自2007年導入國產，憑藉著平價、實用、多變化的大空間特性以及不錯的口碑與高C/P值，Nissan（日產）Livina在國內汽車市場中佔有一席之地，其銷售量也一直維持著穩定的成長，路上隨時可見它的身影。不過隨著時間的推進與車型年齡的增長，Livina的設計與4AT變速箱顯然已不符合時下的潮流。
有鑑於此，裕隆日產決定在本月13日推出全面進化的All New Livina。這次All New Livina不僅在外觀上進行了大幅度的改變，在動力系統、傳動變速系統、安全性、寧靜度與油耗上也都有長足的進步。
針對All New Livina，目前裕隆日產只推出Livina X-Gear一種車型，這個車型在前後保險桿、輪拱和車門下緣都配備了黑色防刮塑料套件，車頂上也有鋁合金行李架，使其充滿活力與休旅氣息。至於車規則分為經典版、行家版、豪華版、旗艦版等四種規格，預售價為新台幣57.9萬元起。接著就請大家跟隨我們來瞭解一下Nissan All New Livina到底做了什麼樣的改變，這次我們試駕的是頂級的旗艦版，首先就從外觀看起。
外觀
▲透過Nissan V sharp簡潔銳利的曲線設計，加上黑色防刮塑料套件和車頂行李架，All New Livina在外觀造型上展現出動感、活力與Cross足的休旅感氣圍，同時也透露出歐風質感與大器。
▲All New Livina車身長4308mm，寛1734mm，高1630mm，軸距2600mm。比舊車款長了81mm，寛了41mm，高了2mm。至於車重則是1173kg，最小迴轉半徑5.2m。
▲全新Livina的車頭水箱護罩中間採用Nissan SUV家族的V線條設計。V型區採用銀色鍍鉻設計，內部的蜂巢式網底則採用鋼琴烤漆搭配立體Logo，很有層次感。二側橫向護罩欄柵則是採用高質感的黑色鍍鉻設計。
▲三角形的新頭燈造型變的更銳利，也營造出更為年輕的視覺效果。
▲前保險桿加入了充滿SUV風格的黑色防刮套件和類護板的銀色下巴，使得Livina X-Gear的正面呈現出強有力的氣勢，而這樣的造型設計也更容易讓人識別出它的身份。
▲在前保險桿下，注重低風阻的All New Livina X-Gear車系加入了WIND DEFLECTOR，這個設計也是讓All New Livina的風阻係數逹到0.336的功臣之一。
▲有了堅固高質感的雙色鋁合金車頂行李架，對常帶全家人出遊或是愛好戶外運動的車主來說，行李，運動用品再多也不怕。
▲造型美觀的外後視鏡鏡面尺寸不小，能提供大面積又清楚的車後狀況。
▲新車的車門把手與舊車款一樣為拉式把手設計，也同樣有免鑰匙啟動車門鎖功能，只是感覺距離要比較近。
▲前後輪拱與車門下緣的黑色防刮套件讓Livina X-Gear更具粗獷感，而越野造型的銀色側裙則讓它更有SUV的氣勢。
▲Livina X-Gear配備185/65 R15的MAXXIS瑪吉斯MS360輪胎，輪圏則是15吋八輻式輪圏。
▲車頂尾配備了小尺寸擾流板，為Livina X-Gear增添了些許跑格。這個新擾流板在造型上比舊車款更為方正也更厚實些。
▲新車的尾燈組採用了目前Nissan旗下新車款常見的橫V型家族式設計，V型的紅色搭配白燈富有層次感，也提供了更動感的視覺效果。
▲全新Livina X-Gear的後保險桿造型與前保險桿相呼應，都採雙色設計，同時在二側加入了紅色反光片，為夜間後方車提供了更明顯的警示度。
內裝
▲All New Livina的內裝設計部份與舊車款相同，只有在方向盤，儀表板，飾板配置和排檔桿與舊車款不同。
▲新舊Livina的內車門飾板設計基本上相同，車門鎖鍵，車窗控制鍵和置物區也都一樣。
▲全新Livina X-Gear的新方向盤中間改採倒三角形設計，握感不錯，但可惜一樣未配有音響快速控制鍵。
▲左方是具有Auto自動照明的頭燈系統控制桿，右方是前後雨刷控制桿。
▲引擎啟動旋鈕，因有i-Key系統，不管有沒有插鑰匙，只要鑰匙在80公分以內就都可轉動，發動車輛。
▲實用又能增進行車安全的HUD抬頭顯示器整合了ECO-Driving節能輔助顯,示，能讓駕駛瞭解當下的操駕方式是節能還是耗油。
