馬力和37.8 kgm/1,600-4,300rpm的最大扭力，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱和4×4四輪驅動系統，0到100 km/h加速衝刺可在6.6秒完成，極速可達233 km/h，平均油耗11.5 km/L，以一部七人座四驅運動大休旅車來說算是有著相當不錯的表現。
這次的試駕活動Skoda Taiwan選在山明水秀的台東。聽完簡報後取車，調整好方向盤、座姿與照後鏡，上路試駕囉！輕踩油門加速，Kodiaq RS以245 hp/37.8 kgm的動力推動重1826公斤的車重，起步相當的輕快，1.8噸重的車身並沒有為引擎帶來沉重的負擔，多踩點油門動力的輸出呈現出很充沛的加速感，RS果然没有讓人失望。行駕在台東市區與效區的道路上，Kodiaq RS的電子動力輔助方向盤輔助力道非常適中，在行進間或轉彎時完全感覺不出是在駕駛一輛車大尺寸的七人座SUV；而且低盤十分扎實，隔音也不錯。
我們在效區人車稀少的道路上加深油門，Kodiaq RS的衝刺力道相當帶勁，車上這具七速DSG雙離合器手自排變速箱的換擋過程快又平順，幾乎感覺不到檔位之間的變換，全油門加速時則帶來相當明顯的貼背感；且在Sport模式下還有著振奮人心的排氣聲浪，開起來十分的過癮。而在試駕過程中，我們也充分體驗到了Kodiaq RS過彎時的高度穏定性，在4×4全時四輪驅動系統及DCC電子可調懸吊的輔助之下，不論是快速過彎或高速變換車道都呈現出一種相當沈穏的感覺；而且其動態以七人座大休旅來講，確實靈活。
除了在一般道路上有高水準的表現之外，在輕越野性能方面Kodiaq RS也有不錯的表現。在Off-Road越野模式、全時四輪驅動系統、Hill Hold Control升坡輔助系統的協作下，再加上1600轉就有37.8 kgm的低轉速高扭力輸出、大尺寸輪圏/胎和高剛性車身。只要不是落差太大的地形，Kodiaq RS也都有不錯的表現。在試駕過期待已久的Kodiaq RS後，發覺它的整體乘駕體驗顯得很有質感，是輛十分好上手的七人座運動SUV。
如果你正在物色一輛價格實在，有大動力也有優異操控的大型家用SUV，那麼Kodiaq RS絶對是你的好選擇，因為它不只好上手；而且還標配360度環景與倒車攝影，還有Park Assist半自動停車輔助系統，就算是不諳駕駛大型車的人也能輕鬆上手。也就是說除了男主人，家中的太座和小孩也都能輕鬆駕馭，是部真正適合全家大小的運動休旅車。