近年來在電動車的浪潮席捲之下，許多車廠不僅紛紛推出電動車，有些品牌更推出高性能版本的電動車型，例如我們這次試駕的Skoda（斯柯達）Enyaq Coupe RS。Enyaq是Skoda第一款純電動車，它是以Volkswagen（褔斯）的MEB（Modularer E-Antriebs-Baukasten）專屬電動車平台所打造的車款，Enyaq在國內的車型編成分為Enyaq 85，Enyaq Coupe 85以及Enyaq Coupe RS，在配額數量上加起來總共大約只有260台；而目前Enyaq全車系限量回饋價分別為Enyaq 85售價163.8萬元，Enyaq Coupe 85售價171.8 萬元， Enyaq Coupe RS售價198.8萬元。
▲在外觀上Enyaq採用了Skoda專為電動車設計的新世代設計語彙，使其擁有許多剛硬的車身線條，而在Coupe車型上還具備了跑車的流線車背，造就了其優雅的跑格氛圍。
▲Enyaq Coupe RS標配Matrix LED智慧複眼頭燈，在黑暗中能為駕駛提供明亮清晰照明，也不會影響到對向駕駛。
▲會發光的Crystal Face水晶護罩不僅漂亮，在夜晚也提供了高辨識度與高安全性。
▲前保險桿中間擁有大進氣壩，提供了優異的進氣冷卻效果，兩側的立體式氣壩具備實際的導流作用，並傳遞出強烈剛毅的視覺感受。
▲側車窗邊框採用亮黑飾條設計，搭配黑色Ｂ柱和Ｃ柱為車側帶來強烈的對比感，同時也增添了不少穩重感。此外，RS 車型在B柱後還有專屬的深色玻璃窗，提供了後座的隱私性。
▲RS專屬的外後視鏡蓋採用亮黑與削光黑塗裝進而營造出高級風格。另外，鏡殼蓋上的細長LED方向燈可提高轉彎時的警示度。
▲Enyaq全車系都標KESSY免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統，只要鑰匙放在口袋，輕觸車門把手就能解鎖和上鎖，啓動車輛也不用取出鑰匙，相當便利。當然，它也有walk-away Locking 離車後自動上鎖的功能，車主不用擔心忘了上鎖。
▲前葉子板上有螢光綠的RS專屬徽章，表明了其不凡的身份。
▲Enyaq Coupe RS配備21吋Vision空氣力學輪圈，輪胎採用235/45/R 21的Pirelli Scorpion。
▲天線採用鯊魚鰭設計，增強了通訊信號的接收與穩定性。
▲Enyaq Coupe的車背採用Coupe跑車的流線設計，使其風阻係數比傳統休旅車造型的Enyaq的0.27 Cd還低，來到0.234 Cd。
▲銳利又立體的水晶工藝車尾燈讓人無法錯認它就是Skoda。
▲後保險桿底部採用高光澤黑塗裝，搭配高反差的紅色飾條與兩側反光片，整體設計呈現穩重又具氣勢的視覺感。
▲Enyaq的車室採用人因化數位座艙設計，儀表台的海灣式造型使前座擁有開闊無壓力的視覺空間感；而高質感皮革、環艙類碳纖維飾板、氣氛燈、鍍鉻飾條、5.3吋數位儀表板、13吋多媒體觸控大螢幕與黑色高光澤飾版等設計，讓車艙感受更優雅高級又具科技感，完全是高級豪華車的規格。
▲除了儀表台，車內門板上也有類碳纖維飾板和氣氛燈，為Enyaq Coupe RS更添競技味與浪漫情調。
▲Enyaq的前車窗採用雙層玻璃來隔絶車外操音，實際感受下車室確實很安靜。
▲Enyaq Coupe RS標配了Canton音響系統，全車有12支喇叭，音質實際聽起來還真的不錯。
▲三幅式的RS皮革方向盤造型好看握感棒。在快捷鍵方面，左邊是語音系統，方向盤加熱以及音響系統控制鍵。右邊是駕駛輔助系統以及儀錶板畫面的控制鍵。此外，駕駛也可以選擇方向盤轉向時的輔助力道。
▲由於Enyaq是純電動車，因此方向盤前方的撥片作用已不是升降檔，而是動能回收系統的調整選擇，這個動能回收總共有D1，D2，D3三段，駕駛可以自已調整想要的等級。
▲方向盤左前下的撥桿是ACC主動巡航系統的控制。
▲Enyaq Coupe RS標配有彩色HUD抬頭顯示器，它也是MEB平台產品中唯一配備HUD的車款。這個HUD除了可顯示駕駛輔助系統，車速，電量消耗等資訊外，它還有擴增實境技術會顯示前方車輛距離判斷，路線修正，標線指引等資訊；而且如果連接智慧手機的Apple Map導航，路線的指引也會出現在HUD上。
▲5.3吋的駕駛儀表板雖然不大，但依然可提供駕駛輔助系統，車速、電量、檔位、室外溫度等許多重要行車資訊，而且清晰好判讀。
