身為Volkswagen品牌內中型MPV轎式休旅車款的代表作品，Touran自2003年初代車型問世以來、至今已於全球熱銷超過190萬輛的成績，在台灣則於2010年時、以經歷中度改款後（升級PQ35底盤）的初代末期車型首度與國人見面，隨即也成為台灣市場中最受歡迎的中小型進口MPV車型。
畢竟初代車型撐了那麼多年（2003~2015）並非現今車壇的尋常情景，全新世代的Touran也終於在今年日內瓦車展中堂堂亮相、而不久前InCar在台灣福斯的邀請下、也進行了新世代Touran的試駕活動，接下來就一起來看看新世代Touran究竟新在哪裡、實際操駕起來的感受又是如何呢？
基於VW集團最新的MQB模組化底盤平台（德文Modularen Querbaukasten）A2系列進行開發，新世代Touran的車身尺碼也成長至4527×1829×1628-1659mm、軸距則為2791mm，車頭部分採用比照Golf Sportsvan（台灣稱為Sportsvan）的造型風格、不過在保桿及氣霸部分的設計又有所不同，而本次InCar所試駕的是為入門的280 TSI Trendline（即1.4 TSI）車型，與高階的280 TDI Comfortline（1.6 TDI）相較之下，於外觀方面的差異在少了LED頭燈及日行燈可選配、水箱罩鍍鉻飾條為最下方一條（CL車型為三條）、採用傳統光源尾燈組（CL車型為LED尾燈）、無車頂行李架配置（CL車型為銀色金屬式樣）、輪圈配置為16吋Trondheim款式（CL車型為17吋Stockholm款式）等，整體看來顯得較為樸素。
而在車內部分、新世代Touran延續著VW車款一貫的簡約實用風格，但在黑色鋼琴烤漆、Light Cortina Silver銀色類金屬式樣車內飾板及鍍鉻飾條的點綴下，倒也不會讓人出現"陽春"的感受，加上中控台上方配置了6.5吋觸控螢幕及Composition Media資訊娛樂系統，並支援SD卡、MP3、CD播放、AUX-in及USB音源輸入等，同時螢幕也可顯示空調資訊、油耗資訊、PDC停車導引系統（Park distance control）等資訊，也為車室中增添了幾分科技感受，不過畢竟280 TSI Trendline是入門車型，諸如恆溫空調、電動收折車外後視鏡、自動防眩車內後視鏡、定速巡航系統、APP Connect功能（可支援Apple iOS與Google Android智慧型手機的鏡射連結）、Keyless智慧型鑰匙、倒車顯影系統等配備，都得要到280 TDI Comfortline車型才見得到。
當然、身為MPV轎式休旅車款，車室空間的表現、在實質意義上可說比配備清單更加重要，而新世代Touran隨著車身尺碼的放大、也代表著車內空間的有所增加，憑藉著縮短前後懸及加長軸距的助益，讓新世代Touran無論在乘坐空間或後廂承載容量、都較前代車型更加進步，除了第二排座椅採三座獨立配置、可分別進行前後滑移及椅背角度調整外，第三排座椅也可50/50分離收折至完全平整的狀態，不僅讓車內空間的運用更加靈活，也讓後廂乘載空間達到137公升（七人座模式）、633公升（五人座模式）及1857公升（第二、三排座椅收折）的水準，且後廂底板下還規劃出後廂私密捲簾的收納空間、其下還有著打氣機及補胎劑的配置（無備胎），輔以選配的電動啟閉尾門、在空間應用方面可說相當體貼。
而實際入座之下，280 TSI Trendline採用的Charly布質座椅在觸感方面有著水準等級的表現，以Tomi 178公分/85公斤的身材為標準、將前座及第二排座椅調整至標準坐姿後，不用到砍頭鋸小腿或折腳掌的地步、也還是可以進入第三排座位區以標準坐姿入座，雖然說不上寬敞、但也不會感到侷促擁擠，而這樣的空間設定、也證明了新世代Touran的第三排座位確實可容許成人入座，對於一般家庭的日常生活來說算是高水準的表現。