▲駕駛儀表板由三環式改為雙環自發光式立體設計，中間則多了行車電腦液晶數位顯示幕，可顯示油量，水溫，平均油耗和瞬間油耗等資訊。
▲外後視鏡控制與頭燈照射角度調整設置在方向盤前左控制台上。
▲中控台的空調出風口造型不變，不過新車在出風口上方加入了銀色飾板，讓車室更添質感。
▲新Livina X-Gear旗艦車型配備了可提供導航、多功能影音及行車資訊的Super Media主機。
▲車輛警示燈按鍵位置不變，依然是在音響主機下方。
▲新車也配備了微電腦恆溫空調系統，讓人更容易辨識和操作。
▲空調控制區下方的12V電源插孔和中央鞍部最前方的置物區以及雙置杯架都與舊車款一樣。
▲All New Livina的變速箱已改為CVT，因此，排檔桿與排檔座也重新設計，不過造型與舊車款很類似。
▲排檔桿左側有個小按鈕，這是Sport模式按鍵，按下去後轉速表內會出現Sport字樣，而此時引擎將會為駕駛提供反應更靈敏動力更充沛的引擎輸出特性。
▲排檔後面是傳統的手煞車拉柄手把。
▲最後是活動式置杯架，可變為單個或雙置杯架，相當實用。
▲Livina的手套箱相當的深，空間也滿的，內部還有可接USB隨身碟的連接線埠。
▲前座車室閱讀燈，後座並沒有這個配備。
▲新Livina的座椅觸感十分柔軟，Nissan採用了高科技真皮複合環保材質，在腰、背、臀、腿的部份採用真皮透氣材質，實際乘坐起來真的很柔軟舒適，而且原廠也表示這個複合材質耐用度更高，可節省車主的保養成本。此外，前座椅的高度也頗高，而這個高的好處就是讓Livina X-Gear的見地距離逹到同級車最短的5582mm，見地距離越短可越快看到前方障礙物，前方視線越佳，會越安全。
▲駕駛座右邊附有活動式扶手。
▲前排座椅背有可放置報張雜誌的收納袋。
▲Livina的車室空間相當寛敞，前座以179公分的成人駕駛坐姿設定，坐進後座，膝部與前座椅背還有約一個半拳頭的距離，至於頭部也是一樣很寛裕。只是比較可惜的是後座椅沒有中央扶手。
另外，乘車長途出遊最需要的就恬靜的行車環境，而這點Nissan All New Livina也有所進步，在車身經重新設計，組裝更為精緻密合後，使得無論是路面共鳴音，輪胎衝擊坑洞的聲音或是行經碎石路的聲音都有大幅的改善。
▲身為RV玩咖，後座椅六四分離椅背是一定有的。
▲掀開行李箱底板，下方還有個以保麗龍製成，內附三個塑膠製成的可抽式防水盒，可擺放各式用品，且方便抽洗。
▲拿起保麗龍，下方是備胎，若將行李箱底板蓋上則可加深行李箱空間深度。
安全
除了外觀和內裝上的改變，All New Livina在安全性上也經過全面升級進化，其前保險桿防撞鋼樑採用1,180Mpa鋼樑，配合潰縮區可抵擋和吸收更多撞擊能量，而車門防撞鋼樑強度更高達1,570Mpa（每mm平方可承受160kg的撞擊力道），加上門內部的強化防撞鋼樑，能緊緊保護著車室安全；同時橫向樑、B柱、門框也有所強化，提高了車室橫向強度，能減少車內人員的傷害，確保生存空間。加上四合一煞車系統（ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統、）讓全新Livina在緊急煞車時也能安全穩當。
在安全性部份，除了車室乘員，All New Livina也考慮到行人的安全，在兼顧造型與風阻表現，也考量到行人碰撞的影響。全新Livina的保險桿採用吸收衝擊力道的結構設計可減緩對行人的腿部傷害。Nissan的設計師也加大了引擎蓋與內部機件的距離，提供行人碰撞時的緩衝效果，引擎蓋也採用分散壓力的結構設計，讓行人能獲得更周全的保護。此外，在前保險桿下方增加結構材，防止行人遭撞擊時被捲入車底。
大家在看完上述的介紹後，相信大家都對Nissan All New Livina的外觀、內裝、安全配備以及空間方面有了更深一層的認識。接著下一篇我們將介紹全新Livina的動力和操控，在換了新引擎與新變速箱後，All New Livina在動力輸出和操控上會有何種的表現，敬請期待。
RV小玩咖大進化 Nissan All New Livina X-Gear試駕-動力操控篇