身為英國Caterham原廠所認可的台灣市場總代理、OMA德國歐馬在去年5月間宣布了將舉辦Caterham 7 Superlight R300統一規格賽的消息，不僅受到FIA國際汽聯的支持、就連Caterham執行長Grham MacDonald都親自前來台灣參與，可見Caterham原廠對於OMA德國歐馬的相挺程度。
除此之外、為了讓更多車主及車迷能夠享受到Caterham 7的操駕樂趣及蘊含其內的競技精神，因此德國歐馬也特別籌辦了「Drifting Experience甩尾體驗營」，將舉辦10個梯次、採用Caterham 7 Roadsport SV120做為體驗用車、進行4種不同的繞錐甩尾路現教學，而擔任總指導的教練正是老資格的英國車手Alan Parkes，預計在今年中陸續開”甩”～
身為FIA認證的專業車手、來自英國的Alan Parkes不僅有著超過30年的拉力賽經驗，更擁有拉力賽、房車賽及甩尾三種項目的A級教練執照，且也與德國歐馬合作已有數年的時間。
而此次在德國歐馬所主辦的Caterham甩尾體驗營所採用的Caterham 7 Roadsport SV120，在源自賽道的車體架構上、動力方面搭載著來自Ford的1.6升Sigma直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出著120hp/6100rpm最大馬力與16.6kgm/5350rpm峰值扭力、搭配六速手排變速箱，有著0~96km/h加速5.9秒、極速180km/h的性能實力，加上僅2225mm的短軸距、僅有550公斤的車重，且像是一般市售車款上的動力方向盤、ESP、ABS等系統通通省略，因而帶來最純粹的駕馭感受。
另一方面、操控性能相當犀利的Caterham 7 Roadsport SV120在賽道上可說如魚得水，不過為了能夠順利進行甩尾動作、因此在此次活動中需要先將前胎壓放至20psi、後胎壓則增加至50psi，藉此增加前輪抓地力以及讓車尾更”咕溜咕溜”～
在本次甩尾體驗活動媒體梯次裡、活動分為兩個階段，第一階段是單一彎角的甩尾嘗試、第二階段則是連續的甩尾繞錐，而在此次甩尾體驗活動中、每名參加者隨車有著一名助教進行立即性的指導。
在經過行前說明之後、接著實際坐上駕駛座，首先將轉速拉至5000rpm以上、同時方向盤略微打點角度，踩著離合器的左腳一鬆開、Caterham 7 Roadsport SV120車尾立刻向著與方向盤相反的角度向外滑出，接著藉由修正方向盤角度及控制油門深度，藉以達到以動力滑胎的方式完成甩尾繞錐的目標。
當然、在連續甩尾繞錐的路線中，若是轉速不夠、便無法讓車尾甩出，因此在這段過程有時也要靠著”彈離合器”的方式迅速收放左腳，同時右腳更是不能完全鬆開、而是以略為收放的方式來控制油門深度，最後搭配上方向盤角度的修正來維持車頭指向，經過幾次的練習後、即可順利完成甩尾繞錐的連續動作；而在過程中、助教也透漏此次甩尾體驗營活動，目標就是能夠讓每一位參加學員都能順利完成規劃路線，因此在隨車講解方面、也需要巨細靡遺且精準的指出參加學員需要修正的地方，可說相當的辛苦。
而到了活動尾聲、也免不了由Alan Parkes下場小試身手的表演一番，包括了定圓甩尾、連續繞錐甩尾等華麗動作，最後就在大家的歡笑及掌聲中完成了這次的體驗活動～
最後附上Alan Parkes的表演實況影片－
也感謝 非凡新聞 劉益如 的音效提供～
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