▲儀表台最左側的按鍵分別是有大燈照明控制選擇鍵，前霧燈開關鍵，後霧燈開關鍵以及下方置物盒開啓鍵。
▲Enyaq的啓閉鍵在方向柱右側，啓動後如果短暫下車後再上車只要踩下煞車就會啓動。
▲13吋的多媒體資訊娛樂系統採用最新的ME4版本軟體，因此在操作上更為順暢，而且車主也可以在螢幕左上方設定自已想要的五個快捷鍵，讓使用上更加快速便利。雖然試駕車没有中文，但未來將會有繁體中文。
▲13吋螢幕下方有一條 Touch Slider數位電容式觸控列可控制音響音量。
▲中控台中間的控鍵分別是駕駛輔助系統、駕駛模式、停車輔助、警示燈、車門鎖、空調系統以及前後玻璃除霧鍵。
▲中央鞍部最前端有兩個Type C的USB插孔，具備智慧手機無線充電的置物區以及前座置杯架。
▲置杯架左後方是短小的排檔桿以及電子手煞車。右方是置物區。
▲前座皮質中央扶手打開後裡面有一個可移動和拆起的小置物盒，扶手內部空間還頗深的，可放置不少小物品。
▲前座中央鞍部採用雙層式設計，下層是個開放式的置物空間，可以放置一些體積稍大，例如帽子，衣服，平板電腦等物品。
▲RS車型專屬金屬踏板。
▲前座置物箱容積也不小，開口大拿取物品相當方便。
▲Enyaq Coupoe配備抗UV全景式玻璃車頂，這個固定式玻璃車頂採用膠合玻璃，透光率僅為5.7%，紫外線穿透率為0%；而且還附有可拆式遮陽板。
▲Enyaq Coupe RS的前座採用賽車型座椅；有白色縫線及白色滾邊和RS標誌，相當有型好看。駕駛座和副駕駛座椅都是電動調整，也都有3組記憶功能。座椅的支撐性和包覆性都很不錯，長路程試駕也不易感到疲累。
▲後座空間夠寛敞，173公分身高為例，膝部與前座椅背大約有一個半拳頭左右的距離；頭部大約有一個拳頭左右的空間。
▲後車門內配有手動窗簾。
▲Enyaq Coupe RS標配三區恆溫空調，因此後座除了有空調出風口，後座乘客也可自行調整溫度以及座椅加熱功能，提供了相當舒適的乘坐環境。在下方還有一個置物區和活動式置杯加。如果不想要有這中央置物盒的話也可將其拆除。
▲Enyaq Coupe的行李廂容積在五人座設定下為570公升，若有需要可將6/4分離傾倒的後座椅背全部放倒來獲得1,601公升的最大行李廂容積。
▲Enyaq配有電動尾門，兩側還有椅背快速傾倒拉柄，掀開行李廂底板下面還有許多置物格可放置一些貴重物品或洗車用具。
動力系統部份，VW在2023年推出了全新的電力驅動系統-APP550，新系統擁有更大的動力輸出以及更長續航表現，因此2024年式的Enyaq也換上了這個新電動系統，電池則是LG 82 kWh，新年式車型也就順勢從之前的80改為85，單馬達車型的馬力提升至286 ps，扭力上漲至55.6 kgm，0-100 km/h加速縮短至6.6秒，續航里程（WLTP）566-577公里。四驅車型則換上了馬力和扭力都更大的新後電動馬達，也讓Enyaq Coupe RS的馬力從原本的299 ps提升到340 ps，扭力從 46.9kgm提高到至55.6 kgm，0-100 km/h加速從6.5秒縮短至5.5秒，最高安全極速為180 km/h，續航里程（WLTP）548公里。充電方面支援DC直流電和AC交流電，DC直流快充CCS2的最大充電功率，單馬達為135 kW，雙馬達為175 kW。AC交流慢充最大充電功率為11 kW。
開著Enyaq Coupe RS上路測試，大動力與雙電動馬達的直效輸出輕輕鬆鬆就帶動重達2,258公斤的Enyaq Coupe RS，而且是電門踩多少就給你多少動力，全電門時不斷湧現的推進力道與速度爬升很強勁，加速快又順，貼背感也明顯，就算是在高速公路的再加速也依然讓人感到滿意。在操控部份，Enyaq Coupe RS標配了DCC電子可調懸吊系統，將懸吊調至最硬時雖然可很明顯的感受到不平路面帶來的彈跳感，但在快速殺彎時擁有很好的支撐性，加上低重心的電池組與四驅的高抓地力，其車頭轉向的反應以及車尾的跟隨頗快，讓Enyaq Coupe RS在山路上有著不錯的靈活性，而扎實的車身也讓人有更高的信賴感。當然， 不想熱血時可將懸吊調軟，Enyaq Coupe RS能為你帶來像在家裡一樣舒適安靜又愉悅的旅程。
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