至於在動力配置方面、本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline，所搭載的動力系統為EA211系列TSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，藉由DOHC雙凸輪軸、16汽門配置、缸內直噴供油、雙VVT可變汽門正時、渦輪增壓系統、整合式排氣頭段等技術，以1395c.c.的排氣量、可輸出150hp/5000~6000rpm最大馬力及25.5kgm/1500~3500rpm峰值扭力，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱、區側起約1478公斤的車重，德國原廠數據顯示有著0~100km/h加速8.9秒、極速209km/h的性能表現，以及行駛每百公里消耗5.4~5.8公升汽油的平均油耗表現、二氧化碳排放量則為125~129g/km的水準，並已通過嚴苛的Euro 6環保法規。
實際操駕之下、本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline延續著過往的傳統，並未有著激情的加速感受，自起步起所呈現出的加速表現相當輕快且平順，加上DSG變速箱的高傳輸效率與綿密齒比，含著油門即可看到時速錶指針迅速的向上攀升，當需要超車或需要額外動力輸出時、大腳油門之下即可感到更為飽滿的動力湧現，而若是將排檔桿切換至S檔，更加靈敏的油門反應以及換檔時機的延後，都讓其動力輸出表現更為活潑、即便是滿載情況下爬坡也不顯吃力，而試駕車更選配了Driving profile selecton功能、具備Normal/Sport/Eco/Individual等駕駛模式選擇，對於一般人日常所需、提供了相當足夠的性能表現。
而奠基於MQB A2底盤平台及高剛性的車體結構、輔以調校精良的前麥花臣/後多連桿懸吊系統，新世代Touran 280 TSI Trendline的操控表現一如以往的呈現出沉穩且紮實的路感，面對路面碎震的處理也有著水準以上的表現、在舒適度方面足以滿足絕大多數人的標準；電動輔助的動力方向盤、在轉動力道方面較日系車款重手些，不過同樣的在轉向手感方面也不含糊、在彎道中也可保持不錯的車頭指向性，雖說車身重心略高、但車身側傾的程度也能夠有效抑制，不僅讓駕駛人在過彎時有著足夠的信心、車內成員也同樣有著一定程度的安全感。
當然、VW品牌車款並不只是能提供安全感而已，實際上的主被動安全防護配備也十分完善，本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline除了在主動性安全部分配備了ESP車身動態穩定系統、ASR循跡控制系統、XDS主動式電子防滑差速器、EDL電子差速器鎖定、ABS+EBD整合煞車系統、EPB電子式手煞車及上坡起步輔助系統外，於被動性安全部分更有著高剛性的車體結構、雙前座正面防護氣囊、駕駛座膝部氣囊、自前座延伸至第三排的頭部側面防護氣簾等，輔以MCB二次碰撞預防系統（Multi-Collision Brake）以及Active Bonnet行人碰撞上彈式引擎蓋等配備，更於Euro NCAP安全撞擊測試中拿下五星評價，而本次試駕車除了提供ISOFIX兒童安全座椅固定裝置外，更選配了兩張位於第二排座椅兩側的內建式兒童安全座椅，藉由加高椅墊及換裝增添頭部左右防護的專用頭枕，從此家長們再也不用為拆卸這檔事費心勞力了～
即將於2016年台北車展中正式發表，如今台灣福斯也為新世代Touran公佈了預售價格，本次試駕的280 TSI Trendline預售價為115萬元、搭載柴油動力且配備等級更高階的280 TDI Comfortline則為125萬元，並推出了多樣化選用套件的優惠價，兩車型均可以1.5萬元選購家庭套件（兩張內建式兒童安全座椅、建議報價2.1萬元）加上創新套件（電動啟閉尾門與Driving profile selecton駕駛模式選擇、建議報價2.4萬元），而280 TDI Comfortline還可以6萬元的代價選購大全配：包含上述的家庭套件及創新套件外、再加上豪華套件（LED遠近頭燈附AFS主動轉向功能、LED尾燈組、疲勞駕駛警示功能，建議報價7.1萬元）以及天窗套件（全景式電動天窗、電動遮陽捲簾、天窗兩側LED氛圍燈，建議報價6.2萬元），可說是具備相當大的吸引力，有興趣的消費者、不妨於2016年台北車展中一探究竟喔！
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